Témoignages

Madagascar : 5000000 tonnes de riz à vendre dans la région d'Alaotra-Mangoro

Manuel Marchal — 2026-09-17T20:06:00Z

Selon « Midi Madagasikara » du 17 septembre 2026, 500 000 tonnes de riz restent en stock dans la région d'Alaotra-Mangoro à Madagascar, faute de débouchés, alors que le pays importe du riz pour satisfaire sa consommation. Cette situation doit interpeller La Réunion, totalement dépendante de lointaines importations pour son aliment de base. Acheter une partie de cette production et investir dans la riziculture malgache ouvrirait la voie à une coopération gagnant-gagnant : sécuriser l'approvisionnement réunionnais tout en renforçant la souveraineté alimentaire de Madagascar et améliorer l'image des Réunionnais à Madagascar, image ternie par les comportements inacceptables de compatriotes disposant chez nos voisins d'un pouvoir d'achat artificiellement élevé grâce à l'argent de la France.

À Madagascar, la situation de la filière rizicole interpelle. Selon « Midi Madagasikara » du 17 septembre 2026, de nombreux producteurs de la région Alaotra-Mangoro peinent à écouler leur récolte, alors même que le pays doit recourir aux importations pour répondre à la demande de sa population. La concurrence du riz importé dans les grandes villes contribue à cette situation.
La campagne de collecte a débuté le 4 mai 2026. Pourtant, moins de 10 % de la production d'Alaotra-Mangoro auraient été commercialisés vers les autres régions. Il resterait environ 500 000 tonnes de paddy, correspondant à près de 300 000 tonnes de riz blanc, à évacuer. Pour les producteurs, l'État devrait proposer 1500 ariary le kilo, soit environ un euro, comme prix incitatif pour vendre à la société d'État SPM (State Procurement of Madagascar) qui pourrait acheter le stock.

Plusieurs fois la consommation annuelle des Réunionnais

Logiquement, cette situation devrait susciter une réflexion à La Réunion. Ces 300 000 tonnes de riz blanc représentent plusieurs années de consommation réunionnaise et montrent surtout l'existence, à proximité immédiate de notre pays, d'une importante capacité de production agricole.
Or La Réunion est aujourd'hui totalement dépendante des importations pour son aliment de base. Le riz consommé dans notre pays vient principalement d'Asie, notamment de Thaïlande et du Pakistan, mais aussi d'Europe. Il parcourt des milliers de kilomètres avant d'arriver dans les rayons de la grande distribution.

Dépendance causée par la mentalité du colonisé réunionnais

Cette dépendance n'a rien de naturel. Le riz a progressivement remplacé le manioc et le maïs comme aliment de base des Réunionnais. Ces deux cultures peuvent pourtant être produites localement. Dans la société coloniale, le riz était associé à l'alimentation de la classe dominante, tandis que le manioc et le maïs constituaient une part importante de l'alimentation des classes dominées, les pauvres. Les descendants des esclaves et des petits blancs déclassés par l'abolition de l'esclavage ont adopté l'alimentation de la classe dominante, Manioc et maïs dont devenus marginaux alors qu'à la différence du riz, ils sont cultivés à La Réunion. Pousser le pauvre à imiter le riche est un des piliers de la colonisation. L'évolution des habitudes alimentaires découle de la mentalité imposée par la colonisation.

Anticiper le risque d'une rupture de l'approvisionnement de La Réunion

Aujourd'hui, cette évolution a une conséquence économique majeure : La Réunion importe son aliment de base depuis l'autre bout du monde alors que Madagascar, à quelques centaines de kilomètres, dispose de stocks considérables.
La situation internationale rappelle l'absurdité de ce système. Les tensions et les conflits au Moyen-Orient causés par Israël et les USA perturbent les routes maritimes et peuvent renchérir les coûts du transport. L'histoire de La Réunion a déjà montré les conséquences dramatiques d'un isolement des routes commerciales. Comme pendant la 2e guerre mondiale quand la bourgeoisie créole choisit de se rallier à l'extrême droite au pouvoir en France, causant un blocus de La Réunion par les forces anti-fascistes et provoquant la famine dans notre pays touchant les pauvres, la majorité de la population. De nombreux morts à cause du soutien d'une riche minorité d'autochtones à l'extrême droite française qui était et est toujours raciste et contre toute égalité sociale.

