Témoignages

L'énergie thermique des mers : une richesse réunionnaise sabotée

Manuel Marchal — 2026-06-02T20:07:00Z

Le 29 mai, la COI et le Japon ont consacré un séminaire à l'énergie thermique des mers (ETM), une technologie permettant de produire de l'électricité grâce à la différence de température entre les eaux de surface et les profondeurs océaniques. Adaptée aux îles tropicales, l'ETM offre une production continue. À La Réunion, cette ressource abondante avait été étudiée dans le cadre de l'autonomie énergétique, mais son développement a été abandonné depuis 2010 malgré son potentiel stratégique au profit d'intérêts de sociétés étrangères qui font des profits en important de l'énergie à La Réunion.

Le 29 mai dernier, la Commission de l'océan Indien (COI), en partenariat avec le Japon, a organisé un séminaire consacré aux solutions innovantes en matière d'énergies renouvelables pour les îles africaines de l'océan Indien dont fait partie La Réunion. Cette rencontre a réuni experts, responsables institutionnels et acteurs du développement autour d'une technologie porteuse d'importantes perspectives : l'énergie thermique des mers (ETM).
Les échanges ont mis en évidence le potentiel considérable de cette ressource pour les îles de nore région région. Les participants ont étudié les possibilités offertes par l'exploitation de la différence de température entre les eaux chaudes de surface et les eaux froides des profondeurs océaniques. Cette différence thermique permet de produire de l'électricité de manière continue, sans dépendre du vent, de l'ensoleillement ou des conditions climatiques.

Renforcer l'autonomie énergétique de la COI

L'objectif du séminaire était également d'identifier des solutions concrètes pour renforcer l'autonomie énergétique des membres de la COI. Dans un contexte marqué par la hausse des coûts de l'énergie, la dépendance aux importations et les impératifs de lutte contre le changement climatique, l'ETM apparaît comme une technologie particulièrement adaptée aux territoires insulaires tropicaux.
Pour La Réunion, ce débat n'a rien de nouveau. Jusqu'en 2010, l'énergie thermique des mers figurait parmi les pistes stratégiques étudiées dans le cadre du projet d'autonomie énergétique de notre pays. La géographie réunionnaise offre en effet des conditions très favorables pour cette technologie : des eaux de surface chaudes toute l'année et des fonds marins atteignant rapidement de grandes profondeurs à proximité des côtes.
L'intérêt majeur de l'ETM réside dans sa constance. Alors que les énergies solaire et éolienne sont intermittentes, l'énergie thermique des mers peut fonctionner vingt-quatre heures sur vingt-quatre. Elle est donc capable d'assurer la production de base nécessaire à l'alimentation du réseau électrique. Cette caractéristique en fait une alternative crédible aux centrales alimentées par des combustibles importés comme les centrales thermiques ou nucléaires.
Aujourd'hui encore, une partie importante de l'électricité consommée à La Réunion dépend très largement de ressources importées d'autres continents par EDF et Albioma. Même la biomasse utilisée pour la production électrique repose sur l'importation de bois. Pourtant, l'océan qui entoure notre île représente une source d'énergie locale, renouvelable et gratuite.

Réparer le sabotage du plan d'autonomie énergétique de La Réunion

La relance de l'intérêt international pour l'ETM montre que cette technologie n'appartient pas au passé. Bien au contraire, elle répond aux défis auxquels sont confrontées les îles de l'océan Indien. Le séminaire organisé par la COI et le Japon rappelle ainsi que les solutions existent pour réduire la dépendance énergétique de nos territoires.
Pour La Réunion, cette initiative est aussi l'occasion de s'interroger sur les choix effectués depuis 2010. Alors que l'autonomie énergétique constituait un objectif affiché, les projets structurants fondés sur les ressources locales ont progressivement été sabotés. Pourtant, l'énergie thermique des mers demeure une des rares solutions capables de fournir une électricité abondante, stable et produite sur place.
L'océan est une des plus grandes richesses naturelles de La Réunion. Le débat relancé au niveau régional par la COI invite à remettre cette ressource au cœur de la réflexion sur l'avenir énergétique du pays.

M.M.

Le monde mise sur le soleil, pendant que La Réunion continue à importer son énergie

Manuel Marchal — 2026-05-25T20:04:00Z

En avril 2026, l'éolien et le solaire ont produit plus d'électricité que le gaz dans le monde, une première historique. Cette évolution confirme que les énergies renouvelables sont désormais au cœur du système énergétique mondial. Pour La Réunion, la leçon est claire : plutôt que d'importer du bois et des huiles depuis d'autres continents, l'île gagnerait à exploiter pleinement son exceptionnel gisement solaire. Une production locale permettrait de renforcer l'autonomie énergétique, de faire baisser le prix de l'électricité et de limiter les risques de délestage en cas de pénurie d'électricité.

