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Gérard Ethève obligé de rappeler les règles au nouveau président
18 janvier Manuel MARCHAL
Vendredi lors de la conférence de presse suivant la prise de pouvoir de Didier Robert à la présidence, ce dernier a dû être rappelé à l'ordre par Gérard Ethève, président du Directoire de la compagnie. Gérard Ethève a dû rappeler une règle de fonctionnement de l'entreprise : son directoire met au point une stratégie que le Conseil de surveillance valide. Or, Didier Robert venait de déclarer qu'il allait réunir le Conseil de surveillance le 3 février et donner une feuille (...)
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Didier Robert président d’Air Austral, première conséquence
18 janvier
Hier dans le "JIR", un nouvel expert anonyme a fait part de ses doutes quant à l'arrivée du A380 d'Air Austral. Exprimées quatre jours après que Didier Robert se soit octroyé la présidence d'Air Austral, ces doutes peuvent facilement se transformer en certitude lorsque l'on sait que le projet d'A380 s'oppose au clientélisme utilisé par le président de Région pour essayer de rester au pouvoir. Dans le même article, le "Journal de l'île de La (...)
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Étrange « visite éclair » du plus gros acheteur d’A380 chez Didier Robert
18 janvier Manuel MARCHAL
Un mois avant sa prise de pouvoir à la présidence d'Air Austral, Didier Robert a accueilli un vice-président de la compagnie Emirates. Cette dernière est le plus gros acheteur d'A380, avec 90 appareils commandés, et déjà 20 livrés. D'après un communiqué de l'Ile de La Réunion Tourisme, ce haut responsable de la compagnie des Emirats serait venu à La Réunion pour parler des “Îles Vanille” avec Didier Robert. Manifestement, l'IRT ne manque pas (...)
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Une illustration du sous-développement d’une partie de la classe politique
17 janvier Manuel MARCHAL
Des professionnels du transport aérien proposent une stratégie que le Conseil de surveillance valide, voilà le fonctionnement normal d'une compagnie aérienne. C'est ce fonctionnement qui a permis à Air Austral de devenir à La Réunion le premier créateur d'emplois dans ce secteur, bien loin devant les autres sociétés qui font se poser des avions ici. C'est ce qui a permis à la compagnie réunionnaise de devenir une fierté des Réunionnais, car aucun pays de 800.000 (...)
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Après le coup de force de Didier Robert
16 janvier Manuel MARCHAL
Vendredi, Didier Robert s'est octroyé le titre de président du Conseil de surveillance d'Air Austral. Dans la foulée du coup de force, une conférence de presse s'est tenue au siège d'Air Austral. Pour la première fois depuis qu'Air Austral existe, "Témoignages" n'a pas été invité. La raison est très simple, c'est le service com' de Didier Robert qui a tout organisé. Ce sont les petites mains du président de la Région qui ont en effet donné aux (...)
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14 zanvié Justin
Kosa in bon pé rant nou té i fé lo sis novanm dé mil-nèf ? Mi sipoz nou la ékout Sarkozy parl dann télé. Pars zour-la, le ga té i sava tir son konklizyon dsi z'Éta zénéro l'Outre-mèr. Moin lé sir, in pé bann gran klèrk té i dévé mazine sa in pèrt de tan, pars zot i pans zot i koné tout é la poin arien pèrsone lé kapab amontr azot. Poitan, si zot i rapèl bien, nout parti la partisip so z'Éta zénéro-la, pars sé konm in dévoir pou li èt prézan partou ousa i diskit (...)
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La maintenance d’une grande partie de sa flotte sera délocalisée au Maroc
14 janvier
« Ce jeudi 12 janvier, une session extraordinaire du CCE s'est tenue au siège d'Air France. Cette session était attendue par les salariés inquiets et par les marchés financiers avides de mesures tranchantes. Voici les mesures dévoilées par la direction : Gel des salaires pour les années 2012 et 2013, Gel des avancements pour l'année 2011, Dénonciation du titre 7 de la Convention d'Entreprise commune à tous les salariés Air France, Réduction des (...)
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Communiqué de Paul Vergès
14 janvier
N'ayant pu participer à l'assemblée générale d'Air Austral du fait de mes obligations parlementaires à Paris, j'ai pris connaissance de ses décisions. En premier lieu, je me félicite de la confirmation de la mobilisation de capitaux et concours financiers de la SEMATRA à Air Austral. Dans un contexte de difficultés financières conjoncturelles, il est normal que les actionnaires accompagnent leur entreprise. L'effort important de la SEMATRA mérite d'être (...)
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L’arrivée du clientélisme dans un outil de développement
14 janvier Manuel MARCHAL
En pleine crise du transport aérien, Didier Robert a fait le choix de la démagogie pour dégager la direction d'une entreprise exemplaire. Il s'est en effet octroyé hier le poste de président du Conseil de surveillance d'Air Austral. Désormais les choses sont claires, Air Austral va disparaître. C'est en effet celui qui a démoli le tram-train et qui utilise l'argent de la Région Réunion pour financer des opérations clientélistes et des opérations bat'karé (...)
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Pris en flagrant d’autoritarisme
13 janvier
Le 2 décembre dernier, Didier Robert avait fait reporter l'assemblée générale devant acter une augmentation de capital de la compagnie prétextant n'avoir pas eu le temps de réunir la SEMATRA pour discuter de la question. Le 14 décembre, "le Quotidien" annonçait au lendemain d'une réunion de la SEMATRA, les jours de Paul Vergès à la présidence d'Air Austral sont comptés. Le 26 décembre, Paul Vergès reçoit une convocation pour une assemblée générale ordinaire prévue (...)
