Témoignages

Le MSC UNITE VI à Toamasina : le port malgache change d'échelle

Manuel Marchal — 2026-08-23T20:04:00Z

L'arrivée du MSC UNITE VI, long de 285 mètres et capable de transporter jusqu'à 5 812 EVP, confirme la montée en puissance du port de Toamasina. Avec 22 000 tonnes débarquées lors de cette escale, Madagascar renforce sa place sur les grandes routes maritimes de l'océan Indien. Cette évolution impose à Port Réunion de revoir sa stratégie, et de rechercher des complémentarités régionales plutôt que de vouloir concurrencer les Malgaches, c'est perdu d'avance.

Le port de Toamasina vient de franchir une nouvelle étape dans sa transformation. En provenance de Port-Louis, à Maurice, le MSC UNITE VI, long de 285 mètres, a accosté au quai C4. Il devient le plus grand navire accueilli depuis la mise en exploitation de cette infrastructure.
La comparaison est révélatrice. Le MSC SANTHYA, régulièrement reçu à Toamasina, mesure environ 237 mètres et peut transporter quelque 3 005 EVP. Le MSC UNITE VI affiche 48 mètres supplémentaires et une capacité maximale de 5 812 EVP. Ce n'est plus seulement un changement de dimension : c'est un changement d'échelle pour la capacité maritime de Madagascar.

929 conteneurs débarqués, 1680 embarqués

Lors de cette escale, 929 conteneurs pleins ont été débarqués, représentant environ 22 000 tonnes de marchandises. À cela se sont ajoutés 80 conteneurs pleins et près de 1 600 conteneurs vides embarqués. Derrière ces chiffres, ce sont de nombreux emplois : manutention, transit, dédouanement, transport, stockage, distribution, commerce et industrie.
Un port capable d'accueillir de tels navires renforce l'attractivité logistique de Madagascar. Il facilite les échanges et permet au pays de mieux s'insérer dans les grandes routes du commerce maritime international. Toamasina confirme ainsi sa capacité à devenir un acteur majeur du transport et du transbordement dans l'océan Indien.
Cette évolution est d'autant plus significative que le quai C4 compte déjà 333 mètres opérationnels sur 470 mètres. L'accueil d'un navire de 285 mètres constitue donc une démonstration concrète des effets des investissements engagés pour moderniser Toamasina.
Et le mouvement ne s'arrête pas là. Avec le Projet de Plateforme Multimodale Logistique et Portuaire de Toamasina, Madagascar veut développer autour du port un véritable écosystème associant logistique, transport multimodal, industrie, numérique, énergie et activités économiques.

Port Réunion doit s'adapter à un basculement stratégique

Cette transformation impose désormais à Port Réunion de s'adapter. Il ne suffit plus de miser sur l'arrivée hypothétique des plus grands porte-conteneurs pour s'autoproclamer hub régional. Si Toamasina est capable d'accueillir des navires toujours plus importants et de développer ses capacités de transbordement, la stratégie réunionnaise doit être repensée. Les investissements réalisés hier ne doivent pas devenir demain des infrastructures sous-utilisées faute d'avoir anticipé l'évolution de la région.
La réponse ne peut pas être une fuite en avant dans la concurrence. Elle doit passer par la modernisation, l'efficacité, la complémentarité et la coopération avec les ports de l'océan Indien, en premier lieu Toamasina.
Le MSC UNITE VI est donc bien plus qu'un grand porte-conteneurs. Il est le symbole d'un basculement stratégique dans l'océan Indien. La Réunion doit regarder cette réalité en face et adapter rapidement sa politique portuaire.
Le développement de Toamasina n'est pas une menace. C'est une nouvelle donne. À Port Réunion de s'y adapter et de transformer cette concurrence potentielle en coopération régionale.

M.M.

Madagascar face à l'urgence humanitaire et climatique

2026-08-23T20:02:00Z

Madagascar fait face à une crise humanitaire aggravée par la pauvreté et le dérèglement climatique. Sécheresses, cyclones et malnutrition frappent durement les populations. Plus d'un million de personnes sont menacées dans le Sud. Médecins du Monde appelle aux dons pour soutenir les soins, prévenir les épidémies et répondre aux catastrophes. En un an, 355 000 personnes ont déjà été aidées.

Selon Médecins du monde, la crise humanitaire s'aggrave à Madagascar. Dans un pays déjà confronté à une grande pauvreté, les conséquences du dérèglement climatique viennent amplifier des fragilités structurelles. Sécheresses répétées dans le Sud, cyclones dévastateurs dans l'Est : pour des centaines de milliers de familles, les catastrophes se succèdent sans laisser le temps de reconstruire.

