Témoignages

Vol MH370 Malaysia Airlines : relance de la piste de Diego Garcia ?

Manuel Marchal — 2015-07-31T00:00:00Z

Mercredi, un débris d'avion suspecté d'appartenir à un Boeing 777 relance l'enquête sur le disparition du vol MH370 de la Malaysia Airlines des écrans radar en mars 2014, avec 239 personnes à bord. La Réunion se situe à l'opposé de la zone de recherches. Rappelons qu'entre la Malaisie, l'Australie et La Réunion se trouve la base militaire américaine de Diego Garcia. Cette piste ne mérite-t-elle pas d'être explorée ?

La Réunion ne se situait pas sur l'arc des recherches du Boeing 777 du vol MH370 de la Malaysia Airlines.

Un débris d'avion a été retrouvé mercredi sur la côte Est de La Réunion, à proximité de l'usine sucrière de Bois-Rouge à Saint-André. Des enquêteurs sont sur place pour identifier la source de ce débris.

Selon un source citée par Reuters, il est presque certain que c'est un morceau d'un Boeing 777. Si cela se vérifie, cela pointera alors le doigt sur la disparition à ce jour inexpliquée du Boeing 777 de la Malaysia Airlines. Cet avion a quitté les écrans radar le 8 mars 2014 avec 239 personnes à bord. Il reliait Kuala Lumpur, capitale de la Malaisie, à Pékin en Chine.

La Réunion à l'opposé de la zone des recherches

Les différents éléments rendus publics à ce jour ont permis de montrer que le vol MH370 s'est écarté de sa trajectoire prévue. Au lieu de se diriger vers le Nord, il a viré en direction de l'océan Indien. Les recherches se sont ensuite concentrée le long des côtes australiennes, à l'Est de l'océan Indien.

Le débris a été retrouvé hier à La Réunion, une île située à l'opposé de la zone de recherche.

D'autres pistes ont été pour l'instant peu creusée. Celle de Diego Garcia en fait partie. Elle a été soulevée dans un article paru dans « Paris Match » du 18 décembre. Il s'appuie sur des témoignages d'habitants des îles Maldives, archipel au Sud de l'Inde, dernière terre avant l'île de Diego Garcia. « J'ai vu un avion énorme nous survoler à basse altitude. Il faisait beaucoup de bruit. Il a fait un virage au sud-est et il a continué à la même altitude. J'ai vu des stries rouges et bleues sur une couleur blanche [les couleurs de la compagnie Malaysia Airlines], rapporte un pêcheur de l'île de Kudahuvadhoo, à l'extrême sud de l'archipel ».

Diego Garcia au cœur de l'océan Indien

La base de Diego Garcia est la plus grande base militaire des USA située en dehors des États-Unis. Elle est un point de départ des bombardiers qui peuvent pilonner l'Afghanistan, l'Irak et d'autres pays du Moyen Orient. Elle permet aussi à des porte-avions et sous-marins nucléaires de faire escale et peut accueillir des milliers de militaires.

Diego Garcia est une île située en plein cœur de l'océan Indien, entre la Malaisie, l'Australie et La Réunion. Il est facile de s'étonner du fait que les États-Unis ne sachent pas où l'avion ait pu s'échouer, alors qu'ils ont à Diego Garcia une base militaire importante dans la région.

Débris d'avion à La Réunion : le gouvernement français s'implique

2015-07-30T15:41:51Z

Les journalistes sont désormais priés de s'adresser au ministère des Affaires étrangères pour avoir des informations complémentaires au sujet des débris d'avion suspectés d'appartenir au vol MH370 de la Malaysia Airlines, assuré par un Boeing 777 et disparu des écrans radars en mars 2014.

CNN en direct de Saint-Denis.

Un morceau d'avion suspecté d'appartenir au Boeing 777 du vol MH370 de la Malaysia Airlines a été trouvé sur le littoral de Bois-Rouge, à proximité de Saint-André dans l'Est de La Réunion. Une enquête est en cours.
C'est désormais la communication du ministère français des Affaires étrangères qui sera la source officielle d'informations complémentaires. Cette décision intervient au moment où des équipes de médias extérieurs à La Réunion arrivent dans l'île.

Emotion planétaire

La disparition en mars 2014 du vol MH370 avait suscité une grande émotion. 259 personnes étaient à bord. L'avion s'était totalement volatilisé. Plus d'un an après, toujours aucune trace malgré des semaines de recherches internationales dans l'Est de l'océan Indien.