Les Réunionnais doivent s'organiser

Les 500 000 tonnes de paddy stockées à Alaotra-Mangoro posent donc une question concrète : pourquoi des acteurs réunionnais ne chercheraient-ils pas à organiser l'achat d'une partie de cette production ? Ils pourraient proposer aux producteurs un prix supérieur à un euro le kilo, tout en construisant une relation commerciale durable.

Changement des mentalités et co-développement

Une telle démarche pourrait dépasser le simple commerce. La Réunion pourrait contribuer, avec des partenaires malgaches, à développer les rendements, les infrastructures de stockage, la transformation et les transports. Madagascar renforcerait ainsi sa production et ses revenus agricoles, tandis que La Réunion sécuriserait une partie de son approvisionnement.
L'objectif ne serait pas de vider Madagascar de sa production pour satisfaire les besoins réunionnais, mais de construire un partenariat de co-développement : Madagascar d'abord autosuffisant pour son alimentation, puis capable d'exporter une partie de ses surplus vers les pays voisins.
Une telle coopération contribuerait aussi à changer les rapports entre les deux peuples. Elle permettrait aux Réunionnais de ne plus avoir principalement l'image d'étrangers disposant d'un pouvoir d'achat artificiellement élevé grâce à l'argent de la France, mais de devenir des partenaires économiques contribuant directement au développement de leur environnement régional.
Sécuriser l'alimentation de La Réunion tout en renforçant la souveraineté alimentaire de Madagascar : le riz pourrait être l'un des premiers terrains d'une véritable co-développement entre nos deux pays.

M.M.

UAFL arrive à Toamasina : nouvel avertissement pour Port Réunion

Manuel Marchal — 2026-09-17T20:03:00Z

L'arrivée, le 16 septembre, du UAFL EXPRESS au port de Toamasina n'est pas une simple nouvelle escale. Elle illustre concrètement les conséquences de la modernisation du principal port malgache et constitue un signal pour Port Réunion.

Photo : arrivée de l' UAFL EXPRESS à Toamasina (photo Société du port autonome de Toamasina)

Basée à Dubaï, United Africa Feeder Line (UAFL) développe depuis plus de 25 ans un réseau maritime reliant l'océan Indien, l'Afrique de l'Est, le Moyen-Orient, le sous-continent indien et l'Asie. En choisissant désormais Toamasina comme nouvelle escale, la compagnie offre aux opérateurs malgaches un accès direct supplémentaire à plusieurs grands marchés internationaux.
Pour La Réunion, l'enjeu est tout autre. Chaque nouvelle liaison ouverte à Toamasina peut détourner une partie des flux qui transitaient auparavant par d'autres ports de la région, notamment lorsque les infrastructures malgaches deviennent capables d'accueillir des navires plus importants et de proposer des opérations de transbordement plus performantes.

Sortir de l'illusion

La conséquence est simple : la modernisation de Toamasina élargit progressivement son rayon d'attraction. Après les nouvelles infrastructures du quai C4 et l'arrivée des portiques Super Post-Panamax, l'entrée d'UAFL montre que cette transformation commence également à se traduire par l'arrivée de nouveaux opérateurs.
Pour Port Réunion, cette évolution pose une question stratégique. Les investissements considérables réalisés pour renforcer ses capacités ne garantissent pas à eux seuls que l'île conservera la même position dans les échanges maritimes régionaux. Un port n'est pas un hub simplement parce que c'est l'argument publicitaire de CMA-CGM. Il doit attirer les compagnies, les lignes, les marchandises et les activités logistiques.

Impact inévitable

Si des compagnies trouvent à Toamasina des conditions permettant de développer de nouvelles liaisons, la concurrence régionale change de nature. La Réunion risque alors de voir certains trafics se déplacer progressivement vers Madagascar, tandis que Toamasina captera une part croissante des flux entre l'Afrique, l'Asie et l'océan Indien.

Cette situation doit conduire à regarder autrement la relation entre les deux ports. Port Réunion ne peut pas ignorer la montée en puissance de Toamasina. Il doit s'adapter à cette nouvelle donne, améliorer son efficacité et surtout rechercher des complémentarités avec le port malgache.
L'avenir maritime de La Réunion ne se construira pas nécessairement contre Toamasina. Il peut aussi se construire avec lui, en organisant les complémentarités entre les deux ports et en faisant de leur proximité un atout pour toute notre région.

