Témoignages

Jasmine à Madagascar : 5 morts, 7 disparus et 2246 sinistrés

2022-05-01T21:09:00Z

La région de Toliara à Madagascar a été touchée la semaine dernière par une tempête tropicale qui a fait d'importants dégâts humains et matériels. C'est le 6e phénomène climatique dévastateur qui a touché la Grande île depuis le début de l'année.

« Le bilan du passage de la tempête tropicale Jasmine s'alourdit au fur et à mesure que les données parviennent auprès du Bureau national de gestion des risques et des catastrophes (BNGRC). Jeudi à 18h, le rapport du BNGRC fait état de cinq personnes décédées, décès tous recensés à Toliara I », indique notre confrère 2424.mg qui fait également état de 7 disparus et de 2246 sinistrés.
« 6.964 élèves pour leur part sont privés de cours, leurs salles de classe ayant été détruites (37) ou endommagées (114). Cinq cases ont été détruites et 302 autres déclarées endommagées dans les cinq districts impactés par la tempête », précise notre confrère.

Jasmine est un phénomène inhabituel, selon Météo France : « c'est la première tempête tropicale connue à se former sur la partie centrale du Canal de Mozambique à une date aussi tardive dans la saison (fin avril). Jasmine a, en outre, atterri à proximité de Tuléar et constitue probablement l'impact d'un système dépressionnaire le plus virulent (en termes de vents du moins) qu'ait subi la « cité du soleil », depuis le début de l'ère satellitaire ».

C'est également la première fois depuis le début des observations par satellite que Madagascar est touchée par un aussi grand nombre de tempête et de cyclones en quelques mois.

Le corail se meurt, qu'attend-on pour écouter les propositions du PCR ?

J.B. — 2018-05-28T04:11:09Z

À Saint-Leu, plus de 90 % des coraux sont morts à certains endroits. C'est la conséquence des fortes pluies qui ont drainé de la boue et des polluants fatals à ce milieu. Le corail a été touché par un phénomène de blanchiment, analogue à celui causé par le réchauffement climatique.

Les activités humaines ont amplifié ce phénomène. Si de la boue a coulé en quantité jusqu'au lagon, c'est parce que la déforestation de l'Ouest de l'île a laissé d'importantes superficies à nu, qui n'ont pas toute été cultivées en canne à sucre. Les nitrates qui coulent jusque dans la mer sont aussi le produit de l'activité humaine.

Le corail est donc gravement menacé à Saint-Leu, et sans doute cet exemple n'est pas isolé. Or la barrière corallienne joue un rôle essentiel pour la biodiversité marine. C'est aussi une barrière à la houle de l'océan Indien. Mais avec le réchauffement climatique, le corail s'affaiblit alors que le niveau de la mer continue à monter. Cela fait craindre que la barrière corallienne ne puisse plus jouer son rôle. En effet, si le corail est mort, cela signifie que sa croissance est nulle, alors que l'océan s'élève.

La menace sur le littoral se précise, et ce ne sont pas seulement les plages qui sont concernées. Ce sont aussi toutes les habitations situées près de la mer dans l'Ouest. Elles risquent d'être face à la houle sans défense.
Cela fait de nombreuses années que le PCR a tiré l'alerte sur ce phénomène et a proposé que toutes les personnes concernées se mettent autour de la table pour élaborer ensemble un plan pour faire face à ce péril. Qu'attend-on pour écouter le PCR ?

J.B.

Propositions des communistes pour adapter Saint-Pierre aux tempêtes tropicales

Manuel Marchal — 2018-03-15T04:26:45Z

La section PCR de Saint-Pierre et l'opposition municipale ont tenu hier une conférence de presse afin de présenter leurs propositions issues de l'analyse des causes des graves dégâts subis dans la commune à la suite du passage de la tempête Berguitta près des côtes et de celui à 300 kilomètres de La Réunion du cyclone Dumazile. Ses propositions seront diffusées dans un tract distribué à la population et portées au Conseil municipal de Saint-Pierre par Nazir Vally.

Nazir Vally, Ghislaine Cataye, Mathieu Raffini et Gaëlle Antoine.

La section PCR de Saint-Pierre et l'opposition municipale ont tiré hier publiquement les enseignements de la succession d'intempéries qui ont touché la capitale du Sud ces dernières semaines. Ghilsaine Cataye rappelle que le cumul des précipitations causé par tous ces phénomènes depuis le début de l'année a pu atteindre 3 mètres par endroit à La Réunion.

