Un ancien cadre d’Air France à la Direction d’Air Austral, les Réunionnais dehors ?
13 janvier 2012, 06:04, par un observateur
Pour l’essentiel, trois compagnies desservent La Réunion : Corsair, Air France et Air Austral. Ils font à peu près un tiers des passagers chacune. Mais, quand la compagnie réunionnaise crée 900 emplois, les autres n’ont que quelques dizaines. Et, on entend que Air France va encore licencier. Le modèle exogène ne tient que par la subvention versée par la Région à ces compagnies : 30% du prix !
Où sont les insulteurs du gaspillage ? Où sont passés les ultra libéraux qui dénoncent la non intervention publique dans les affaires privées ?
Air Austral propose une formule avec A380 qui évite l’utilisation à fond perdu de l’argent des contribuables Réunionnais : une solution adaptée au marché. C’est de la bonne gestion.
Ce modèle gène les compagnies qui veulent continuer à percevoir des subventions, et qui, grâce à cette manne, n’ont aucun intérêt à diminuer leurs prix. Tout est fait pour tuer la Compagnie Réunionnaise.
Didier Robert a intérêt à garder le modèle d’Air France car pour lui la subvention , c’est faire du clientélisme électoral."Merci Bouana". Voilà l’alliance qui unit Robert avec les compagnies qui veulent la peau d’Air Austral. La venue d’un cadre extérieur va accélérer la disparition de la Compagnie Réunionnaise.
Témoignages
Pour l’essentiel, trois compagnies desservent La Réunion : Corsair, Air France et Air Austral. Ils font à peu près un tiers des passagers chacune. Mais, quand la compagnie réunionnaise crée 900 emplois, les autres n’ont que quelques dizaines. Et, on entend que Air France va encore licencier. Le modèle exogène ne tient que par la subvention versée par la Région à ces compagnies : 30% du prix !
Où sont les insulteurs du gaspillage ? Où sont passés les ultra libéraux qui dénoncent la non intervention publique dans les affaires privées ?
Air Austral propose une formule avec A380 qui évite l’utilisation à fond perdu de l’argent des contribuables Réunionnais : une solution adaptée au marché. C’est de la bonne gestion.
Ce modèle gène les compagnies qui veulent continuer à percevoir des subventions, et qui, grâce à cette manne, n’ont aucun intérêt à diminuer leurs prix. Tout est fait pour tuer la Compagnie Réunionnaise.
Didier Robert a intérêt à garder le modèle d’Air France car pour lui la subvention , c’est faire du clientélisme électoral."Merci Bouana". Voilà l’alliance qui unit Robert avec les compagnies qui veulent la peau d’Air Austral. La venue d’un cadre extérieur va accélérer la disparition de la Compagnie Réunionnaise.