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La menace se précise, quel Réunionnais soutiendra un tel scandale ?
12 janvier Manuel MARCHAL
Le 2 décembre dernier, Didier Robert décide d'empêcher la SEMATRA, actionnaire de 46% d'Air Austral, de participer à une assemblée générale extraordinaire capitale. Cette réunion devait acter une augmentation de capital d'Air Austral, pour que le capital de la compagnie soit en cohérence avec l'état de son développement dans la perspective de nouveaux investissements. Cette assemblée extraordinaire se déroulera demain, mais le contexte a changé. Le 14 décembre (...)
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6 janvier
Didier Robert est un boulimique du pouvoir. Sa volonté hégémonique n'est plus à démontrer. Qu'il veuille s'imposer comme seul leader de la droite, cela peut se comprendre. Et encore ! Qu'il veuille être le seul interlocuteur et le seul décideur de toute la politique réunionnaise, c'est dangereux. Pourquoi veut-il s'occuper du SDIS qui relève de l'État et du Conseil général ? Ou pourquoi veut-il jeter de l'huile sur le feu dans le dossier de (...)
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Air Austral, la différence entre clientélisme et développement —5—
4 janvier Manuel MARCHAL
Dans deux ans, Air Austral est en passe d'apporter une réponse décisive au désenclavement de La Réunion. Avec Airbus, elle a travaillé à l'aménagement de l'A380 pour qu'il puisse accueillir plus de 800 passagers. Cela permettra de faire baisser les prix de 30% et de démocratiser l'accès à l'avion sans que la puissance publique ne soit obligée de verser des subventions. C'est une manière pour les Réunionnais de rompre avec la période post-coloniale : (...)
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3 janvier J.B.
Pendant longtemps, des dirigeants politiques de droite disaient qu'à La Réunion, il y avait « la droite la plus bête de France ». Ils avaient l'art de perdre des élections alors qu'ils étaient majoritaires. On a mis la faute sur la division. Actuellement, la droite se présente sous des airs d'unité et de prospérité sous la direction de Didier Robert, lequel ne se prive pas pour démolir toute l'activité économique, vaillamment construite par nos aînés. Si (...)
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Air Austral : la différence entre clientélisme et développement —4—
2 janvier Manuel MARCHAL
Dans le domaine du transport aérien, Didier Robert a montré clairement quelle est sa politique. Il a décidé que les Réunionnais devront payer à la place de l'État une dotation. La somme ainsi constituée est redistribuée sous forme de bons de 360 euros. Ces 360 euros constituent en fait une subvention versée aux compagnies aériennes, puisque la puissance publique finance une partie du billet. Le prix réel ne baisse pas. Rappelons que cette dotation avait été créée dans la loi (...)
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Air Austral : la différence entre clientélisme et développement —3—
31 décembre 2011 Manuel MARCHAL
Dans les éditions du 28 et du 29 novembre, il a été question de rappeler la différence entre deux lignes, celle du développement et celle du clientélisme. Fervent partisan de la seconde, Didier Robert semble lorgner sur la direction d'Air Austral, qui est un des piliers de la ligne du développement. Les 25 années de développement d'Air Austral doivent être marquées dans les prochaines années par la mise en service d'un long courrier low-cost, l'A380 densifié à plus (...)
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Air Austral : la différence entre clientélisme et développement —2—
29 décembre 2011
Comme nous l'indiquions hier, il existe deux catégories d'élus à La Réunion : ceux qui défendent la ligne du développement et ceux qui s'y opposent, car le développement porte un coup fatal aux pratiques clientélistes. Or, c'est précisément l'élu le plus représentatif de ce courant archaïque qui lorgne sur la présidence d'Air Austral. Le "JIR" d'avant-hier est tellement sûr des intentions de Didier Robert qu'il a mis en "une" un changement de (...)
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Le clientélisme de Didier Robert ridiculisé par un projet de développement
29 décembre 2011 Manuel MARCHAL
Sur la publicité que nous reproduisons, la Région se vante d'avoir distribué 49.000 bons de réduction. Malgré le versement de cette subvention, le prix payé par le voyageur se situait en général au-dessus de 600 euros, soit bien au-dessus des 500 euros promis par Didier Robert pendant la campagne, une autre promesse qui n'était qu'un mensonge. Le projet d'Air Austral lancé sous la présidence de Paul Vergès et la direction de Gérard Ethève, ce sont dans une première (...)
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Air Austral : la différence entre clientélisme et développement —1—
28 décembre 2011 Manuel MARCHAL
Le projet d'Airbus A380 d'Air Austral est une exclusivité mondiale. Il répond à un problème bien précis. Avec les avions actuels, il n'est pas possible de proposer des billets d'avion moins cher. Alors pour faire baisser le prix du voyage, la puissance publique est appelée à financer une dotation dite de continuité territoriale. À l'origine payée intégralement par l'État car de sa compétence, cette enveloppe est désormais payée par les Réunionnais via la (...)
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Une réussite réunionnaise exemplaire dans le collimateur d’un démolisseur ?
27 décembre 2011 Manuel MARCHAL
Le 2 décembre dernier, les actionnaires d'Air Austral étaient convoqués pour traiter une affaire très importante : accompagner le développement considérable du chiffre d'affaires de la compagnie par une augmentation de capital. Dans le contexte actuel, cette procédure vise à favoriser le développement de la compagnie en augmentant son crédit auprès des banques. Mais à l'heure dite, la SEMATRA, une société dirigée par des capitaux publics, actionnaire principale (...)
CAPEB : « Si la population le demande, nous viendrons avec nos camions »
Numéro du 23 décembre à télécharger
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