Toutes les critiques convergent vers la réalisation du tram-train et de la route du littoral
3 mars 2010, 22:04, par lucay Maillot
toutes les critiques ne convergent pas vers vos solutions . Les projets actuels sont trop chers (plus de 4 milliards pour les deux ), ne donneront pas forcément de l’emploi aux réunionais mais favoriseront plutôt les entreprises internationales qui non seulement profiteront de leur position dominante pour fixer les prix à un niveau très élevés mais les feront monter par la suite sans embaucher de la main d’oeuvre Réunionaise .
Le tram train est conçu comme une ligne de bus avec trop de stations et va drainer la clientèle des cars jaunes sans pour autant faire changer d’habitude les réunionais qui utilisent leurs voitures car le temps de trajet entre DUPARC et SAINT PAUL va prendre beaucoup plus d’une heure.
Le tracé de la nouvelle route entre saint denis et la Possession est quant à lui un défi à la puissances des éléments (cyclones tsunamis glissements de terrain ) et un péché d’orgeuil de techniciens qui veulent réaliser leur tour de babel plutôt que garder les pieds sur terre. Ce tracé est par ailleurs la preuve d’une incurie totale sur les grands défis auxquels la région devra faire face au cours des prochaines années , notamment la reduction drastique de ses futures ressources suite à la réduction des recettes fiscales , des dotations de l’Etat, des fonds européens qui iront plus facilement vers les pays pauvres d’Europe de l’est plutôt que vers les régions ultra périphériques d’outre mer .
Pour ce qui me concerne je dis oui à vos projets , mais en revoyant totalement leurconception .
Avec 1,5 ou 2 milliards d’euros nous pouvons réaliser un transport par rail ou par un dispositif électromagnétique de Saint Benoit à saint Joseph , si nous limitons au strict nécessaire le nombre de stations et evitons de le faire passer par tunnel sous La Montagne . Ce nouveau réseau serait mis en interconnection avec les reseaux de bus interurbains et urbains et interviendrait en complémentarité avec les entreprises de transport existant actuellemnt et non en concurrence .on pourra toujours rajouter des stations s’il le faut .
Quant à la nouvelle route, elle ne devrait pas venir suprimer la route existante qui sera totalement sécurisée lorsque les travaux de pose de filets et de construction de gabions seront terminés , mais elle offrirait une alternative suplémentaire en cas de difficulté majeure sur les routes actuelles . Cette route pourrait être réaliée de manière évolutive (sauf les tunnels et les ponts ) comme on l’a fait pour le boulevard sud vers moufia , ce qui nous permettrait d’adapter la mobilisation de nos ressources en fonction de l’évolution de nos possibilités et de nos besoins , et surtout de rendre facilement accessible les terrains situés sur les plateaux de la Montagne pour les besoins futurs en logements et en zonne d’activité .
Toute modestie mise à part ,VOICI LES SOLUTIONS VERS LESQUELLES TOUT LE MONDE DEVRAIT CONVERGER .Il nest pas trop tard pour le faire .
Témoignages
toutes les critiques ne convergent pas vers vos solutions . Les projets actuels sont trop chers (plus de 4 milliards pour les deux ), ne donneront pas forcément de l’emploi aux réunionais mais favoriseront plutôt les entreprises internationales qui non seulement profiteront de leur position dominante pour fixer les prix à un niveau très élevés mais les feront monter par la suite sans embaucher de la main d’oeuvre Réunionaise .
Le tram train est conçu comme une ligne de bus avec trop de stations et va drainer la clientèle des cars jaunes sans pour autant faire changer d’habitude les réunionais qui utilisent leurs voitures car le temps de trajet entre DUPARC et SAINT PAUL va prendre beaucoup plus d’une heure.
Le tracé de la nouvelle route entre saint denis et la Possession est quant à lui un défi à la puissances des éléments (cyclones tsunamis glissements de terrain ) et un péché d’orgeuil de techniciens qui veulent réaliser leur tour de babel plutôt que garder les pieds sur terre. Ce tracé est par ailleurs la preuve d’une incurie totale sur les grands défis auxquels la région devra faire face au cours des prochaines années , notamment la reduction drastique de ses futures ressources suite à la réduction des recettes fiscales , des dotations de l’Etat, des fonds européens qui iront plus facilement vers les pays pauvres d’Europe de l’est plutôt que vers les régions ultra périphériques d’outre mer .
Pour ce qui me concerne je dis oui à vos projets , mais en revoyant totalement leurconception .
Avec 1,5 ou 2 milliards d’euros nous pouvons réaliser un transport par rail ou par un dispositif électromagnétique de Saint Benoit à saint Joseph , si nous limitons au strict nécessaire le nombre de stations et evitons de le faire passer par tunnel sous La Montagne . Ce nouveau réseau serait mis en interconnection avec les reseaux de bus interurbains et urbains et interviendrait en complémentarité avec les entreprises de transport existant actuellemnt et non en concurrence .on pourra toujours rajouter des stations s’il le faut .
Quant à la nouvelle route, elle ne devrait pas venir suprimer la route existante qui sera totalement sécurisée lorsque les travaux de pose de filets et de construction de gabions seront terminés , mais elle offrirait une alternative suplémentaire en cas de difficulté majeure sur les routes actuelles . Cette route pourrait être réaliée de manière évolutive (sauf les tunnels et les ponts ) comme on l’a fait pour le boulevard sud vers moufia , ce qui nous permettrait d’adapter la mobilisation de nos ressources en fonction de l’évolution de nos possibilités et de nos besoins , et surtout de rendre facilement accessible les terrains situés sur les plateaux de la Montagne pour les besoins futurs en logements et en zonne d’activité .
Toute modestie mise à part ,VOICI LES SOLUTIONS VERS LESQUELLES TOUT LE MONDE DEVRAIT CONVERGER .Il nest pas trop tard pour le faire .