Un événement historique est passé presque inaperçu : en avril 2026, l'éolien et le solaire ont produit plus d'électricité que le gaz à l'échelle mondiale. Selon les chiffres du groupe Ember, ces deux énergies renouvelables ont assuré 22 % de la production mondiale d'électricité, contre 20 % pour le gaz. C'est un signal fort : partout dans le monde sauf à La Réunion, la transition énergétique s'accélère.
Cette avancée est d'autant plus remarquable qu'elle intervient en pleine crise énergétique provoquée par les tensions au Moyen-Orient. Alors que les prix des combustibles fossiles sont soumis aux spéculations et aux aléas géopolitiques, le soleil et le vent démontrent qu'ils constituent une réponse durable, stable et accessible aux besoins énergétiques des populations.
En avril 2026, les installations solaires et éoliennes ont produit un record de 531 térawattheures d'électricité, soit 54 TWh de plus que les centrales à gaz. En cinq ans seulement, leur production a plus que doublé. Cette croissance a permis de satisfaire l'essentiel de l'augmentation de la demande mondiale sans recourir massivement aux énergies fossiles.

La Réunion s'enfonce dans la dépendance

Pour La Réunion, ces résultats doivent conduire à une remise en question profonde des choix énergétiques actuels. Notre île bénéficie d'un ensoleillement exceptionnel pratiquement toute l'année. Pourtant, au lieu de s'appuyer prioritairement sur cette richesse naturelle gratuite et inépuisable, elle continue de dépendre de matières premières importées à grands frais depuis d'autres continents, qu'il s'agisse de bois ou d'huiles destinées à alimenter les centrales thermiques.
Cette situation apparaît de plus en plus absurde. Pourquoi faire traverser des océans à des combustibles alors que le soleil éclaire quotidiennement chaque toiture, chaque parking et chaque zone aménageable de l'île ? Pourquoi continuer à dépendre de ressources dont le prix et la disponibilité échappent aux Réunionnais alors que l'énergie solaire est locale, gratuite et disponible sur place ?

Renforcer l'autonomie énergétique et réduire le risque des coupures d'électricité

Le développement massif du photovoltaïque permettrait non seulement de renforcer l'autonomie énergétique de La Réunion, mais aussi de réduire les coûts de production de l'électricité. Les Réunionnais supportent le poids d'un système fondé sur des importations coûteuses et vulnérables aux crises internationales. Produire davantage d'électricité grâce au soleil, c'est diminuer cette dépendance et maîtriser davantage les dépenses énergétiques.
C'est également une question de sécurité d'approvisionnement. À chaque panne importante dans une centrale d'EDF ou d'Albioma, le risque de tension sur le réseau réapparaît et les menaces de délestage ressurgissent. Un réseau reposant sur quelques grandes unités de production reste fragile. À l'inverse, des milliers d'installations photovoltaïques réparties dans tout le pays constituent une production décentralisée et plus résiliente. Quand une centrale s'arrête, tout le système est affecté ; quand un panneau solaire tombe en panne, l'impact est négligeable.

L'avenir appartient aux énergies renouvelables locales

L'exemple mondial est clair : l'avenir appartient aux énergies renouvelables locales. La Réunion possède une ressource solaire très abondante. Continuer à importer du bois et des huiles de l'autre bout du monde alors que le soleil est disponible gratuitement chaque jour relève davantage d'un choix politique d'aliénation que d'une nécessité technique. Face à l'urgence climatique, à la hausse du coût de l'énergie et aux risques de pénurie, il est temps de faire du soleil réunionnais le pilier de notre souveraineté énergétique.

M.M.

Tanika : projet de stockage de l'électricité solaire à Saint-Denis

2026-05-20T20:02:00Z

Hydro Tanika et EDF Réunion lancent la concertation autour de Tanika, une station de transfert d'énergie par pompage (STEP) marine destinée à renforcer l'autonomie énergétique de La Réunion. Ce projet de stockage d'électricité à l'eau de mer permettra de valoriser l'énergie solaire et éolienne en stockant l'électricité produite le jour pour la restituer le soir. D'une puissance de 50 MW, il pourrait alimenter l'équivalent de 96 000 habitants en électricité.

