Véhicule à hydrogène : 3000 à 4000 réacteurs nucléaires
1er juillet 2008, 17:38, par Raymond
Ne vous faites pas trop d’ilusions sur les vertus des voitures et autres véhicules à hydrogène.
En lisant cette étude Fin du pétrole, fin des voitures et des camions, vous prendrez conscience des ordres de grandeur et de l’impossibilité de remplacer le pétrole par de l’électricité et encore moins par de l’hydrogène.
Exepté pour une riche minorité ou pour les services essentiels, mais pas pour nous.
Car il faut tenir compte de tous les véhicules dans le monde et pour cela il faudrait avoir sous la main 3000 ou 4000 réacteurs nucléaires pour produire l’électricité indispensable à la fabrication de l’hydrogène (électrolyse). L’hydrogène ne pourrait plus être fabriqué comme aujourd’hui avec du gaz naturel, qui disparaîtra peu après le pétrole.
Les véhicules électriques demanderaient deux fois moins d’électricité et de réacteurs, mais ni l’un ni l’autre des solutions ne sont viables.
Comme pour les agrocarburants, il va valoir déchanter devant les réalités.
Témoignages
Ne vous faites pas trop d’ilusions sur les vertus des voitures et autres véhicules à hydrogène.
En lisant cette étude Fin du pétrole, fin des voitures et des camions, vous prendrez conscience des ordres de grandeur et de l’impossibilité de remplacer le pétrole par de l’électricité et encore moins par de l’hydrogène.
Exepté pour une riche minorité ou pour les services essentiels, mais pas pour nous.
Car il faut tenir compte de tous les véhicules dans le monde et pour cela il faudrait avoir sous la main 3000 ou 4000 réacteurs nucléaires pour produire l’électricité indispensable à la fabrication de l’hydrogène (électrolyse). L’hydrogène ne pourrait plus être fabriqué comme aujourd’hui avec du gaz naturel, qui disparaîtra peu après le pétrole.
Les véhicules électriques demanderaient deux fois moins d’électricité et de réacteurs, mais ni l’un ni l’autre des solutions ne sont viables.
Comme pour les agrocarburants, il va valoir déchanter devant les réalités.