L'arrivée du UAFL EXPRESS constitue ainsi un avertissement : dans le transport maritime mondial, les flux suivent les infrastructures et les opportunités. Lorsque les rapports de force changent, les marchandises changent aussi de route.

M.M.

2025 : fleuves et rivières ont continué de s'assécher

Manuel Marchal — 2026-09-17T20:01:00Z

Selon le dernier rapport de l'Organisation météorologique mondiale (OMM) sur l'état des ressources mondiales en eau, 2025 a été l'une des années les plus sèches pour les débits des cours d'eau depuis 35 ans. Les écoulements ont été inférieurs aux normales sur 36 % des bassins fluviaux mondiaux. Surtout, c'est la septième année consécutive que les cours d'eau présentant des débits considérés comme normaux sont devenus minoritaires.

Pour Celeste Saulo, secrétaire générale de l'OMM, il ne s'agit plus d'une mauvaise année isolée, mais d'un signal persistant depuis une décennie. Le cycle de l'eau devient plus irrégulier et plus difficile à prévoir.

Les réserves d'eau se vident

Nappes phréatiques, glaciers, neige, humidité des sols et lacs constituent une véritable « épargne » d'eau douce. Ces réserves permettent normalement d'amortir les périodes sèches. Mais cette épargne diminue. Depuis 2014-2016, les stocks d'eau présents sur les continents sont en baisse. En 2025, près des deux tiers des puits souterrains suivis se trouvaient en dehors de leur niveau habituel, avec une évolution davantage orientée vers le déficit que vers la reconstitution.
Le recul des glaciers constitue un autre avertissement. Pour la quatrième année consécutive, toutes les grandes régions glaciaires ont perdu de la glace. En 2025, la perte mondiale a atteint environ 408 gigatonnes. Sur trois ans, près de 1 400 gigatonnes ont disparu, soit l'équivalent d'environ un tiers de l'eau douce prélevée par l'humanité en une année.
Lorsque certains glaciers auront dépassé leur « pic d'eau », ils fourniront de moins en moins d'eau de fonte. Les populations situées en aval seront alors directement confrontées à cette nouvelle réalité.

La Réunion directement concernée

Cette évolution mondiale résonne fortement à La Réunion. L'île connaît elle aussi des périodes de sécheresse plus longues et des précipitations devenues plus irrégulières. Les difficultés rencontrées dans l'Est et le Sud sauvage montrent que les anciennes références hydrologiques ne peuvent plus être considérées comme acquises.
L'enjeu est donc de préparer dès maintenant un modèle adapté à cette nouvelle situation : réduire les fuites des réseaux, protéger les nappes et les captages, économiser l'eau potable et mieux stocker les ressources disponibles. Cela suppose également de revoir les usages les plus consommateurs, notamment lorsque l'eau potable est utilisée pour des besoins qui pourraient être couverts autrement.
L'OMM appelle les États à accepter ces « nouvelles lignes de référence » climatiques. Pour La Réunion, cela signifie ne plus gérer l'eau à partir du climat d'hier, mais organiser la société en fonction de celui qui est déjà là et de celui qui arrive.

M.M.

La Réunion : anticiper la relocalisation face aux risques climatiques

Manuel Marchal — 2026-09-16T20:07:00Z

À Miquelon, la montée du niveau de la mer conduit à déplacer progressivement un village vers une zone moins exposée. Une démarche qui peut inspirer La Réunion, où des milliers d'habitants vivent sur un littoral menacé par l'érosion, la submersion et les cyclones. Plutôt que reconstruire indéfiniment après chaque catastrophe, il faut anticiper : identifier les secteurs vulnérables, stopper les nouvelles constructions à risque et préparer la relocalisation des habitants.

