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Malgré la casse d’un chantier de 110 millions d’euros par Didier Robert
15 juillet 2009
Lors de la présentation de la déviation de Saint-Joseph, Philippe Berne a décrit les investissements de la Région dans les chantiers routiers pour le Sud. Mais sans le refus de Didier Robert de voir la rocade se construire au Tampon, 30% d’investissements supplémentaires étaient possibles, ce qui aurait fait sans doute les affaires de toutes les entreprises en difficulté.

5,4 kilomètres de long, 9 carrefours giratoires et 16 ouvrages d’art. Quatre ans de travail seront nécessaires pour réaliser la déviation de Saint-Joseph, qui s’inscrit comme un axe structurant du territoire.
Vice-président de la Région délégué à l’Aménagement, Philippe Berne a rappelé les investissements programmés dans les infrastructures routières dans le Sud. À la déviation de Saint-Joseph (110 millions d’euros) s’ajoute celle de Grand-Bois livrée avant la fin de l’année (80 millions d’euros). Il y a aussi le pont de la rivière Saint-Etienne (84 millions d’euros). Philippe Berne évoque également le souhait de voir l’accélération de la déclaration d’utilité publique de la liaison Asile-Balance permettant de contourner Saint-Pierre pour les usagers qui souhaitent aller du Sud vers Le Tampon. Le prix de cette liaison est estimé à 50 millions d’euros.
Ce sont donc 314 millions d’euros d’investissements. Mais il ne faut pas perdre de vue que l’enveloppe initiale proposait 30% d’investissements en plus. En effet, un chantier programmé de 110 millions d’euros était prêt à démarrer : la rocade du Tampon.
Mais arrivé à la tête de la Mairie du Tampon, Didier Robert a refusé ce chantier par pur sectarisme, même si cela allait contribuer à la crise économique et même si toute la population du Tampon devait payer le prix d’une telle décision. Il avait pourtant toujours voté pour, mais c’était avant qu’il soit maire…
M.M.
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