Nazir Vally a tout d'abord rappelé que les dégâts des eaux étaient les plus importants. Les personnes et les biens ont été touchés, notamment à Bassin-Plat. Des entreprises ont perdu beaucoup. Le conseiller municipal a pris l'exemple de celle située en face du lui de la conférence de presse, inondée par la crue de la rivière d'Abord consécutive aux pluies de Berguitta. Nazir Vally a aussi noté que les canalisations à la Ravine des Cabris ne sont plus opérationnelles, d'où des inondations.

Pour éviter les dégâts des eaux, Nazir Vally a proposé l'endiguement des ravines avec une priorité pour les quartiers de Bassin-Plat et de Terre-Sainte à cause de la puissance du débit de la rivière d'Abord. Il a également souligné la nécessité d'un dispositif d'alerte en amont pour prévenir la population de l'arrivée prochaine de la crue. Ces priorités seront portées dans l'opposition municipale à Saint-Pierre.

Sécuriser les franchissements de ravine

Mathieu Raffini est revenu sur le problème des routes. Il a rappelé que le radier de Bassin-Plat est toujours submergé à chaque montée des eaux. D'où un besoin d'améliorer les infrastructures routières pour mettre en sécurité la population, en particulier les plus précaires qui sont les premiers touchés en cas d'intempérie. Pour ceux d'entre eux qui ont un travail se pose en effet la question du risque à prendre pour aller travailler afin de ne pas perdre une journée de salaire.

Au cours de ces intempéries, la population saint-pierroise est piégée, car la circulation aux entrées de la ville est fortement perturbée à cause de la submersion des radiers de la Ravine-Blanche et de la rivière d'Abord. Pour y remédier, le PCR propose la transformation de ces radiers en ponts. Il demande aussi de relancer les projets du pont sur le Bras de Cilaos et du contournement de Bassin-Plat. De plus, es départementales qui desservent Montvert doivent être modernisées. Ce sont des mesures d'urgence.

La section PCR appelle l'ensemble des acteurs publics à se saisir de ces urgences et à y mettre les moyens nécessaires. La contournante du Tampon vers Bellevue, qui correspond à moins de 5.000 véhicules/jour pour 600 millions d'euros présentée par la région, doit-elle passer avant ces projets ? Pour le PCR, il est donc nécessaire d'assurer la modernisation des infrastructures en tenant compte du changement climatique.

Créer des retenues collinaires

Gaëlle Antoine a posé le problème de l'alimentation en eau. Saint-Pierre dépend du Bras de la Plaine et de la nappe phréatique. Concernant le captage, il est vulnérable aux risques d'effondrement, et à chaque forte pluie, la pollution par la boue oblige à le fermer. La nappe phréatique est quant à elle soumise aux effets du changement climatique : c'est la montée des eaux et le risque de contamination de la nappe par l'eau de mer. La sécheresse pèse dans le Sud, avec un déficit hydrique depuis 2011. La nappe de Saint-Pierre n'était en effet pas rechargée après Berguitta. Elle est trop utilisée.

Pour préserver la ressource et anticiper les besoins, la section PCR de Saint-Pierre propose de créer des retenues d'eau collinaires. Elles serviraient notamment à l'irrigation.

Mathieu Raffini ajoute que malheureusement, l'eau potable n'est pas suffisamment une priorité. Les précaires sont les premières victimes car ils n'ont pas les moyens d'acheter de l'eau en bouteille. Il a également rappelé que tout près de La Réunion, en Afrique du Sud, l'eau est rationnée au Cap en raison de la sécheresse.

Un service d'intérêt public dans l'environnement

Ghislaine Cataye conclut en évoquant les Assises du développement. Tout l'aménagement doit être revu. Des mesures spécifiques à La Réunion doivent être prises. Rivières et ravines doivent être entretenues en permanence. D'où l'idée de créer un grand service dans l'environnement. Une partie des travailleurs embauchés dans ce secteur pourraient être affecté à cette tâche. « La balle est dans le camp des décideurs », souligne-t-elle.