L'avion avait disparu des écrans radars sur une route à l'opposé de son plan de vol. Des témoins ont dit l'avoir aperçu survoler à basse altitude une île de l'archipel des Maldives, dernière terre avant la base américaine de Diego Garcia. Officiellement, les installations de la plus grande base d'agression des USA outre-mer n'ont rien vu.

Le première "disparition" d'un 777

C'était également la première fois qu'un Boeing 777 était suspecté de s'être écrasé.
Les différentes conclusions des experts interrogés par les médias tendent à conclure que la pièce retrouvée hier appartient bien à un Boeing 777. Le vol de la Malaysia Airlines étant le seul à avoir disparu au-dessus de l'océan Indien, les soupçons se portent donc sur le vol MH370.
La volonté du gouvernement s'impliquer confirment l'importance de ses soupçons. L'affaire prend donc un tournant politique.

Débris d'avion à La Réunion : la préfecture communique

2015-07-30T09:30:00Z

« Un débris d'avion a été retrouvé hier matin sur le littoral de la commune de Saint André à La Réunion. A ce stade, la provenance du débris n'est pas identifiée. Aucune hypothèse ne peut être exclue, y compris la provenance d'un Boeing 777.

Le parquet de Saint Denis a tout d'abord diligenté une procédure de renseignement judiciaire confiée à la brigade de gendarmerie des transports aériens (BGTA). Depuis, le pôle d'instruction du tribunal de grande instance de Paris a pris en charge l'enquête et a délivré une commission rogatoire. Le bureau d'enquête et d'analyses (BEA) a aussi été saisi afin de coordonner l'enquête française avec l'enquête internationale, conduite notamment par les experts malaisiens et australiens. »

Ouverture de la ligne directe Mayotte-Paris reportée

2011-10-23T20:44:00Z

Dans un communiqué diffusé vendredi, la compagnie Air Austral annonce le report de l'ouverture de la ligne directe entre Mayotte et la France prévue initialement le 31 octobre. C'est la conséquence de travaux qui n'ont pas pu être réalisés pour adapter la piste à l'avion qui doit assurer cette desserte.

« Air Austral vient d'être informée que les travaux d'aménagements complémentaires et mineurs sur la piste de Pamandzi, nécessaires pour l'exécution des vols directs Mayotte-Paris-Mayotte en B 777 200 LR, n'ont pas pu être réalisés. Ceci a pour conséquence l'impossibilité de décoller de Mayotte pour Paris avec une charge commerciale suffisante.

La compagnie a donc pris la décision, à contre cœur, de reporter l'ouverture de cette liaison directe devant commencer le 31 octobre et présente à sa clientèle toutes ses excuses pour les désagréments qu'elle pourrait subir.

Les passagers qui avaient effectué leurs réservations sur les lignes directes seront transportés via La Réunion. Air Austral poursuivant bien entendu sa desserte quotidienne entre Mayotte et la métropole via La Réunion de manière quotidienne sur Paris et une à deux fois par semaine sur les autres villes de Province : Marseille, Toulouse, Lyon, Bordeaux, Nantes. »

Photo du jour Par Manuel Marchal

Manuel Marchal — 2011-08-31T21:55:00Z

Des pneus japonais montés sur des jantes construites dans l'Ohio aux États-Unis : ce train d'atterrissage doit pouvoir supporter sans défaillir les contraintes de plusieurs dizaines de tonnes lancées à plus de 300 kilomètres par heure.

- Photo du jour / Boeing 777, Air Austral

Photo du jour par Toniox

2011-08-30T22:19:00Z

Le "Marcel-Goulette" est le dernier né de la flotte Air Austral. Ce Boeing 777-200 LR Worldliner reliera Mayotte à la France en vol direct.

- Photo du jour / Boeing 777, Air Austral

Le pari du co-développement

Manuel Marchal — 2011-08-30T20:30:00Z

Arrivé vendredi à Mayotte après un voyage sans escale depuis Seattle, le dernier né de la flotte d'Air Austral, surnommé 'l'avion du développement' par nos confrères de 'Mayotte Hebdo' a été présenté hier au personnel de la compagnie et à la presse. Ce Boeing 777-200 LR Worldliner permet une liaison sans escale entre Mayotte et le continent européen. Outre cette rotation deux fois par semaine, il sera aussi affecté à la liaison entre La Réunion et la France. Ce nouvel équipement conforte une ligne, celle du développement de La Réunion. Elle est une étape dans le développement d'une compagnie qui sera la première au monde à faire voler plus de 800 passagers dans un seul avion dans quelques années.