Hydro Tanika et EDF Réunion ont officiellement lancé, le 20 mai 2026, la phase de concertation autour du projet Tanika, une future station de transfert d'énergie par pompage (STEP) fonctionnant à l'eau de mer. Présenté comme une infrastructure stratégique pour la souveraineté énergétique de La Réunion, ce projet vise à accompagner le développement massif des énergies renouvelables sur l'île.

Pomper l'eau de mer jusqu'à un réservoir à la Montagne

Face à l'essor du solaire et de l'éolien, le réseau électrique réunionnais doit stocker l'électricité produite en journée pour la restituer lorsque la demande augmente, notamment le soir. C'est le rôle de Tanika. Le principe repose sur deux réservoirs situés à des altitudes différentes. Lorsque la production solaire est excédentaire, l'eau de mer est pompée vers un bassin installéàLa Montagne, à Saint-Denis. Lors des pics de consommation, cette eau redescend à travers une galerie souterraine afin d'actionner des turbines produisant de l'électricité avant d'être restituée à la mer.

D'une puissance de 50 MW, cette STEP marine pourrait fournir jusqu'à huit heures de stockage quotidien. Selon les porteurs du projet, elle permettrait d'alimenter l'équivalent de la consommation annuelle de 96 000 habitants en électricité produite sans importation. Tanika doit également renforcer la stabilité du réseau électrique réunionnais en régulant la fréquence et la tension, tout en constituant une réserve d'énergie mobilisable en cas d'incident.

Baisser les prix d'au moins 50 % sans EDF et Albioma, c'est possible à La Réunion

Manuel Marchal — 2026-05-12T20:03:00Z

Le rapport « 24/7 renewables » de l'Agence internationale des énergies renouvelables montre que les systèmes associant solaire, éolien et batteries peuvent désormais fournir une électricité continue à un coût compétitif face aux énergies fossiles (bois et colza importés, charbon, pétrole, uranium). Pour La Réunion, qui importe 90 % de son énergie notamment via EDF et Albioma, cette évolution ouvre la voie à une autonomie énergétique locale. Grâce au soleil, le prix de l'électricité pourrait baisser de plus de 50 %.

Alors que le solaire photovoltaïque et l'éolien sont désormais les sources d'électricité les moins coûteuses dans une grande partie du monde, la transition énergétique entre dans une nouvelle phase. Le défi n'est plus seulement de produire une énergie propre à bas coût, mais de garantir une électricité disponible à toute heure, de manière fiable et continue. C'est précisément l'objet du rapport « 24/7 renewables : The economics of firm solar and wind », publié en mai 2026 par l'Agence internationale des énergies renouvelables.

Assurer un approvisionnement 24 heures sur 24 malgré l'intermittence

L'étude analyse l'évolution rapide des systèmes hybrides associant solaire, éolien terrestre et batteries de stockage. Ces installations « co-localisées » permettent de fournir une électricité dite « pilotable », capable d'assurer un approvisionnement 24 heures sur 24 malgré l'intermittence des renouvelables. Pour mesurer cette compétitivité, le rapport introduit un nouvel indicateur : le « firm LCOE » (coût actualisé de l'électricité pilotable), conçu comme une référence transparente pour évaluer le coût réel d'une fourniture continue d'électricité verte.
Les conclusions sont marquantes. Le coût de l'électricité renouvelable pilotable a fortement diminué ces dernières années dans toutes les grandes régions du monde. Dans les zones bénéficiant d'un fort ensoleillement ou de ressources éoliennes de qualité, ces systèmes hybrides sont déjà capables de produire une électricité la moins chère.
La Chine apparaît aujourd'hui comme le pays établissant le coût de référence mondial grâce à sa puissance industrielle et à ses capacités de production d'équipements. Mais d'autres pays progressent rapidement. Le Brésil, l'Inde, l'Afrique du Sud, l'Australie ou encore les pays du Golfe enregistrent des baisses de coûts rapides qui rapprochent les renouvelables pilotables de la parité économique avec le charbon ou le gaz.

