Les élus de la Commission permanente de la Région ont pris connaissance des propositions d’orientations formulées à l’occasion du Comité de pilotage (COPIL) de la nouvelle route du littoral (réunion du 14 janvier 2010). Lors de cette réunion, chaque partenaire, l’Etat (le SGAR représentant le Préfet, la DIREN, la DDE), le Département et les communes (Saint-Denis et La Possession) a exprimé son avis sur les différentes solutions en mer à l’étude depuis la mise à l’écart des solutions avec tunnel par le précédent COPIL.
Ces solutions combinent des sections en digue ou en viaduc et varient principalement sur le tronçon Grande Chaloupe - La Possession. Ont ainsi été présentées les premières études réalisées en 2009 en termes d’impacts sur l’environnement : impacts sur la falaise, volume de matériaux nécessaires, protection des formations coralliennes, bruit, etc.

Tous unanimes

Les membres du COPIL ont également pris connaissance des résultats des dernières études techniques (reconnaissances géologiques des fonds sous-marins, assainissement, voie vélos, etc…) et des avis des experts consultés par la Région.
Tous ont été unanimes pour demander l’approfondissement des études sur les deux variantes (digue ou viaduc entre La Grande Chaloupe et La Possession), la production de deux avant-projets sommaires et la poursuite des études d’exécution sur ces deux solutions pour la première tranche d’opération.
Il s’agit ici à la fois de consolider les choix à faire sur le plan juridique mais aussi de n’écarter aucune solution qui pourrait s’avérer porteuse d’économies substantielles. Les avis officiels de l’Etat et des communes sur les études présentées en juillet 2009 restent cependant toujours attendus.

Dès 2010 …

Sur l’aspect financier, le représentant de l’Etat a indiqué que dès lors qu’une solution technique sera retenue et un phasage fonctionnel défini, il sera alors possible de traduire concrètement la mise en œuvre du protocole de Matignon pour ce projet.
Il est à noter au passage que le représentant de l’Etat ne s’est pas prononcé sur la prise en compte d’un éventuel aménagement spécifique pour les vélos dans l’assiette des travaux qu’il subventionne. Par ailleurs, l’estimation des différentes solutions est comprise entre 1.280 et 1.305 millions d’euros (estimation en valeur janvier 2008 – hors mesures compensatoires et acquisitions foncières).
Dès 2010, la finalisation de la phase avant-projet, mise à l’enquête publique, engagement des études opérationnelles, assistance à maîtrise d’ouvrage seront mis en œuvre par la Région, qui dispose à cet effet d’une enveloppe de 9,5 millions d’euros à son budget 2010.

Autres chantiers de la Région pour les déplacements

• Tram train :
Dans le cadre du projet tram-train et comme le contrat de partenariat avec le groupement Tram Tiss en offre la possibilité, des prestations ayant trait à différents dossiers et études préparatoires ont été décidées par les élus de la Commission permanente du Conseil régional.

RN 2 Saint-Benoît :
La Région a procédé au déclassement et à la vente d’un délaissé du domaine routier public de la RN 2, situé entre le giratoire des Plaines et le croisement entres les RN 2 et 3 ; ce terrain sera vendu à la SEMAC, afin de poursuivre les aménagements de la ZAC Isis, au prix proposé par les domaines.

Déviation de Grands-Bois :
La déviation a été ouverte le vendredi 26 février dernier et a permis de fluidifier la circulation ; sa mise en service a été retardée pour pouvoir réaliser des travaux complémentaires suite aux demandes des riverains (notamment l’aménagement de l’entrée Ouest, avec réalisation d’un cheminement piétons). Ces travaux ont nécessité le vote par la commission permanente d’une autorisation de programme supplémentaire de près de 6,5 millions d’euros. Le montant global de la réalisation de la déviation de Grands Bois s’élève ainsi à 77, 51 millions d’euros.

Déviation de Saint-Joseph :
Suite à la déclaration d’utilité publique (octobre 2005) de cette déviation, la Région a lancé des procédures d’acquisition de terrain, notamment sur un premier tronçon compris entre la RD 3 et la RD 33. La procédure d’acquisition à l’amiable a été privilégiée pour les 21 propriétés bâties sises sur le terrain nécessaire. Pour l’une des propriétés, l’estimation des domaines (sur laquelle se base la Région pour fixer le montant des indemnités) est devenue caduque, puisque le délai a été dépassé. D’où la fixation d’un nouveau montant par les domaines. A noter que pour cette opération, l’investissement consenti par la Région est de plus de 107 millions d’euros.

Boulevard Sud de Saint-Denis / raccordement Est :
Sa mise en service totale a permis de meilleures conditions de circulation ; afin de clore définitivement le dossier, la Région a ratifié définitivement les conventions signées avec les riverains (notamment du côté du raccordement Est / Gillot), pour la cession de foncier. D’où la décision de la Région de céder cette petite parcelle à la propriétaire du terrain qui le jouxte. Rappelons que le coût de ce raccordement Est a été de plus de 85 millions d’euros.

Boulevard Sud de Saint-Denis / section Mazagran – Doret :
En 1997, l’Etat, le Département et la commune de Saint-Denis ont signé une convention cadre pour la mise en œuvre du boulevard Sud par tranches successives. Chaque section routière a fait l’objet d’une convention financière particulière. Pour cette section, compte tenu des évolutions du projet, une nouvelle convention doit être signée avec la Mairie de Saint-Denis, approuvé par la municipalité dionysienne et aujourd’hui par la Région, celle-ci prenant en charge 93% du coût, la commune 7%.

Entretien des routes nationales  :
Pour l’exploitation et l’entretien des routes nationales, dévolues à la compétence de la Région depuis 2009, la collectivité a prévu un budget de plus de 14 millions d’euros. Or il a fallu réparer les dégâts causés par le passage du cyclone Gaël sur la route du littoral notamment (3,95 millions d’euros). Pour l’année 2010, la Région prévoit plus de 5 millions d’euros pour l’exploitation du réseau, 2,97 millions d’euros pour son entretien et 1,19 million d’euros pour ce qui concerne les espaces verts et l’environnement.