Avec aujourd'hui environ un millier de salariés, Air Austral est devenue un des plus importants employeurs de La Réunion. C'est l'illustration d'une ligne, le pari du développement en explorant des secteurs de pointe, tels que le transport aérien.
Hier a eu lieu la présentation du nouvel avion de la compagnie. Baptisé "Marcel-Goulette", du nom du premier aviateur qui a réalisé la première liaison entre la France et La Réunion en passant par Madagascar, c'est un Boeing 777-200 LR Worldliner. C'est actuellement le seul avion qui soit capable de décoller de la piste de Mayotte et d'atterrir en Europe sans escale en transportant 362 passagers.
Livré le 25 août, le "Marcel-Goulette" s'est envolé de Seattle pour atterrir vendredi à Mayotte au terme d'un vol sans escale de 18 heures. Hier, il a été présenté au personnel d'Air Austral et à la presse. Durant toute la journée, les employés de la compagnie se sont rendus chacun leur tour dans l'appareil.
À partir du mois d'octobre, le nouvel avion assurera plusieurs allers-retours par semaine entre Mayotte et Paris. Il sera également affecté aux lignes entre La Réunion et les villes autres que Paris desservies par Air Austral en France.
En avril, il sera rejoint par un appareil identique appelé "Caribou".
Ces deux avions remplaceront alors les deux plus anciens Boeing 777 présents dans la flotte d'Air Austral depuis 2003.

L'ouverture de La Réunion

La livraison de ce nouvel avion est une illustration du choix d'une ligne, celle du pari du développement de La Réunion. En effet, plutôt que d'attendre que des sociétés situées dans des pays lointains proposent aux Réunionnais des solutions ou des produits, il est possible de créer nous-mêmes nos propres solutions. La Réunion est une île, enclavée dans le sud de l'océan Indien à plusieurs centaines de kilomètres de Madagascar, le pays le plus important de son environnement proche. Pour sortir de cet isolement et s'ouvrir sur d'autres pays, il est aujourd'hui nécessaire d'utiliser l'avion. Pendant des décennies, ce mode de déplacement était sous la coupe du monopole d'une entreprise basée à 10.000 kilomètres de La Réunion. Réunion Air Service, puis Air Réunion et Air Austral ont d'abord permis d'assurer l'ouverture de notre île sur son environnement régional en lien avec Air France qui se concentrait alors sur le long courrier.
Puis Air Austral a eu en 2003 la possibilité d'être une compagnie reliant La Réunion à Paris. La compagnie a ensuite multiplié les ouvertures de nouvelles lignes long-courriers : de La Réunion vers Marseille, Lyon, Toulouse, Nantes, Bordeaux, Sydney, Nouméa, Bangkok.
Grâce à une compagnie aérienne régionale, La Réunion a une ouverture sur les pays de sa région, l'Asie, l'Afrique, Madagascar, l'Australie, la Nouvelle-Calédonie et l'Europe. C'est sans doute sans équivalent pour un pays de moins d'un million d'habitants.

Ce que nous pouvons apporter

L'arrivée de ce nouveau Boeing 777 ouvre une nouvelle étape dans ce développement. Il est en effet un outil pour le désenclavement d'un autre pays. C'est en effet le seul appareil capable d'assurer une desserte sans escale de l'Europe depuis Mayotte. C'est cet atout qui a été salué vendredi par les élus de Mayotte.
Ainsi, ce sont donc des Réunionnais qui contribuent à apporter une solution à un problème d'un peuple de notre région. Nous nous situons là en plein dans la démarche du co-développement.
Souhaitons que d'autres initiatives de cet ordre permettent de faire vivre cette alternative à l'ultralibéralisme destructeur que des puissances extérieures à notre région tentent de nous imposer.

Manuel Marchal

Un exploit au quotidien

Gérard Ethève, PDG d'Air Austral, a rappelé sa préoccupation principale : comment transporter en toute sécurité plus d'un million de passagers par an dans un environnement en constante évolution.
Il rappelle que lorsqu'Air Austral a commencé à effectuer des vols long-courriers en 2003, le prix du kérosène était cinq fois moins cher qu'aujourd'hui. Ce carburant a vu notamment son prix doubler depuis deux ans. Cela n'est pas sans conséquence sur les charges de la compagnie. Cela permet donc de se rendre compte de tous les efforts qui sont faits pour maintenir des prix au plus bas en sachant qu'Air Austral ne dispose que d'une dizaine d'avions, contre plusieurs centaines pour un de ses concurrents.

