Je shouaiterais compléter la réflexion que j’ai faite hier sur la route du littoral et notament la possibilité de la conserver ne serait ce que les deux voies coté mer , et créer une nouvelle 4 voies combinées éventuellemnt avec le tram train qui passerait par La Montagne . J’ai vérifié les distances en consultant la carte de randonée établie par l’IGN (institut géographique nationale ) et il semble bien que le passage par les hauts que je préconise et plus court que le passage par le bord de mer .
En effet ,comme la route du litorale actuelle mesure 12km entre le cap Bernard et la POssession au niveau de l’inersection avec le CD qui monte vers ravine à malheur , il est évident que la nouvelle route que l’on veut réaliser au bord de la mer , en tunel et en viaduc sera plus longue d’au moins un km . Or le passage par les hauts ne devrait pas dépasser les 12 km Si le point de départ du tunel qui passerait sous les colines de Belle Pierre démarait juste au dessous du lycée de Belle Pierre pour déboucher juste au dessous de Ruisseau Blanc à la Montagne à l’atitude de 350 m. La trtaversée de la Rivière Saint Denis se ferait à l’altitude de 200m et la route comprendrait trois sections : un prmier tronçon en tunel sous BellePierre de 2km , un deuxieme toujours en tunel depuis la rivière Saint Denis jusqu’à Ruisseau Blanc de 3km et un troisième tronçon à l’air libre depuis le Ruisseau Blanc jusqu’à la Possession de 6,5km . La pente de la route ne dépasserait pas globalement 4,5% sur tout sa longueur . Comme le tracé à l’air libre se situe en grande partie à une altitude comprise entre 250m et 350 m d’altitude il n’est pas nécessaire de réaliser des ouvrages d’art monumentaux pour franchir les ravines .Et l’arrivée à la possession se ferait par viaduc comme à Saint Paul .Même en combinant le tracé du tram train avec celui de la route , L’enemble des travaux nécessaires ne devraient pas dépasser les 1,4 milliards d’euros qu’a coûté la route des tamarins .
Témoignages
Je shouaiterais compléter la réflexion que j’ai faite hier sur la route du littoral et notament la possibilité de la conserver ne serait ce que les deux voies coté mer , et créer une nouvelle 4 voies combinées éventuellemnt avec le tram train qui passerait par La Montagne . J’ai vérifié les distances en consultant la carte de randonée établie par l’IGN (institut géographique nationale ) et il semble bien que le passage par les hauts que je préconise et plus court que le passage par le bord de mer .
En effet ,comme la route du litorale actuelle mesure 12km entre le cap Bernard et la POssession au niveau de l’inersection avec le CD qui monte vers ravine à malheur , il est évident que la nouvelle route que l’on veut réaliser au bord de la mer , en tunel et en viaduc sera plus longue d’au moins un km . Or le passage par les hauts ne devrait pas dépasser les 12 km Si le point de départ du tunel qui passerait sous les colines de Belle Pierre démarait juste au dessous du lycée de Belle Pierre pour déboucher juste au dessous de Ruisseau Blanc à la Montagne à l’atitude de 350 m. La trtaversée de la Rivière Saint Denis se ferait à l’altitude de 200m et la route comprendrait trois sections : un prmier tronçon en tunel sous BellePierre de 2km , un deuxieme toujours en tunel depuis la rivière Saint Denis jusqu’à Ruisseau Blanc de 3km et un troisième tronçon à l’air libre depuis le Ruisseau Blanc jusqu’à la Possession de 6,5km . La pente de la route ne dépasserait pas globalement 4,5% sur tout sa longueur . Comme le tracé à l’air libre se situe en grande partie à une altitude comprise entre 250m et 350 m d’altitude il n’est pas nécessaire de réaliser des ouvrages d’art monumentaux pour franchir les ravines .Et l’arrivée à la possession se ferait par viaduc comme à Saint Paul .Même en combinant le tracé du tram train avec celui de la route , L’enemble des travaux nécessaires ne devraient pas dépasser les 1,4 milliards d’euros qu’a coûté la route des tamarins .