Potentiel considérable à La Réunion

Ces évolutions présentent un intérêt particulier pour des territoires insulaires comme La Réunion. L'île importe encore près de 90 % de son énergie, ce qui la rend fortement dépendante des marchés internationaux et des stratégies de groupes extérieurs. Le secteur énergétique réunionnais reste largement dominé par des entreprises étrangères comme EDF et Albioma. EDF utilise notamment des agrocarburants importés d'Europe, tandis qu'Albioma alimente ses centrales avec du bois venu de forêts situées sur d'autres continents. Cette dépendance aux importations pèse lourdement sur les coûts, augmentant la facture et sur l'empreinte environnementale du système énergétique local.
Le rapport rappelle pourtant qu'une autre voie est possible. Grâce à son ensoleillement exceptionnel, La Réunion dispose d'un potentiel considérable pour produire localement une électricité solaire compétitive. En combinant panneaux photovoltaïques et batteries de stockage, il devient envisageable de fournir une électricité renouvelable disponible jour et nuit, tout en réduisant fortement les coûts. Les enseignements du rapport montrent qu'une baisse de plus de 50 % du prix de l'électricité est désormais techniquement et économiquement envisageable à La Réunion.
Au-delà des chiffres, l'étude souligne un changement structurel majeur du secteur énergétique mondial. Les technologies nécessaires à une production renouvelable continue arrivent à maturité, les coûts diminuent rapidement et la demande progresse fortement. Pour des territoires insulaires comme La Réunion, l'enjeu dépasse la seule transition écologique : il s'agit aussi de souveraineté énergétique, de maîtrise des prix et de développement économique local.

M.M.

L'effondrement du modèle sucrier : Le risque nécessaire d'une renaissance

David Gauvin — 2026-05-11T20:02:00Z

Le vacillement des multinationales sucrières en ce début d'année 2026 est le signal d'alarme final. Pour La Réunion, le risque est réel : celui de voir s'effriter un pilier qui a structuré notre sol et notre société pendant deux siècles. Mais ce risque est le prix de notre maturité. Le vrai danger n'est pas dans la fin d'un modèle dépassé, il est dans notre incapacité à inventer celui qui vient.

Le risque : La fin de l'illusion protectrice

Pendant des décennies, le modèle multinational nous a offert le confort d'une rente garantie par des quotas et des aides publiques. Mais ce confort était un piège : celui de l'aliénation de notre foncier. Nous avons accepté de cultiver pour les autres, de transformer pour les autres, en attendant en retour une perfusion financière qui maintenait le système en vie sans jamais le transformer. Prendre le risque de la transition, c'est accepter de sortir de cette minorité économique pour devenir, enfin, responsables de notre propre sol.

La chance : La canne libérée, pivot de la souveraineté

Si le modèle du sucre brut s'effondre, la plante, elle, demeure. Et c'est là que réside notre chance. Libérée de l'obsession du cristal de sucre destiné à l'exportation massive, la canne peut enfin redevenir ce qu'elle est : notre première ressource énergétique et industrielle locale.

Les recherches de l'Institut fondé par Che Guevara à Cuba montrent la voie d'une mutation de substance :

L'autonomie énergétique : En utilisant la biomasse totale (bagasse et paille) pour produire une électricité stable, pilotable et décarbonée.

La souveraineté industrielle : En transformant la fibre de canne en matériaux biosourcés et en molécules pour la chimie verte ici même, créant de la valeur ajoutée qui ne s'évapore plus dans les cales des navires.

Le sucre d'excellence : Produire moins, mais mieux, pour le marché local et des niches de haute valeur, afin de ne plus être les esclaves des cours boursiers mondiaux.

Le nouveau pacte : Le revenu garanti comme pilier social

On ne peut pas demander au planteur de porter seul le poids de cette mutation. La chance de ce nouveau modèle, c'est de pouvoir proposer un revenu garanti lié au service rendu au territoire.

Le planteur ne doit plus être le dernier maillon d'une chaîne mondiale, mais le premier acteur de l'autonomie réunionnaise. Son revenu doit être sanctuarisé, non plus comme une aide à la tonne de sucre, mais comme la juste rémunération d'une mission d'intérêt général : produire l'énergie de l'île et préserver son équilibre foncier.

Conclusion : Oser la mutation

Comme toute naissance, cette transition est incertaine. Mais rester dans un modèle qui s'écroule, c'est choisir un déclin lent et douloureux. Saisir la chance de la « Canne-Énergie » et de la « Canne-Matière », c'est transformer un risque industriel en une victoire territoriale. Nous ne sauvons pas une filière, nous bâtissons une souveraineté.