Mathieu Raffini a rappelé qu'une des conséquences de la suppression des emplois aidés, est la disparition des emplois verts. Il n'y aura alors plus de personnel pour s'occuper de l'entretien des ravines. D'où la pertinence d'une proposition visant à créer des emplois pérennes pour ce travail essentiel

Un tract résumera les revendications exposées à la conférence de presse et sera distribué pour informer la population. Ces propositions seront aussi portées au Conseil municipal par Nazir Vally.

M.M.

Embouteillages à cause de la route du littoral basculée : la responsabilité de Gilbert Annette

J.B. — 2018-03-07T06:04:46Z

Témoignages d'hier a abordé les conséquences du passage à plus de 300 kilomètres du cyclone Dumazile sur le réseau routier. Les perturbations sont si considérables que l'on ne peut qu'être soulagé que le centre du cyclone soit passé aussi loin de notre île. Si la liaison entre le Nord et l'Ouest est rétablie, elle sera encore fortement perturbée pendant plusieurs jours. Les dizaines de milliers de Réunionnais qui empruntent cet axe pour se rendre à Saint-Denis et en revenir sont donc condamnés à perdre encore des heures supplémentaires dans les embouteillages. Ceci vaut également pour les transporteurs de marchandises qui doivent par conséquent diminuer leurs rotations et donc leur chiffre d'affaire.

Cette situation ne doit rien à la fatalité. Lors de la conférence d'hier à l'Université, Pierre Larrouturou a rappelé qu'en 2017, les vendeurs de voitures ont vendu plus de 27.000 véhicules neufs l'an dernier. Ceci engendre notamment de la pollution et contribue à la crise climatique. Mais c'est également un pas de plus vers la paralysie générale de l'île, car la superficie de notre île n'est pas extensible. C'est ce que rappelle en plus la stagnation du kilométrage des routes gérées par la Région depuis 2010. D'où la recherche de transports adaptés à notre réalité géographique. C'est ce qu'a souligné lors du débat d'hier Laurent Blériot, intervenant en Master Développement durable à l'Université, quand il a parlé des transports par câbles.

Mais ce qu'il faut surtout rappeler, c'est que les embouteillages actuels sont la conséquence de décisions politiques. En effet, jusqu'en 2010, les Réunionnais pouvaient espérer bénéficier au plus tard en 2017 de deux infrastructures pour aller de Saint-Denis à La Possession : une nouvelle route du littoral et un tram-train. Si ce programme avait été respecté, tout serait réglé. Car même en cas de problème sur la NRL, il y aurait le train, totalement sécurisé car passant en tunnel sous la montagne.

Mais en 2010, Gilbert Annette a décidé de tout faire pour que l'Alliance perde les élections régionales. Cela s'est traduit par le maintien de la liste socialiste arrivée en 3e position au premier tour, et qui comptait 17 points de retard sur celle de l'Alliance qui menait la course avec 30 % des suffrages. Ce maintien a permis l'élection de Didier Robert à la présidence de la Région. Il s'est alors empressé de supprimer les deux chantiers prévus pour les remplacer par une route en mer dont la réalisation tourne au fiasco. Tous les désagréments subis par les usagers de la route du littoral découlent de cette décision de Gilbert Annette.

J.B.

Dumazile relance la question de l'aménagement de La Réunion

Manuel Marchal — 2018-03-06T06:55:48Z

Dumazile s'éloigne et les traces de son passage sont encore visibles notamment sur le réseau routier. La circulation est impossible entre le Nord et l'Ouest en raison des fermetures des routes du littoral et de la Montagne. Les habitants de Salazie et de Cilaos sont bloqués car les routes qui les relient au littoral sont coupées. À Saint-Louis, la fermeture du radier du Ouaki oblige les habitants de la La Rivière à passer par le centre-ville ce qui complique la circulation. Une fois de plus, la question de l'aménagement est posée.

Le passage au large de Dumazile rappelle l'importance de reconstruire un train à La Réunion.

Le cyclone Dumazile est passé à plus de 300 kilomètres de La Réunion. Il a pourtant fait des dégâts considérables en raison des fortes pluies et de la houle. Ce passage bien au large a fortement éprouvé le réseau routier dans toute l'île.

Les fermetures les plus importantes sont celles de la route du littoral, de celles de la Montagne, de Cilaos, de Salazie. Cela signifie que les habitants des deux cirques sont isolés et que tout passage direct entre le Nord et l'Ouest est impossible. La seule issue est la route des Plaines, qui impose un détour d'une centaine de kilomètres pour aller du Port à Saint-Denis. De plus, la route des Plaines est une route de montagne, qui n'est pas prévue pour accueillir les plus de 50.000 véhicules par jour qui entrent à Saint-Denis par l'Ouest.

