Privatisation du contrôle aérien : attention, danger
27 juillet 2010, 14:15
Je voudrais faire référence à un article paru sur le point.fr et qui apporte de l’eau à votre moulin en soulevant un autre aspect :
"GRÈVE DES AIGUILLEURS} }} - Ryanair réclame des militaires dans les tours de contrôle .
> Publié le 21/07/2010 à 19:43 - Modifié le 22/07/2010 à 09:01 lepoint.fr
> Par Thierry Vigoureux} > Les mouvements de grève des aiguilleurs du ciel pourraient à l’avenir prendre des allures martiales. C’est en tout cas le sens de la demande de la compagnie low-cost irlandaise Ryanair qui a exigé mercredi que l’armée prenne en charge le contrôle aérien en France en cas de grève, "pour que les passagers aériens innocents ne soient pas pris en otages", a justifié la compagnie dans un communiqué. "Le gouvernement doit tenir les aéroports vitaux de France et les services de contrôle du trafic aérien ouverts même pendant les périodes de troubles sociaux", ce qui se fait "dans de nombreux autres pays européens", soulignait le porte-parole de la compagnie, qui dessert de nombreux aéroports régionaux en France et à Beauvais, en région parisienne.
> En prenant l’exemple européen, Ryanair fait sans doute référence à l’Espagne, où le gouvernement a déclaré qu’il enverrait, si nécessaire, des militaires pour remplacer les contrôleurs aériens du pays en arrêt-maladie, un mouvement qu’il soupçonne d’être une grève déguisée et qui a provoqué des retards dans la région de Barcelone.
> En France, l’appel aux contrôleurs militaires lors d’une grève des aiguilleurs civils en 1973 laisse le cruel souvenir d’une collision en vol entre un DC 9 d’Iberia et un Convair de Spantax près de Nantes ayant fait 68 morts. Même si les techniques et la précision des radars ont évolué, un tel transfert ne semble pas aujourd’hui envisageable par les pouvoirs publics. Pas plus que de licencier 6.000 des 13.000 contrôleurs aériens américains, comme l’avait fait, en 1981, le président Ronald Reagan au lendemain d’une grève de trop. "
Témoignages
Je voudrais faire référence à un article paru sur le point.fr et qui apporte de l’eau à votre moulin en soulevant un autre aspect :
"GRÈVE DES AIGUILLEURS} }} - Ryanair réclame des militaires dans les tours de contrôle .
> Publié le 21/07/2010 à 19:43 - Modifié le 22/07/2010 à 09:01 lepoint.fr
> Par Thierry Vigoureux} > Les mouvements de grève des aiguilleurs du ciel pourraient à l’avenir prendre des allures martiales. C’est en tout cas le sens de la demande de la compagnie low-cost irlandaise Ryanair qui a exigé mercredi que l’armée prenne en charge le contrôle aérien en France en cas de grève, "pour que les passagers aériens innocents ne soient pas pris en otages", a justifié la compagnie dans un communiqué. "Le gouvernement doit tenir les aéroports vitaux de France et les services de contrôle du trafic aérien ouverts même pendant les périodes de troubles sociaux", ce qui se fait "dans de nombreux autres pays européens", soulignait le porte-parole de la compagnie, qui dessert de nombreux aéroports régionaux en France et à Beauvais, en région parisienne.
> En prenant l’exemple européen, Ryanair fait sans doute référence à l’Espagne, où le gouvernement a déclaré qu’il enverrait, si nécessaire, des militaires pour remplacer les contrôleurs aériens du pays en arrêt-maladie, un mouvement qu’il soupçonne d’être une grève déguisée et qui a provoqué des retards dans la région de Barcelone.
> En France, l’appel aux contrôleurs militaires lors d’une grève des aiguilleurs civils en 1973 laisse le cruel souvenir d’une collision en vol entre un DC 9 d’Iberia et un Convair de Spantax près de Nantes ayant fait 68 morts. Même si les techniques et la précision des radars ont évolué, un tel transfert ne semble pas aujourd’hui envisageable par les pouvoirs publics. Pas plus que de licencier 6.000 des 13.000 contrôleurs aériens américains, comme l’avait fait, en 1981, le président Ronald Reagan au lendemain d’une grève de trop. "
Le rapport qui relate les faits de l’accident cité ci-dessus est édifiant et est disponible sur le site :
http://www.bea-fr.org/docspa/1973/ec-i730305/htm/ec-i730305.html [archive]
Les temps changent..la mémoire s’affaiblit...les vielles méthodes restent...
Berny