« Le plus grand péril n'est pas que notre but soit trop haut et que nous le manquions, mais qu'il soit trop bas et que nous l'atteignions. » — Michel-Ange

Nou artrouv'

David Gauvin

Éthiopie : un chantier d'avenir avec des camions électriques… pendant que La Réunion subventionne le passé

Manuel Marchal — 2026-05-03T20:08:00Z

En Éthiopie, près d'Addis-Abeba, le chantier du futur méga-aéroport de Bishoftu mise déjà sur des camions électriques chinois, illustrant une stratégie tournée vers l'avenir et la transition écologique. Pendant ce temps, à La Réunion, l'argent public continue de soutenir un système dépendant du pétrole, sans réelle politique de transformation. Un contraste révélateur d'un retard de La Réunion qui augmente.

Pendant que des pays africains osent se moderniser, d'autres s'enferment dans des logiques dépassées. À quelques milliers de kilomètres de La Réunion, un signal fort est en train d'émerger depuis l'Éthiopie : celui d'un développement ambitieux, souverain et tourné vers la transition écologique.

Un chantier stratégique… et déjà décarboné

À Bishoftu, près d'Addis-Abeba, se construit l'un des plus grands aéroports du monde. Mais ce n'est pas seulement sa taille qui impressionne. Sur ce chantier, ce sont déjà des dizaines de camions lourds électriques — fabriqués en Chine — qui assurent les opérations logistiques.
50 véhicules sont déjà en service, 42 autres arrivent. Une décision politique claire : réduire la dépendance aux énergies fossiles et intégrer dès aujourd'hui les technologies propres dans les infrastructures de demain.
Ici, pas de demi-mesures. On investit dans l'avenir, on anticipe les mutations, on construit une économie résiliente.

Une vision politique de décolonisation

Avec une capacité prévue de 60 millions de passagers dès sa première phase, et jusqu'à 110 millions à terme, cet aéroport incarne une ambition nationale forte. L'Éthiopie ne subit pas la mondialisation : elle s'y positionne, en intégrant les enjeux climatiques et technologiques.
Ce partenariat avec la Chine n'est pas un hasard. Il s'inscrit dans une logique de coopération stratégique, loin des dépendances héritées et de la colonisation européenne.

À La Réunion, l'argent public au service des énergies du passé

Et pendant ce temps, que se passe-t-il à La Réunion ?
Ici, les transporteurs routiers, pourtant parmi les principaux émetteurs de CO₂, continuent de bénéficier d'aides publiques pour compenser la hausse des carburants. Un système à bout de souffle, qui revient à soutenir les profits des multinationales pétrolières.
Plutôt que d'accompagner une transition vers des flottes propres, on préfère maintenir artificiellement un modèle dépendant du diesel. Résultat : aucune transformation structurelle, aucune anticipation, aucune vision.

Une urgence : changer de cap

Ce contraste est brutal, mais révélateur. D'un côté, un pays africain qui investit dans l'innovation et la souveraineté énergétique. De l'autre, un autre pays africain qui reste prisonnier de choix politiques à courte vue.
La question est simple : combien de temps encore allons-nous financer le retard ?
L'exemple de Bishoftu doit servir d'électrochoc. La transition écologique ne se décrète pas, elle se construit. Et elle commence par des choix politiques courageux.
À La Réunion, il est temps de sortir de la dépendance au pétrole et de mettre l'argent public au service de l'intérêt général — pas de celui des énergies fossiles.

M.M.

Distribution d'aides pour compenser la hausse des profits des compagnies pétrolières : quelle pertinence de la dépense publique ?

Manuel Marchal — 2026-04-17T20:07:00Z

La hausse brutale des carburants n'est pas un simple accident économique. Elle met à nu une dépendance structurelle héritée d'un modèle imposé : celui d'un territoire maintenu sous perfusion d'importations, au bénéfice d'intérêts extérieurs. La récente explosion du prix du gazole hors taxe en est une illustration flagrante. Derrière le prétexte des tensions internationales, ce sont des marges qui augmentent. Dans ce contexte, la proposition de financer par l'argent public une baisse du prix des carburants apparaît pour ce qu'elle est : une impasse. Subventionner les prix, c'est accepter le système tel qu'il fonctionne. C'est faire payer la population pour compenser les abus de quelques-uns. C'est, en réalité, organiser la dépendance au lieu de la combattre.
Ce choix envoie un message dangereux aux compagnies pétrolières : vous pouvez augmenter vos prix, les collectivités paieront pour maintenir la paix sociale. On ne régule pas, on compense avec l'argent public. Il y a de quoi interroger la Chambre régionale des comptes sur la pertinence de cette dépense publique.