Le viaduc ne règlera rien

Une fois de plus, le problème de l'aménagement est posé. Concernant la liaison entre le Nord et l'Ouest, force est de constater que le projet de route en mer ne règlera pas le problème. En effet, l'idée d'une livraison en plusieurs tranches fait son chemin. La première, celle du viaduc entre Saint-Denis et la Grande-Chaloupe, pourrait survenir dans quelques années, 2020 au plus tôt. Ceci obligera les usagers à continuer à rouler sur une partie de la route actuelle. Ils seront donc soumis aux mêmes risques qu'aujourd'hui : la houle et les chutes de pierre. En conséquence, les périodes de fermeture ne changeront pas, que le viaduc soit en service ou pas.

Pour Cilaos et Salazie, c'est la question récurrente de la chute de pierres qui revient. À Cilaos, une solution provisoire d'ouverture intermittente a été mise en place depuis la première fermeture causée par les pluies de Berguitta. Mais des investissements importants seront nécessaires pour réduire le risque sur l'itinéraire actuel. Ceci en attendant qu'une solution définitive soit donnée par la création d'une nouvelle route.

Ponts Bailey et Office des routes

La fermeture du radier du Ouaki vient rappeler la fragilité de ce type d'ouvrage. Comme lors du passage de la tempête tropicale Berguitta, l'infrastructure a été emportée par la rivière en crue. Il faudra donc tout reconstruire. La facture s'élève à chaque fois à plus de 100.000 euros. Ailleurs dans l'île, les radiers ont débordé ce qui a isolé des quartiers.

Là aussi, des investissements sont nécessaires pour sécuriser le franchissement de toutes les ravines à La Réunion.

Quelques jours après le passage de Berguitta au mois de janvier, le PCR avait tenu une conférence de presse durant laquelle il a rappelé quelques propositions. Ces dernières avaient été également diffusées par voie de tracts auprès de la population.

Concernant les radiers, le PCR préconise le recours aux ponts Bailey. C'est un système utilisé par le génie militaire pour franchir des cours d'eau en moins de 24 heures.

Le Parti communiste réunionnais propose également la création d'un Office des routes pour qu'il n'y ait qu'un seul interlocuteur pour régler ces problèmes qui sont communs à tous les réseaux, qu'ils relèvent du Département, de la Région ou des communes.

Avec un train, pas de coupure

Enfin, la fragilité du réseau routier rappelle l'importance d'une alternative à ce mode de transport pour relier les régions les plus peuplées de l'île. Si La Réunion avait un chemin de fer franchissant le massif de la Montagne par un tunnel, la liaison entre le Nord et l'Ouest ne serait pas interrompue à la suite du passage d'un cyclone. Les personnes et les marchandises pourraient continuer à circuler.

Cet effort de modernisation des infrastructures de La Réunion suppose de mener une autre politique.

M.M.

Dumazile : 685 mm de pluies à Grand Ilet (Salazie) en 24 heures

2018-03-06T06:41:13Z

Hier soir, Météo France a diffusé un bulletin mentionnant les relevés de précipitations observés à la suite du passage au large du cyclone Dumazile. En voici un extrait.

A 16h locales ce lundi, Dumazile était centré par 22 degrés 1 Sud et 51 degrés 7 Est, soit à 385 km dans l'ouest-sud-ouest de La Réunion. Il se déplaçait en direction du sud-sud-est à 19 km/h. Le cyclone, qui était alors probablement au maximum de son intensité, est passé au plus près de nos côtes en fin d'après-midi, à environ 380 km au large.

Si la trajectoire favorable suivie par le phénomène, laissant La Réunion à bonne distance du coeur dangereux du cyclone, a permis à l'île d'éviter la partie la plus active du météore, et les conditions de vents cycloniques associées, le département a malgré tout été concerné par l'enveloppe nuageuse très large de Dumazile, ce qui lui a valu de subir un temps très perturbé, avec en particulier de fortes pluies.