Au sujet des litiges

Interrogé par la journaliste de Réunion Première sur le nombre de litiges relatif au personnel relaté dans la presse, Gérard Ethève a précisé qu'il connaît une compagnie aérienne employant 50.000 salariés qui est en litige avec 5.000 d'entre eux, soit 10%. À Air Austral, la proportion de litiges est de l'ordre de 0,3%.

Dans 12 ans, l'avion appartiendra à Air Austral

À la différence des premiers Boeing 777 d'Air Austral qui avaient été loués auprès de ILFC, ce nouvel avion bénéficie d'un plan de financement totalement différent. C'est Boeing qui a avancé l'argent à la compagnie pour qu'elle puisse acquérir l'avion. Air Austral va ensuite rembourser et au bout de 12 ans, l'avion lui appartiendra.
Ce type de financement montre tout le sérieux et la confiance qu'inspirent Air Austral auprès des plus importants acteurs de l'aviation, a expliqué Gérard Ethève.

Ouvrons La Réunion sur l'Asie

Céline Tabou — 2011-04-11T22:35:00Z

Nous commençons une série d'articles sur la Thaïlande afin de faire découvrir ce pays émergent aux Réunionnais… En effet, le nouveau long-courrier d'Air Austral permettra à de nombreux Réunionnais de se rendre en Asie du Sud-Est pour un retour aux racines, et surtout une coopération économique propice aux deux parties.

Dans son allocution d'inauguration du vol direct Thaïlande-Réunion, Gérard Ethève, directeur général d'Air Austral, avait mis en avant « la chance inouïe de La Réunion » de pouvoir être reliée en quelques heures à la Thaïlande et l'Asie entière. Au-delà de l'aspect généalogique et culturel, l'émergence de l'économie thaïlandaise et le bouleversement de l'ordre mondial, avec la Chine et l'Inde comme puissances économiques, La Réunion peut se positionner dans la zone et développer son économie.

Développer une coopération économique bilatérale

En mars, le Consul général de Thaïlande, Naruto Sankamanee, était en visite à La Réunion pour célébrer la ligne directe entre Bangkok et Saint-Denis. L'objectif était de « nouer un premier contact avec les autorités régionales afin de recenser les grands volets pouvant déboucher sur une coopération fructueuse ». Effectivement, la coopération entre les deux parties dans des domaines stratégiques de la formation professionnelle et technique, mais aussi du développement des entreprises réunionnaises en Thaïlande pourrait permettre un transfert de compétences (aménagement du territoire, prévention..) et des échanges commerciaux entre La Réunion et la Thaïlande.

Selon la Région Réunion, « le tourisme est le premier grand secteur qui pourrait intéresser les deux destinations ». Naruto Sankamanee aurait indiqué : « vous avez beaucoup de sites qui pourraient attirer les Thaïlandais, comme les paysages fabuleux… vous avez surtout un très beau volcan ». Cependant, la politique des visas en France et à La Réunion reste une barrière difficilement franchissable, selon les Thaïlandais, mais également les Chinois, qui demandent des souplesses dans l'attribution des visas français.

Bangkok, porte d'entrée pour La Réunion en Asie du Sud-Est

Le lien entre Bangkok et La Réunion devrait permettre aux Réunionnais d'investir en Asie, et inversement. En effet, les relations entre la Chine et l'Inde se développent considérablement. Air Austral a une programmation de vols ponctuels entre La Réunion et la Chine, cette première étape en 2006 a donné envie à la compagnie Air Austral de se rendre en Asie.

Les opportunités économiques et culturelles qu'offre l'Asie, notamment la Chine, l'Inde, la Russie, mais également les économies émergentes comme la Thaïlande ou le Cambodge pourraient permettre à La Réunion de prospérer. Depuis 2009, les investissements directs étrangers thaïlandais étaient de 37,5% du PIB. Après la crise économique et financière internationale, le pays a diminué ses IDE, mais est parvenu à conserver une croissance d'avant la crise financière de 3,7%.

La politique gouvernementale en faveur de l'investissement et de la promotion du libre-échange fait de la Thaïlande, selon la Banque mondiale, le 4ème pays en Asie et le 20ème dans le monde où il est aisé de faire des affaires, a indiqué InterEx. De plus, d'après le Fonds monétaire international (FMI), le pays devrait atteindre un PIB d'environ 312,61 milliards de dollars, ce qui représente un marché important, au moment où les anciennes économies européennes et américaines peinent à sortir de la crise provoquée par les banques.