L'exemple de Miquelon montre qu'adapter un territoire au changement climatique peut aller jusqu'à déplacer des habitations et reconstruire ailleurs un village menacé. Cette expérience concerne directement La Réunion, où des milliers d'habitants vivent sur un littoral exposé à la montée du niveau de la mer, à l'érosion et aux cyclones.
À Miquelon, la relocalisation n'est pas une réponse à une catastrophe déjà survenue. Elle constitue une anticipation. Face à l'aggravation des risques littoraux, la collectivité prépare un nouveau site permettant aux habitants de rester sur leur territoire tout en réduisant leur exposition au danger. Cette démarche pose une question qui devient également incontournable à La Réunion : faut-il continuer à construire et investir dans des secteurs dont la vulnérabilité va augmenter au cours des prochaines décennies ?

Vulnérabilité du littoral de La Réunion

L'île compte une population largement concentrée sur les espaces côtiers. Routes, logements, activités économiques, équipements publics et réseaux se trouvent souvent à proximité immédiate de la mer. Or la hausse du niveau marin renforce les effets des submersions et de l'érosion. Les cyclones ajoutent un risque supplémentaire : houle, fortes pluies, vents violents et montée temporaire du niveau de la mer peuvent se conjuguer et menacer directement les populations.
L'expérience de Miquelon ouvre ainsi une piste de réflexion pour La Réunion : organiser dès maintenant la mise à l'abri des habitants des secteurs littoraux les plus vulnérables, plutôt que d'attendre une catastrophe majeure pour agir. Cela pourrait passer par un inventaire précis des logements et équipements menacés, l'interdiction de nouvelles constructions dans les secteurs les plus exposés, mais aussi la création progressive de zones d'accueil permettant aux familles concernées de se reloger à proximité.

Construire des villes nouvelles

Une telle politique nécessite des moyens publics importants et une concertation avec les habitants. Elle doit également éviter que l'adaptation climatique ne se traduise par une nouvelle précarisation des ménages modestes.
À Miquelon, la montée des eaux a conduit à concevoir un nouveau village. À La Réunion, le changement climatique impose de réfléchir dès aujourd'hui à l'avenir des villes du littoral. Anticiper la relocalisation de la population pourrait devenir une politique de sécurité publique aussi essentielle que la reconstruction des infrastructures après les cyclones.

M.M.

Les migrants soutiennent leur pays : quel rôle pour la diaspora réunionnaise ?

Manuel Marchal — 2026-09-16T20:02:00Z

L'argent envoyé par les migrants à leur famille restée dans leur pays d'origine a presque doublé en dix ans. Entre 2016 et 2025, ces transferts ont augmenté de 94 %, alors que le nombre de migrants originaires des pays concernés n'a progressé que de 28 %. Les chiffres publiés par le Fonds international de développement agricole (FIDA) montrent l'importance croissante des diasporas dans l'économie mondiale.

Environ 220 millions de migrants et de membres des diasporas soutiennent aujourd'hui quelque 1,1 milliard de proches. Derrière ces montants considérables se cachent souvent des sommes modestes, de 300 à 400 dollars, envoyées neuf ou dix fois par an. Au total, les fonds transférés par les migrants dépassent désormais largement l'aide publique mondiale au développement et les investissements directs étrangers vers les pays à revenu faible ou intermédiaire.
Trois quarts de cet argent servent aux besoins immédiats : alimentation, logement, eau, électricité. Le reste finance l'éducation, la santé, le logement, l'épargne ou la création d'activités. Plus de 180 milliards de dollars par an seraient ainsi consacrés à des dépenses permettant aux familles de préparer l'avenir. Les transferts jouent également un rôle croissant après les catastrophes climatiques, en permettant de compenser une perte de revenus ou de reconstruire.

Et les migrants réunionnais ?

L'exemple des diasporas du Sud pose une question à La Réunion. Combien de Réunionnais vivent aujourd'hui en France ou dans d'autres pays ? Quelle est leur contribution au développement de leur pays d'origine ? La migration réunionnaise a longtemps été encouragée pour faire face à la croissance démographique, aux besoins de la France, et à la croissance du PCR, sans aucun rapport avec le développement du pays.
Or La Réunion connaît toujours un chômage massif, une pauvreté qui touche une part considérable de la population et une forte dépendance aux importations. Dans ces conditions, la mobilisation des Réunionnais vivant à l'extérieur pourrait-elle devenir un élément d'une stratégie de développement ?