La distribution d'aides de la Région Réunion par Didier Robert pour acheter des billets d'avion pour la France a contribué à maintenir des prix élevés tout en subventionnant de plusieurs millions d'euros par an les compagnies aériennes desservant la France depuis La Réunion. Les compagnies aériennes n'avaient aucun intérêt à baisser leurs prix avec l'assurance d'une manne pour subventionner les billets d'avion compensant des tarifs très élevés

Logique d'assistance et de résignation

La flambée des carburants révèle une dépendance économique profonde, entretenue au profit d'intérêts extérieurs. Subventionner les prix avec de l'argent public ne résout rien : cela légitime un système déséquilibré où la collectivité compense les excès de quelques acteurs. Plutôt que de réguler et transformer, on paie pour maintenir un ordre injuste, au risque d'ancrer durablement la dépendance.

La hausse brutale des carburants ne tombe pas du ciel. Elle n'est ni un simple effet de conjoncture ni une fatalité imposée par les seules tensions internationales. Elle agit comme un révélateur : celui d'un modèle économique imposé, fondé sur la dépendance aux importations et structuré pour servir des intérêts qui ne sont pas ceux de la population réunionnaise.

Augmentez vos prix, l'argent public achètera la paix sociale

L'explosion récente du prix du gazole hors taxe en dit long. Derrière les discours officiels, ce sont des marges qui s'ajustent à la hausse. Et face à cela, que propose-t-on ? D'utiliser l'argent public pour amortir le choc. Une réponse qui, sous couvert d'urgence sociale, enferme encore davantage le territoire dans une logique d'assistance et de résignation.
Car subventionner les carburants, ce n'est pas protéger durablement les citoyens. C'est accepter un système injuste sans le remettre en cause. C'est demander à la collectivité de payer pour compenser les dérives de quelques acteurs économiques. Autrement dit, c'est socialiser les pertes tout en laissant les profits se concentrer.
Ce mécanisme est dangereux. Il envoie un signal limpide aux compagnies pétrolières : augmentez vos prix, la puissance publique suivra pour éviter la contestation. On ne régule plus, on compense. On ne transforme pas, on colmate. Et pendant ce temps, la dépendance structurelle se renforce.

Le précédent de la « continuité territoriale »

L'histoire récente offre pourtant un précédent éclairant. La politique de distribution d'aides pour les billets d'avion vers la France a entretenu des tarifs élevés tout en injectant des millions d'euros publics dans les caisses des compagnies aériennes. Pourquoi ces dernières auraient-elles réduit leurs prix, alors même que la puissance publique garantissait un flux financier compensant le coût des billets ? Ce choix politique a non seulement consolidé un système inflationniste, mais il a aussi contribué à torpiller une alternative visant une baisse structurelle des prix. Cette mesure visait à constituer une clientèle pour Didier Robert. Elle a permis de casser le projet d'Air Austral de baisser les prix de 30 % toute l'année pour tout le monde sans subvention grâce à une structure différente reprise par French Bee ;le long courrier low-cost avec un avion de nouvelle génération.

A qui profite la dépense publique ?

Aujourd'hui, la tentation est la même : utiliser l'argent public pour masquer les effets d'un modèle défaillant. Mais cette stratégie n'est pas neutre. Elle oriente les ressources collectives vers le maintien d'un système injuste, au lieu de financer sa transformation. Elle prive le territoire d'une capacité d'action pour construire une autonomie réelle, énergétique comme économique.
La question de la pertinence de la dépense publique est donc centrale. À qui profite-t-elle ? Sert-elle à corriger les inégalités ou à les entretenir ? Dans le cas présent, le doute n'est pas permis. Injecter des fonds publics pour compenser la hausse des carburants revient à soutenir indirectement l'augmentation des profits des compagnies pétrolières.

Légitime d'exiger des comptes

Dans ce contexte, demander des comptes n'a rien d'accessoire, c'est une exigence démocratique. La saisine de la Chambre régionale des comptes s'impose pour examiner, sans complaisance, l'usage des fonds publics et mesurer leur véritable impact. Car derrière chaque euro engagé, il y a un choix politique : celui de corriger les déséquilibres ou de les entretenir.
L'argent public ne peut pas servir de simple amortisseur face aux dérives d'un système économique déséquilibré. Il ne doit pas devenir l'outil discret qui compense les excès sans jamais les remettre en cause. Sa vocation est toute autre : il doit être un levier de transformation, capable d'orienter le développement vers plus de justice, de transparence et de responsabilité.