Textes et photos Céline Tabou

Air Austral ouvre grand les portes de l'Asie

2011-02-27T21:21:00Z

L'accord commercial présenté le vendredi 25 février 2011 entre Air Austral et Thaï Airways permettra à la compagnie réunionnaise de commercialiser des billets vers 35 destinations en Asie, via une escale à Bangkok. Dès le 2 avril 2011, Air Austral desservira la capitale thaïlandaise avec ses propres appareils.

Chine, Japon, Philippines, Indonésie... Plus 35 destinations asiatiques seront plus facilement accessibles aux Réunionnais grâce à un accord commercial que vient de signer Air Austral avec Thaï Airways. Ce partenariat permettra à la compagnie réunionnaise de commercialiser directement des billets vers ces destinations, via une escale à Bangkok.

Vers l'Asie du Sud-Est, la Chine et le Japon, les vols Air Austral sont en correspondance directe à Bangkok avec les vols intérieurs et internationaux du réseau de Thaï Airways, permettant un enregistrement des bagages dès La Réunion. Vers l'Inde et le Moyen-Orient, les bagages devront être réenregistrés à Bangkok.

Par ailleurs, Air Austral assurera deux vols hebdomadaires et sans escale vers la capitale thaïlandaise avec ses propres Boeing 777 dès le 2 avril prochain. Ce trajet était, jusque-là, opéré sur les appareils d'Air Madagascar.

« C'est un accord puissant », estime Jean-Marc Grazzini, directeur commercial d'Air Austral. L'accord, qui concerne également le fret, devrait réserver de « belles surprises ». Sur le fret, « la demande est forte dans le sens Asie-Réunion ». Dans le sens Réunion-Asie, il parle de « 20 tonnes par semaine », notamment grâce à la présence de sociétés de pêche à La Réunion.

Pour Gérard Ethève, le PDG d'Air Austral, « cette nouvelle est de la plus grande importance pour la compagnie et sa clientèle ». Il souligne que l'obtention de droits est un « combat difficile » pour Air Austral qui cherche, en vain, depuis plusieurs années à mettre en place des vols vers la Chine.

La Réunion inscrite au patrimoine et dans le ciel

2010-11-17T22:36:00Z

« La Réunion patrimoine mondial de l'UNESCO » va voler dans les cieux réunionnais, mahorais, métropolitain, calédonien, thaïlandais, australien et égyptien. Air Austral a en effet décidé d'apposer la phrase sur ses 5 Boeing 777. Ces appareils desservent toutes les destinations long courrier de la compagnie réunionnaise. Le premier B 777 a été marqué hier à l'aéroport Roland Garros.

« Il s'agit d'une initiative personnelle du directeur général de la compagnie, M. Gérard Éthève », explique Alain Abadie, secrétaire général d'Air Austral. « Il était logique qu'Air Austral, compagnie réunionnaise, participe à la promotion de La Réunion par le biais de sa nomination au Patrimoine mondial de l'UNESCO », ajoute-t-il. Les pitons, cirques et remparts réunionnais ont été inscrits au Patrimoine mondial le dimanche 1er août 2010. « Nous avons immédiatement entrepris les démarches pour obtenir l'autorisation d'apposer la phrase de promotion sur nos avions », note Alain Abadie. Le sigle UNESCO (pour Organisation des Nations Unies pour l'éducation, la science et la culture) et l'appellation « patrimoine mondial » sont en effet protégés et ne peuvent être utilisés sans l'accord de l'institution des Nations Unies. Il fallait également obtenir l'autorisation de l'Agence européenne de sécurité aérienne. « Il était indispensable d'obtenir cet agrément avant de pouvoir apposer sur les avions l'adhésif avec la phrase de promotion », relate en substance le secrétaire général de la compagnie aérienne.
Pour cause de vacances d'été dans l'hémisphère Nord, les autorisations ont tardé à être obtenues. C'est désormais le cas, et le marquage du premier B 777 a eu lieu hier. « La Réunion patrimoine mondial de l'UNESCO » est collée en français et en anglais de chaque côté de l'appareil. C'est la société Enseigne maintenance Réunion qui a procédé au marquage. C'est elle également qui a fabriqué l'adhésif spécifique apposé sur l'appareil.
Le coût de l'opération n'a pas été révélé, mais « il reste raisonnable », a commenté Alain Abadie. Les 4 autres B 777 seront marqués entre le 19 novembre et le 22 décembre. Toutes les destinations desservies en long courrier par Air Austral — y compris Luxor, en Égypte, que la compagnie dessert par le biais d'un organisateur de vols charter — ne pourront ignorer que La Réunion est inscrite au Patrimoine mondial de l'UNESCO.