Il ne s'agirait pas de demander aux migrants de remplacer l'État ou les investissements publics. Le FIDA rappelle d'ailleurs que les fonds envoyés aux familles restent des ressources privées et ne peuvent se substituer aux politiques publiques. Mais une diaspora peut apporter bien davantage que de l'argent : compétences, réseaux professionnels, investissements, débouchés commerciaux, échanges universitaires et coopération avec les pays voisins.

La question mérite donc d'être posée : comment organiser la mobilisation des Réunionnais vivant hors de leur pays pour participer, s'ils le souhaitent, à son développement ? Alors que les diasporas constituent dans de nombreuses régions du monde une force économique majeure, La Réunion gagnerait à mieux connaître ses migrants et à ouvrir avec eux un débat sur leur place dans la construction d'un pays développé.

M.M.

IA : derrière l'appel au ralentissement, la peur de l'effondrement des USA

Manuel Marchal — 2026-09-16T20:01:00Z

Pourquoi des milliardaires qui ont construit leur fortune sur l'intelligence artificielle appellent-ils désormais à ralentir son développement ? Le discours officiel met en avant les risques liés à des systèmes toujours plus puissants : sécurité, emploi, désinformation ou perte de contrôle. Mais une autre explication mérite d'être examinée : le coût financier gigantesque de la course à l'IA et la rivalité avec la Chine. Cette course risque de faire exploser les USA, prélude à leur effondrement.

L'IA ne se développe pas seulement avec des logiciels. Elle exige des milliards de dollars pour construire des centres de données, acheter des semi-conducteurs, renforcer les réseaux électriques et assurer le refroidissement des machines. Les grandes entreprises technologiques investissent à une échelle inédite, en mobilisant non seulement leurs bénéfices mais aussi les marchés financiers, les obligations et l'endettement.

États-Unis : déjà 40000 milliards de dollars de dette publique

Cette dynamique se déroule dans une économie américaine elle-même lourdement endettée. La dette publique des États-Unis dépasse désormais 40000 milliards de dollars. L'État doit parallèlement soutenir la production de puces, les infrastructures numériques et énergétiques nécessaires à cette nouvelle industrie. Cette course risque de faire exploser les USA, prélude à son effondrement.
La Chine constitue un autre élément déterminant. Les États-Unis considèrent l'IA comme une technologie stratégique et redoutent qu'un ralentissement américain permette à Pékin de réduire son retard ou de prendre l'avantage. Un ralentissement unilatéral est donc difficilement envisageable.
D'où le paradoxe des appels à la prudence. Il ne s'agit pas nécessairement de renoncer à l'IA, mais de tenter de maîtriser une course devenue extrêmement coûteuse et risquée pour les USA. L'IA n'est donc pas seulement une révolution technologique. C'est aussi une gigantesque opération d'investissement, alimentée par le crédit aux USA.

M.M.

Canne à sucre : la CGPER réclame une refonte du prix payé aux planteurs

Manuel Marchal — 2026-09-15T20:03:00Z

À la veille de la visite d'une mission d'expertise du ministère de l'Agriculture, la CGPER appelle à dépasser les débats techniques sur le fonctionnement du CTICS et les méthodes de mesure de la richesse de la canne pour s'attaquer à la question essentielle : le revenu réellement garanti aux planteurs.

Pour la CGPER, l'avenir de la filière canne-sucre-rhum dépend d'une révision en profondeur du système de rémunération. La formule actuelle de paiement, mise en place en 1984, serait devenue inadaptée aux réalités économiques et agricoles de 2026.
Depuis plus de quarante ans, les conditions de production ont profondément changé. Les prix des intrants, les coûts de mécanisation, de l'eau et de la main-d'œuvre ont fortement augmenté. À cela s'ajoutent les conséquences du changement climatique, qui fragilisent les rendements et réduisent les capacités d'investissement des exploitations. Dans ce contexte, la question n'est plus seulement de savoir combien produit une tonne de canne, mais quelle valeur elle crée et comment cette valeur est répartie.