Investir pour rompre avec la dépendance

À La Réunion, cela signifie investir pour rompre avec la dépendance, notamment en matière énergétique. Continuer à subventionner des hausses de prix revient à financer l'impasse. À l'inverse, contrôler, évaluer et réorienter la dépense publique ouvre la voie à une véritable autonomie, au service de l'intérêt général.
Continuer sur la voie actuelle, c'est choisir la facilité à court terme et l'enfermement à long terme. Rompre avec cette logique suppose du courage politique : celui de réguler, de diversifier, et surtout de mettre fin à un système où la collectivité paie pour préserver les privilèges de quelques-uns.

M.M.

Autonomie énergétique et co-développement avec Madagascar sauveront les Réunionnais

Manuel Marchal — 2026-04-14T20:06:00Z

Le blocus du détroit d'Ormuz par les États-Unis, décidé par Donald Trump, révèle la vulnérabilité énergétique de La Réunion. Dépendante à 90 % des importations pour l'énergie, l'île subit les crises mondiales. Cette situation relance l'urgence d'une autonomie énergétique et d'une intégration régionale, portée par des Réunionnais conscients et décolonisés.

Le blocus du détroit d'Ormuz par les États-Unis n'est pas qu'un épisode de plus dans les tensions internationales. Il agit comme un révélateur brutal : La Réunion est à la merci de décisions prises à des milliers de kilomètres, sans aucune prise sur leur déroulement.
Quand Donald Trump décide de jouer avec les routes maritimes mondiales, ce sont les prix du carburant, de l'électricité, des produits importés qui flambent ici. Une réalité simple : une île dépendante à 90 % des importations pour la production d'énergie ne peut être souveraine dans ses choix économiques et sociaux.

Notre avenir ne peut pas reposer sur une dépendance

Et face à cette situation, un constat : ce ne sont ni Paris ni Bruxelles qui apporteront la solution. Ni la France, ni l'Union européenne ne peuvent protéger durablement La Réunion des secousses d'un monde instable. Parce que leurs priorités ne sont pas les nôtres, parce que leur regard reste tourné vers d'autres enjeux.
La seule voie possible est celle de la responsabilité collective des Réunionnais eux-mêmes. Une prise de conscience politique, économique et culturelle est indispensable. Être lucide, c'est comprendre que notre avenir ne peut pas reposer sur une dépendance héritée de l'histoire coloniale.

Se décoloniser dans les têtes comme dans les pratiques

Cela implique un changement profond : se décoloniser dans les têtes comme dans les pratiques. Cesser de regarder exclusivement vers l'Occident, situé à des milliers de kilomètres, et se tourner enfin vers notre environnement naturel : la région des îles africaines de l'océan Indien.

Madagascar en est un pilier essentiel. Proche, riche en ressources, capable de produire une grande partie de ce que nous importons aujourd'hui à grands frais. Mais pour construire ce partenariat, encore faut-il rompre avec une vision hiérarchisée héritée du passé, ce complexe de supériorité du colonisé qui s'ignore.
Il ne s'agit pas de substitution, mais de coopération. Un co-développement gagnant-gagnant, où La Réunion sécurise ses approvisionnements tandis que Madagascar renforce son économie. Une dynamique régionale qui profite à l'ensemble des peuples de l'océan Indien.

Priorité à l'autonomie énergétique

Parallèlement, l'autonomie énergétique doit devenir une priorité absolue. Solaire, éolien, biomasse : les ressources existent. Ce choix est vital pour réduire notre exposition aux crises internationales et construire une économie plus résiliente.
Le blocus du détroit d'Ormuz est un avertissement. Il montre que notre dépendance nous fragilise, qu'elle nous condamne à subir. Mais il ouvre aussi une perspective : celle d'un réveil collectif.
Ce ne sont pas les grandes puissances qui sauveront La Réunion. Ce sont les Réunionnais eux-mêmes, conscients, organisés et capables de s'inscrire pleinement dans leur région. C'est à cette condition que l'île pourra sortir de la dépendance et construire un avenir maîtrisé.

M.M.

Transports : Récompenser ceux qui polluent le moins, c'est possible à Shanghai

Manuel Marchal — 2026-04-12T20:04:00Z

A Shanghai, le compte carbone récompense les comportements écologiques, notamment l'usage des transports propres, en crédits échangeables. Adapté à La Réunion, il encouragerait des mobilités moins polluantes face à la hausse des prix des carburants. Ce système, basé sur une économie circulaire et des technologies fiables, pourrait transformer durablement les habitudes.