Cette journée de lundi a été, comme annoncé, la plus pluvieuse de l'épisode, avec des cumuls de pluies importants relevés, plus particulièrement dans l'intérieur de l'île, ainsi que dans les Hauts du Nord et de l'Est. On peut citer pour les valeurs les plus remarquables observées au cours des dernières 24h (de 17h à 17h) : 685 mm à Grand Ilet (cirque de Salazie), 455 mm à Cilaos, 393 mm à Aurère (cirque de Mafate), 495 mm à La Plaine des Palmistes, 382 mm à La Plaine des Cafres, 356 mm au Brûlé Val fleuri (Hauts du Nord), 357 mm au Baril/St-Philippe, 172 mm à Gillot, 202 mm à St-Benoît. Ces pluies sont venues se surajouter aux pluies déjà tombées depuis samedi, si bien que l'on totalise désormais des lames d'eau conséquentes (maximum de 874 mm à Grand Ilet, 788 mm à La Plaine des Palmistes).

Dumazile : route du littoral, route de la Montagne, route de Cilaos et route de Salazie encore fermées

2018-03-06T06:39:19Z

Voici le point de situation du réseau routier à La Réunion diffusé à 9 heures ce 6 mars par la Direction régionale des routes.

SECTEUR NORD :

RN1 Route du Littoral reste totalement fermée à la circulation. Remise en état de la chaine de blocs en cours, présence d'une houle très importante dans le secteur de la Pointe du Gouffre. Travaux de balayage des voies réduites prévus lorsque la chaine de blocs sera remise en état.

RD41 Route de la Montagne :

éboulis couvrant l'ensemble des voies de circulation dans le secteur de la Plaine d'Affouche, route reste fermée du PR18 au PR21 secteur Mal Côté jusqu'à nouvel ordre. Travaux de dégagements prévus en attente de conditions météorologiques plus favorables

Dans les rampes côté St Denis, plusieurs éboulis avec circulation par alternat. Travaux de dégagement prévus dans la matinée.

PR 8+400 intersection avec chemin Colorado, 30 m2 de végétation sur la chaussée. Travaux de dégagement en cours.

RN102 Ste Marie secteur rivière des Pluies, arbre sur chaussée. Circulation par alternat. Travaux de dégagement prévus.

RD43 route de St François :

secteur l'Evechet sens montant, éboulis. Circulation alternée.

secteur le Brûlé, éboulis. Route coupée. Circulation impossible.

SECTEUR OUEST :

RD4 à St Paul le radier Bernica est submergé et fermé à la circulation.

RD13 Route de Bras Mouton à St Leu, intersection chemin Ricquebourg, PR4+700, circulation par alternat.

RD3 route Hubert Delisle à St Paul, radier ravine la Saline submergé et fermé à la circulation.

RD3 Route Hubert Delisle au lieu-dit Tan Rouge en direction de Trois Bassins Arbre sur chaussée. Travaux de dégagement prévus.

RD1 Route de Dos d'Ane secteur Cap Noir, éboulis circulation impossible, travaux de dégagement en cours.

SECTEUR SUD :

Accès au cirque de Cilaos : RN5 Route de Cilaos reste totalement fermée jusqu'à nouvel ordre.

RN5 secteur Bras de Benjoin, éboulis sur chaussée 200m3.

RN1 Etang Salé / Echangeur des Sables, chaussée inondée, bretelle de sortie toujours fermée.

RD3 St Louis Radier du Ouaki submergé et fermé à la circulation.

RD242 Route d'Ilet à Cordes à Cilaos fermée jusqu' à nouvel ordre.

RD400 entre Le Tampon et St Pierre, tous les radiers sont submergés et fermés

SECTEUR EST :

RD3 St Benoit / Route de Cambourg, radiers de St François et de Ste Anne submergés et fermés à la circulation

RD48 Route de Salazie fermée jusqu'a nouvel ordre depuis la rivière du Mât les hauts

RD52 Route de Grand Ilet toujours fermée.

RD47 Route de Champ Borne St André secteur Colosse, arbre sur chaussée, circulation alternée

Dumazile rappelle l'urgence des propositions du PCR

J.B. — 2018-03-05T05:47:58Z

Depuis ce week-end, La Réunion subit les effets du cyclone Dumazile. Son passage au plus près est annoncé dans la journée. L'oeil du cyclone sera alors situé à plus de 400 kilomètres de La Réunion. Cette distance est importante, pourtant les conséquences sont déjà très importantes depuis hier, alors que Dumazile était encore à plus de 500 kilomètres de notre île.