Expertiser l'ensemble des produits issus de la canne

La CGPER demande ainsi que l'expertise ministérielle porte sur l'ensemble des produits issus de la canne. Le sucre n'est en effet qu'une partie de la valorisation de la plante. La bagasse contribue à la production d'électricité, tandis que la mélasse et le rhum représentent également des sources de revenus pour la filière. Pour le syndicat, la valeur économique globale d'une tonne de canne doit être établie avec précision afin de déterminer une répartition plus équitable entre agriculteurs et industriels.
La question de la fibre apparaît également centrale. Une forte teneur en fibre peut aujourd'hui entraîner une pénalisation du planteur lors du paiement, alors que cette même fibre constitue une matière première pour la production énergétique de La Réunion. Pourquoi le producteur devrait-il être pénalisé pour une caractéristique de sa canne qui contribue par ailleurs à la valorisation industrielle de la plante ?, interroge en substance la CGPER.

De nouvelles bases pour sortir de la crise structurelle

Le syndicat rappelle que la crise de la canne est structurelle, et non plus seulement liée aux aléas climatiques. Sans exploitations agricoles capables de dégager un revenu suffisant, aucun appareil industriel ne pourra durablement fonctionner.
La mission du ministère est donc appelée à dépasser le simple constat. Pour la CGPER, elle doit constituer un « moment de vérité » permettant de préparer la prochaine convention canne sur de nouvelles bases, avec comme priorité la viabilité économique des planteurs et un partage plus juste de la richesse produite par la filière.

M.M.

« Ce n'est pas 1945 » : le président de l'Assemblée générale de l'ONU pour une réforme de la gouvernance mondiale

Manuel Marchal — 2026-09-15T20:02:00Z

La 81e session de l'Assemblée générale de l'ONU s'ouvre dans un monde marqué par les guerres, les inégalités et le dérèglement climatique. Son nouveau président, le Bangladais Khalilur Rahman, appelle à restaurer la confiance dans le multilatéralisme. « Ce n'est pas 1945 », souligne-t-il : l'ONU doit évoluer avec les nouveaux rapports de forces. Réforme de la gouvernance mondiale, paix, climat, développement durable, droits humains et intelligence artificielle figurent parmi ses priorités.

Photo : António Guterres, Khalilur Rahman,nouveau président de l'Assemblée générale de l'ONU, et Annalena Baerbock, présidente sortante. (UN Photo/Manuel Elías)

La 81e session de l'Assemblée générale des Nations unies s'est ouverte le 8 septembre à New York dans un contexte marqué par les guerres, les crises humanitaires, les inégalités et l'aggravation du dérèglement climatique. À la tête de l'Assemblée générale pour un an, le diplomate bangladais Khalilur Rahman a placé la restauration de la confiance au cœur de son mandat.
« Nous devons rendre les Nations unies aptes à relever les défis du futur », a-t-il déclaré en recevant le célèbre marteau de bois symbolisant la présidence de l'Assemblée générale. Son mot d'ordre résume l'ambition : « Restaurer la confiance, gérer les transformations : une ONU qui agit pour tous ».

« Le monde a changé. L'Organisation doit changer »

Pour le nouveau président, le constat est clair : « Ce n'est pas 1945. C'est la 81e session. Le monde a changé. L'Organisation doit changer ». Créée au lendemain de la Seconde Guerre mondiale, l'ONU doit désormais prendre en compte de nouveaux rapports de forces, les aspirations des pays émergents et la montée en puissance de la société civile.
Ses priorités couvrent les principaux défis mondiaux : faire taire les armes et renforcer la justice, accélérer les Objectifs de développement durable, répondre à l'urgence climatique, défendre les droits humains et les réfugiés, mais aussi encadrer les transformations numériques et l'intelligence artificielle. Il appelle également à renouveler le multilatéralisme et à réformer la gouvernance mondiale.

Un système international en crise

Le secrétaire général António Guterres a souligné l'ampleur de la tâche. Guerres, divisions géopolitiques, risque nucléaire, pauvreté, inégalités et crise climatique mettent à rude épreuve les institutions internationales. Du Conseil de sécurité au système financier mondial, le multilatéralisme peine à répondre aux réalités actuelles.
« Reconstruire la confiance dans le système multilatéral est le défi déterminant de notre époque », a-t-il affirmé. Le droit international et les droits humains sont trop souvent bafoués sans conséquences, tandis que les rivalités entre puissances empêchent des réponses collectives.
L'ONU reste, selon lui, le lieu où les problèmes les plus graves de l'humanité peuvent être discutés par le dialogue, la diplomatie et la coopération.
La présidente sortante, Annalena Baerbock, a elle aussi défendu l'organisation : malgré ses faiblesses, aucun pays ne serait mieux loti sans l'ONU. Un message d'autant plus important à l'heure où la défiance progresse et où les discours de haine de l'extrême droite bénéficient d'une visibilité accrue.
La 81e session devra ainsi répondre à une question essentielle : comment adapter le multilatéralisme à un monde profondément transformé, tout en préservant l'objectif de coopération entre les peuples ?