Face à l'augmentation constante de la consommation de carburants et des émissions polluantes, La Réunion pourrait s'inspirer d'un modèle innovant venu de Shanghai : le compte carbone individuel. Ce dispositif, déjà expérimenté à grande échelle, repose sur un principe simple : récompenser les citoyens qui adoptent des comportements à faible émission, notamment dans leurs déplacements quotidiens.

Au cœur du système, une plateforme numérique permet de mesurer l'empreinte carbone de chaque utilisateur. Les transports publics y jouent un rôle central, représentant à eux seuls 82 % des réductions individuelles. À Shanghai, le métro constitue ainsi un levier majeur, notamment certaines lignes structurantes qui encouragent une mobilité plus propre. Chaque kilomètre parcouru en transport peu polluant permet d'économiser environ 97 grammes de carbone, transformés en crédits.

Récompenses concrètes

Ces crédits ne sont pas symboliques : ils peuvent être échangés contre des récompenses concrètes. Bons d'achat, billets touristiques ou encore monnaie numérique font partie des incitations proposées. À la fin de l'année 2025, plus de cent types de récompenses étaient disponibles et plus de 530 000 transactions avaient été enregistrées, preuve d'un fort engagement des habitants.

Le système va plus loin en intégrant une dimension économique circulaire. Les crédits carbone peuvent être achetés par des entreprises pour compenser leurs émissions ou utilisés dans des projets environnementaux, notamment de restauration écologique. Ce modèle en boucle fermée permet de financer directement les récompenses, assurant ainsi son autonomie.

Production d'électricité solaire

Un autre pilier de cette initiative repose sur la production d'énergie verte. Des installations solaires, notamment sur les toits des dépôts de transport, génèrent déjà des centaines de millions de kilowattheures d'électricité propre. À cela s'ajoute l'utilisation de la blockchain, garantissant la traçabilité et la fiabilité des crédits carbone, un facteur clé pour instaurer la confiance des utilisateurs.
Adapté à La Réunion, un tel dispositif pourrait transformer les faire reculer la pollution et améliorer le pouvoir d'achat de la classe la plus nombreuse, les pauvres. Dans un paysoù la voiture individuelle domine encore largement, encourager l'usage des transports en commun ou des mobilités douces deviendrait un levier concret de transition écologique. En donnant une valeur tangible aux gestes du quotidien, ce système incite chacun à devenir acteur du changement.

Au-delà de la simple mesure, le compte carbone redéfinit la relation entre écologie et économie. Il démontre qu'un mode de vie durable peut être non seulement bénéfique pour l'environnement, mais aussi avantageux pour les citoyens. Une piste prometteuse pour construire un avenir plus vert à La Réunion.

M.M.

Le PCR pour « Encourager la réduction du gaz carbonique »

Parti Communiste Réunionnais — 2026-04-10T20:06:00Z

Le PCR salue les discussions pour baisser le prix du carburant mais rappelle que la population n'est pas responsable des hausses et ne doit pas en subir les conséquences, « C'est une erreur de le prendre en otage ». Toute baisse doit bénéficier à tous. Il insiste sur des solutions durables visant le « zéro carbone » d'ici 2050, avec une planification sur 25 ans. Il propose aussi de récompenser les comportements éco-responsables réduisant la consommation de carburants émetteurs de gaz à effet de serre dont le gaz carbonique. Voici le contenu du communiqué diffusé hier matin par le PCR aux médias de La Réunion.

Les tractations ont commencé pour baisser les prix de carburant. Le PCR encourage les discussions mais rappelle :

1-le peuple n'est pas responsable de l'augmentation des prix. C'est une erreur de le prendre en otage.

2-les augmentations de prix impactent les consommateurs, les associations, les entreprises et les collectivités. Les diminutions de prix ou ristournes diverses doivent profiter à toutes les victimes.

3-les solutions doivent améliorer la trajectoire « zéro carbone, à l'horizon 2050 ». Elles doivent être planifiées sur 25 ans (2026-2050), en particulier dans le secteur du transport où la consommation de carburant par habitant a augmenté, passant de 596 L, en 2014, à 628 L, en 2024. Ce n'est pas bon signe.

4-Le PCR préconise d'encourager les consommateurs qui réduisent la quantité de carburant utilisée. Cette attitude éco-responsable vise l'objectif « zéro carbone ». Moins, ils consomment, plus ils font des économies. Acteurs du développement durable, ils reçoivent une prime. Les élus doivent penser à des solutions durables et globales.

Bureau de presse du PCR