En effet, en raison de la houle, la route du littoral est fermée depuis hier. Depuis 8 heures, c'est aussi le cas de la route de la Montagne à cause d'éboulis causés par les fortes pluies. Tout lien direct entre le Nord et l'Ouest de La Réunion est donc impossible. La seule solution est un détour d'une centaine de kilomètres par la route des Plaines. Dans le Sud, la route de Cilaos est une nouvelle fois fermée, ainsi que le radier du Ouaki. Cela signifie que Saint-Louis sera paralysée par les embouteillages, car c'est la seule issue pour les habitants de La Rivière qui souhaitent se rendre ailleurs dans l'île.

À la différence de la tempête Berguitta, les pluies du cyclone Dumazile concernent toute La Réunion. Cela se traduit par de nombreux radiers submergés, particulièrement dans les Hauts de l'île. Cela a entraîné la fermeture de la route de Cambourg dans les hauts de Saint-Benoit.

Par mesure de sécurité, le préfet a décidé la fermeture des établissements scolaires ce lundi. L'Université ne sera pas non plus ouverte aujourd'hui. Mais en raison des critères liés à leurs déclenchements, La Réunion n'est pas en alerte orange, et encore moins en alerte rouge. L'activité économique se poursuit, mais se pose la question de savoir comment feront les dizaines de milliers de personnes habitants l'Ouest et le Sud et qui se rendent quotidiennement à Saint-Denis et ses environs pour y travailler.

La question de la vulnérabilité de notre île est une nouvelle fois posée. En effet, heureusement que ce cyclone ne passe pas sur notre île, car les conséquences seraient bien plus importantes. Tous les problèmes d'aménagement remontent à la surface, notamment celui du réseau routier. Rien ne peut arrêter la marche des cyclones. Pendant ce temps, le parc automobile ne cesse d'augmenter tandis que le réseau routier n'évolue plus. Lors de sa dernière conférence de presse, le PCR avait appelé à tirer les leçons de Berguitta. Il avait diffusé un tract demandant que des mesures soient prises afin de protéger la population. Ce sont autant de propositions qui sont plus que jamais d'actualité.

J.B.

Le cyclone Dumazile se rapproche de La Réunion

2018-03-05T05:41:17Z

À 6 heures ce matin, la Préfecture a fait un point sur la situation liée à la proximité du cyclone Dumazile. À 4 heures, il était à près de 500 kilomètres de l'île. Depuis 6 heures, la vigilance renforcée forte pluie est déclenchée. Tous les établissements scolaires et universitaires seront fermés ce lundi 5 mars. La route du littoral, la route de la Montagne et la route de Cilaos sont coupées.

Ce lundi 5 mars, les fortes pluies vont continuer, avec une accalmie temporaire en milieu de journée et une reprise dans l'après midi. Une diminution de l'intensité n'est attendue qu'au cours de la nuit prochaine. Les vents se renforcent dans les hauts pour atteindre près de 100 km/h. La houle concerne pour le moment les côtes Nord mais va progressivement gagner les côtes Ouest. Le département est placé en vigilance vent fort et forte houle.

Route du littoral et route de Cilaos fermée

À partir de 6 h ce matin, La Réunion est placée en vigilance renforcée fortes pluies.
Les conditions de circulation vont être perturbées sur l'ensemble de la journée. La route du littoral est fermée jusqu'à nouvel ordre, ainsi que la route de Cilaos. La plus grande vigilance est de mise sur l'ensemble du réseau routier en raison de la fragilité des sols due au cumul des pluies de ces dernières semaines et une conduite adaptée à ces conditions dégradées est nécessaire. En aucun cas, le franchissement de ravines, de rivières ou de radiers submergés ne doit être tenté à pied ou en voiture.

Rappel des consignes de sécurité lors de fortes pluies

Soyez prudents dans vos déplacements et ne vous déplacez qu'en cas de nécessité ;

Ne franchissez pas, à pied ou en voiture, les ravines ou les rivières en crue ou qui peuvent l'être soudainement, ainsi que les radiers submergés ;

Évitez d'entreprendre un sport ou un loisir de pleine nature ;

Tenez les enfants à distance des caniveaux, ravines et rivières qui peuvent à tout moment déborder ;

Signalez votre départ, votre destination et votre arrivée à vos proches ;

Prévoyez des moyens d'éclairage de secours et faites une réserve d'eau potable ;

Faites attention à l'eau du robinet : ne pas oublier qu'elle peut rester impropre à la consommation au moins 48 h après l'arrêt des pluies ;

Dans tous les cas, si la situation de votre domicile l'exige (zone inondable, bordure de ravine…), prenez toutes les précautions nécessaires à la sauvegarde de vos biens face à la montée des eaux, préparez-vous à l'évacuation éventuelle de celui-ci ;

Facilitez le travail des sauveteurs qui vous proposent une évacuation et soyez attentifs à leurs conseils.