M.M.

210 km/h sur la demi route en mer : le néocolonialisme sur nos routes

Manuel Marchal — 2026-09-15T20:01:00Z

Contrôlé à 210 km/h sur la demi route en mer dite nouvelle route du littoral, un conducteur circulait avec un permis suspendu, sous l'emprise de l'alcool et après consommation de cocaïne. Au-delà de cette conduite irresponsable, l'affaire interroge le modèle automobile imposé à La Réunion : pourquoi y commercialiser des véhicules capables de dépasser très largement les vitesses autorisées ? Dans une ancienne colonie, la voiture puissante et chère reste un marqueur de réussite, au bénéfice d'un système néocolonial qui exploite la mentalité du colonisé et peut privilégier le profit à la sécurité. La limitation technique des véhicules doit être débattue. A La Réunion, la vitesse maximale autorisée est de 110 km/h. Aucun véhicule circulant à La Réunion ne doit, par construction, dépasser cette vitesse. Les autorités doivent cesser d'autoriser l'importation dans notre pays de véhicules capables de dépasser cette vitesse, le massacre des Réunionnais sur les routes doit cesser.

Photo : le jouet cher et dangereux a été confisqué. Seul le conducteur sera sanctionné, l'importateur et le vendeur bénéficient de l'impunité.

210 km/h sur la Nouvelle route du Littoral, avec un permis suspendu, de l'alcool et de la cocaïne : l'affaire contrôlée lundi soir illustre jusqu'à la caricature les dangers du modèle automobile imposé à La Réunion.
Lundi soir, la Brigade motorisée de nuit a intercepté un véhicule roulant à 210 km/h sur la demi route en mer dite « Nouvelle route du Littoral », alors que la vitesse maximale autorisée y est de 90 km/h. Le conducteur avait un permis suspendu. Le dépistage d'alcool était positif, tout comme celui aux stupéfiants, révélant la présence de cocaïne.
Placé en garde à vue, il devra répondre de ses actes devant le tribunal judiciaire. Son véhicule a été placé en fourrière. Pour les policiers, l'association de la vitesse, de l'alcool, de la cocaïne et de la conduite malgré une suspension constitue un « cocktail extrêmement dangereux » pour les autres usagers.
Mais derrière ce comportement individuel se pose une question collective : pourquoi autorise-t-on la vente à La Réunion de véhicules capables de rouler à des vitesses totalement incompatibles avec nos routes et notre réglementation ?

Une question de domination économique et culturelle

Dans notre pays, la vitesse maximale autorisée ne dépasse pas 110 km/h. Pourtant, le marché français propose des véhicules capables d'atteindre deux, voire trois fois cette vitesse. Ces voitures sont homologuées selon des normes pensées à l'échelle européenne et pour des infrastructures qui n'ont rien à voir avec celles de La Réunion.
C'est d'abord une question de domination économique et culturelle. Dans une ancienne colonie française intégrée à la République, la consommation de produits importés est souvent présentée comme un signe de réussite. Posséder une voiture puissante et coûteuse devient ainsi un marqueur social, le colonisé a l'illusion d'être riche. Les profits restent du côté des constructeurs, importateurs et distributeurs, tandis que la collectivité réunionnaise supporte les conséquences d'un modèle fondé sur l'automobile, les embouteillages, les accidents et les émissions polluantes.
Le problème n'est donc pas seulement le conducteur arrêté lundi soir. C'est surtout le système néocolonial qui met à sa disposition un objet dont les performances dépassent largement ce que la loi autorise et les capacités à conduire en sécurité un tel objet de consommation.

Pourquoi ne pas brider tous les véhicules importés à 110 km/h ?

