Tram’Tiss prépare l’ouverture du chantier du Tram-train dans sa première tranche, de Sainte-Marie à Saint-Paul. Et déjà, treize personnes travaillent dans les locaux du Port pour préparer ses missions à venir.
Dans les semaines prochaines seront lancées des consultations publiques pour les bureaux d’études. Suivra ensuite une seconde phase de consultation des entreprises pour réaliser des travaux qui commenceront quelques semaines après l’entrée en vigueur du contrat de partenariat. Au total, les PME et les artisans de La Réunion (terrassement, transport, réseaux, revêtement de surface, corps d’état du bâtiment…) accèderont à des lots d’un total de 522 millions d’euros.

Au pic d’embauche, le chantier offrira 2.000 emplois directs et 2.000 emplois indirects. Plus que pour le chantier de la route des Tamarins. Il est prévu d’employer 25% de jeunes diplômés et au moins 5% de personnes en insertion (érémistes, demandeurs d’emploi de longue durée…) au sein des équipes en phase de construction.

Le recrutement passera par le Pôle Emploi qui évaluera les véritables aptitudes des candidats à exercer une fonction, indépendamment de leurs qualifications ou de leur expérience professionnelle. De plus, pour tenir compte des difficultés de déplacement des chômeurs, Tram’Tiss ira à la rencontre des demandeurs d’emploi, dans toutes les communes de l’île, avec un “bus de l’emploi”. Celui-ci offrira un point mobile d’information et de contacts entre l’équipe de recrutement et les candidats à l’emploi. Cette méthode donnera une même chance pour tous et chacun aura ainsi la possibilité de postuler à un emploi.

10.000 heures de formation

Par ailleurs, le service des relations humaines a déjà analysé les opportunités d’emplois qui devraient s’offrir aux personnes handicapées. Une politique de recrutement volontariste va être mise en place et les personnes handicapées auront leur place au sein des équipes en phase de construction. De la même manière, dans le cadre d’une politique pour arriver à la parité hommes/femmes, et même s’il est difficile de l’atteindre sur un chantier de construction, Tram’Tiss est prête à proposer 10% des emplois de construction à des femmes. Elle s’engage, d’autre part, à respecter la parité au sein des équipes d’exploitation du système de transport.

Les méthodes utilisées pour le chantier de la route des Tamarins sont donc encore améliorées. Et un important travail de formation à l’emploi s’effectuera en collaboration avec les acteurs économiques, professionnels et sociaux de La Réunion : Collectivités locales, Chambres consulaires, Education nationale, Pôle Emploi, Association pour la formation professionnelle des adultes à La Réunion (AFPAR), organismes de formation. Au total, ce sont 10.000 heures de formation en phase de construction qui sont programmées, et 3.000 heures par an en phase d’exploitation.

On peut donc dire que l’emploi et la formation professionnelle sont une composante essentielle du projet Tram-train. Et de ce point de vue, tous ceux qui s’opposent au Tram-train ne peuvent être considérés que comme les fossoyeurs de l’emploi, dans un pays où le nombre de chômeurs, en augmentation de 20% par rapport à l’année précédente, a dépassé la barre des 100.000. Démolisseurs et fossoyeurs de l’emploi, « zot poi lé o fé ».

YVDE

Quelques métiers d’avenir pour le Tram-train

Monteur de caténaires ;
Poseur de rails ;
Soudeur de rails ;
Conducteur de tram ;
Régulateur du trafic ;
Agent de maintenance des installations fixes ;
Agent de maintenance du matériel roulant.