Adapter sa conduite par temps de pluie

Chaussée glissante, adhérence des pneus et visibilité réduites doivent inciter à la plus grande prudence. Pour plus de sécurité, il faut réduire sa vitesse, augmenter la distance de sécurité avec le véhicule qui précède et allumer ses feux de croisement.
Voici un rappel sur les règles de sécurité à respecter pour conduire prudemment sous la pluie :

Réduisez votre vitesse, sur chaussées séparées de 110 à 100 km/h, sur les routes de 90 à 80 km/h, en agglomération la vitesse reste limitée à 50 km/h.

Lorsque la visibilité est réduite à 50 m à cause d'une forte pluie ou du brouillard, ne roulez pas au-delà de 50 km/h.

Allumez les feux de croisement et les feux de brouillard avant en cas de forte pluie. En revanche, il est interdit d'utiliser les feux de brouillard arrière.

Augmentez les distances de sécurité, un espacement de 3 secondes entre votre véhicule et celui qui vous précède garantit un arrêt sans risque en cas de problème.

Aérez l'habitacle pour éviter la formation de buée sur vos vitres.

Éviter de surprendre les autres usagers. Pour cela, il est recommandé de ne pas ralentir brusquement et de préciser suffisamment à l'avance ses intentions via le clignotant en cas de changement de direction.

Contrôlez régulièrement l'état des balais d'essuie-glaces (état et propreté des lames), des pneumatiques (usure, état et pression) et de l'éclairage.

Dumazile : les pluies les plus fortes ce lundi

2018-03-05T05:30:11Z

Meteo France met en garde face à une dégradation du temps ce lundi. Les plus fortes pluies sont à venir.

Comme annoncé, le temps s'est dégradé au fil du week-end, de manière plus marquée ce dimanche, avec de fortes pluies qui ont affecté la moitié nord-est du département. En 24h, les cumuls de précipitations atteignent 100 à plus de 150 mm dans le Nord, et jusqu'à plus de 250 mm dans l'Est, la valeur maximale observée étant de 271 mm à la Plaine des Palmistes (356 mm sur les dernières 48h).

L'épisode pluvieux est cependant loin d'être terminé, étant prévu se prolonger jusqu'à mardi et le plus gros des précipitations est encore à venir, cette journée de lundi s'annonçant comme potentiellement encore plus arrosée que celle de ce dimanche. Même s'il pleuvra sur l'ensemble de l'île, les régions prioritairement concernées par les fortes pluies resteront les régions Est et Nord, ainsi que tous les Hauts de l'intérieur de l'île, où les cumuls de pluie deviendront importants. Malgré quelques accalmies temporaires, les précipitations seront en effet persistantes dans les Hauts, avec par moments de fortes intensités pluvieuses. Sur les zones littorales, les pluies seront également très présentes, mais avec des cumuls moindres cependant. A noter qu'avec l'orientation des vents au secteur nord ce lundi, la région nord-ouest de l'île sera également affectée par ces pluies soutenues. Il va sans dire que ces nouvelles pluies, survenant sur des sols saturés, ne seront pas sans conséquences en termes de ruissellement ou de réaction des cours d'eau et ravines (dans l'Est et le Nord prioritairement). Il faut donc s'attendre à quelques effets indésirables générés par ces fortes pluies, avec des conditions de circulation rendues en particulier très difficiles...

Un autre élément continuera d'occasionner quelques désagréments, à savoir la houle. Avec des hauteurs moyennes dépassant les 3 m de hauteur moyenne, cette houle ne présente pas de caractère exceptionnel comparativement à nombre de cas de houles cycloniques passées, mais est malgré tout suffisante pour être problématique dans le secteur de la route en corniche, du fait de son orientation défavorable (nord, puis nord-ouest), avec des projections de paquets de mer atteignant par moments les chaussées côté mer.