La sécurité routière ne peut se limiter à multiplier les radars et les sanctions après les infractions. Elle doit aussi agir en amont. À La Réunion, pourquoi ne pas imposer que les véhicules importés soient techniquement limités à la vitesse maximale autorisée ?
Le droit à la mobilité ne signifie pas le droit d'importer n'importe quel véhicule. Le droit des Réunionnais à vivre et circuler en sécurité doit passer avant les profits du lobby néocolonial du tout automobile.
Après tant de vies brisées sur les routes, il est temps de poser cette question : combien de morts faudra-t-il encore avant de remettre en cause ce système ?

M.M.

Climat : le record mondial d'août, nouvel avertissement pour La Réunion

Manuel Marchal — 2026-09-14T20:05:00Z

Août 2026 a égalé le record mondial de chaleur établi en juillet 2023. La température moyenne de la planète a atteint 1,65 degré au-dessus du niveau préindustriel et celle des océans un nouveau sommet. À La Réunion, déjà confrontée à une sécheresse persistante, ces évolutions rappellent l'urgence d'adapter notre l'île à cette réalité.

Le record climatique enregistré en août 2026 n'est pas une donnée lointaine pour La Réunion. L'île est directement exposée aux conséquences du réchauffement de l'océan Indien et aux modifications du régime des précipitations. Après plusieurs mois de déficit pluviométrique, la ressource en eau est déjà sous tension dans plusieurs communes. La succession de sécheresses, de fortes chaleurs et de phénomènes cycloniques intenses constitue désormais une réalité à laquelle il faut adapter les politiques publiques.

Mois le plus chaud depuis 1850

Selon les données du service européen Copernicus, août 2026 a été à égalité avec juillet 2023 le mois le plus chaud jamais enregistré à l'échelle mondiale. La température moyenne de l'air en surface a atteint 1,65 °C au-dessus du niveau préindustriel. La NOAA confirme le caractère exceptionnel du mois : il s'agit de l'août le plus chaud depuis le début de ses relevés en 1850.
Mais l'élément particulièrement important pour une île comme La Réunion est le comportement des océans. La température de surface des mers hors régions polaires a atteint un nouveau record quotidien, à 21,11 °C. Or l'océan joue un rôle déterminant dans le fonctionnement du climat tropical et dans la formation des phénomènes météorologiques qui affectent notre région.

Menace sur l'eau

Le phénomène El Niño constitue un facteur supplémentaire d'instabilité. L'Organisation météorologique mondiale indique qu'il est désormais bien établi et qu'il devrait encore s'intensifier dans les prochains mois. Ses effets sur les températures et les précipitations pourraient se prolonger jusqu'en 2027.
À La Réunion, cette perspective prend une dimension particulière alors que la sécheresse a déjà provoqué des restrictions d'usage et des coupures d'eau dans certaines communes. Les pluies insuffisantes accumulées depuis plusieurs mois ont réduit les débits de plusieurs cours d'eau et fragilisé certaines nappes souterraines.
Le changement climatique oblige ainsi à considérer l'eau comme une ressource stratégique. Les épisodes de sécheresse risquent de devenir plus fréquents ou plus sévères, tandis que les épisodes de pluies intenses peuvent accroître le ruissellement et les dégâts sans pour autant permettre une recharge suffisante des réserves.

Adapter La Réunion

Le dérèglement climatique pose donc une question centrale : comment adapter notre île à un climat qui change plus rapidement que les infrastructures ?
La réponse ne peut pas se limiter à des mesures d'urgence prises lors des sécheresses ou après les cyclones. Elle implique de réduire les pertes dans les réseaux d'eau, développer la récupération des eaux de pluie, favoriser la réutilisation des eaux usées lorsque cela est possible et revoir les usages de l'eau potable. Les infrastructures doivent également être conçues en tenant compte de l'augmentation des températures et de l'intensification possible des phénomènes extrêmes.
La question concerne aussi l'agriculture, l'énergie, l'aménagement et les transports. La dépendance de La Réunion aux importations et à des ressources extérieures renforce sa vulnérabilité face aux crises climatiques mondiales.
Le record de chaleur d'août 2026 constitue donc un avertissement supplémentaire. Pour La Réunion, l'enjeu n'est plus seulement de limiter les conséquences du dérèglement climatique : il est de construire dès maintenant une organisation du pays capable d'y faire face, tout en garantissant l'accès de la population aux ressources essentielles.

M.M.