Impact de la crise climatique

Dans le Sud de la Grande Île, plus d'un million de personnes sont aujourd'hui menacées par la malnutrition, estime Médecins du monde. Dans les régions orientales, les populations tentent toujours de se relever après le passage du cyclone Gezani, qui a lourdement endommagé les habitations, les infrastructures et les centres de santé. Une catastrophe qui illustre la vulnérabilité croissante de Madagascar face aux événements climatiques extrêmes.
À cette urgence alimentaire et climatique s'ajoute une situation sanitaire préoccupante. Le paludisme progresse dans plusieurs districts tandis que le risque d'épidémies de rougeole ou de MPOX demeure élevé. Dans de nombreuses zones, l'accès aux soins reste difficile, particulièrement pour les populations les plus pauvres et les plus isolées.
Face à cette accumulation de crises, Médecins du Monde appelle à la solidarité. L'organisation souhaite renforcer son action sur plusieurs fronts : répondre aux conséquences des catastrophes climatiques, contribuer à la reconstruction des structures de santé détruites ou endommagées, maintenir une veille humanitaire dans le Sud et pouvoir intervenir rapidement en cas de nouvelle crise nutritionnelle.

Les besoins restent immenses

La prévention sanitaire constitue également une priorité, avec la volonté de renforcer l'accès aux soins et de mieux protéger les populations les plus vulnérables contre les risques d'épidémies.
Les chiffres témoignent déjà de l'ampleur de l'action engagée. En un an, les équipes de Médecins du Monde ont porté assistance à 355 000 personnes, réalisé 130 000 consultations grâce à leurs cliniques mobiles et pris en charge 700 enfants souffrant de malnutrition aiguë sévère.
Mais, souligne l'organisation, les besoins restent immenses. À Madagascar, l'urgence humanitaire n'est plus une succession d'épisodes isolés : elle s'installe dans la durée, sous l'effet conjugué de la pauvreté, du changement climatique et de la fragilité du système de santé. Le soutien financier devient donc essentiel pour maintenir les équipes sur le terrain et permettre une réponse rapide lorsque survient une nouvelle catastrophe.

Faire un don :https://l.infos.medecinsdumonde.org/T/OFC4/L2S/17355030/B411/JKYE/207/1693/OJOlPH/3/5103851/FYxGuTRA/I/225/JK2ie4.html?h=xz3Lkn3PpXoIip3Ia6-SA4BjMFYgz15N_Noub2IVrcU

Égypte-Madagascar : l'autoroute Antananarivo-Toamasina au cœur d'une coopération qui traverse le changement de pouvoir

Manuel Marchal — 2026-07-29T20:01:00Z

Photo : Chantier de l'autoroute construite à Madagacar par Samcrete, société égyptienne.

La visite officielle du président malgache Michaël Randrianirina en Égypte illustre la volonté des nouvelles autorités de poursuivre un des grands projets engagés sous la présidence d'Andry Rajoelina. Reçu le 29 juillet par le président Abdel Fattah Al-Sissi, le chef de l'État malgache doit s'entretenir avec son homologue afin de renforcer les relations politiques, commerciales et les investissements entre les deux pays.

Au-delà de la diplomatie, cette rencontre met en lumière la continuité de l'un des plus ambitieux chantiers d'infrastructures de Madagascar : la construction de l'autoroute reliant Antananarivo à Toamasina. Ce projet stratégique, lancé sous le gouvernement du président élu Andry Rajoelina, est réalisé par une entreprise égyptienne, Samcrete. Malgré le changement de régime intervenu après le coup d'État mené par des militaires de l'unité administrative CAPSAT, le chantier n'a pas été remis en cause en raison de la peur de la réaction de la population qui dépend de ce chantier.
Cette continuité montre que la junte militaire a fait le choix de préserver un des investissements structurants considérés comme essentiels au développement économique du pays. L'autoroute doit réduire considérablement les temps de transport entre la capitale et le principal port de Madagascar, par lequel transitent l'essentiel des importations et des exportations nationales. Son achèvement constitue un enjeu majeure.
La poursuite de ce projet traduit également la solidité du partenariat entre Antananarivo et Le Caire. L'Égypte ne se limite pas à un rôle de partenaire diplomatique : elle est devenue un acteur majeur des infrastructures malgaches grâce à l'implication de ses entreprises dans une des réalisations d'envergure.
Les entretiens entre Abdel Fattah Al-Sissi et Michaël Randrianirina devraient ainsi confirmer la volonté des deux États d'approfondir cette coopération, tant dans les domaines des investissements que sur les grands dossiers régionaux et internationaux. Pour Madagascar, le maintien d'un des projets engagés avant le changement de pouvoir constitue un signal adressé aux investisseurs étrangers pour que l'argent des étrangers continue de venir à Madagascar.

M.M.

Le port de Toamasina rappelle que La Réunion doit sortir des illusions

Manuel Marchal — 2026-07-19T20:05:00Z

L'arrivée des grues STS Super Post-Panamax confirme l'essor du port de Toamasina, désormais en mesure de devenir le principal hub de transbordement de l'océan Indien. Cette évolution remet en cause les investissements réalisés à Port Réunion pour accueillir les plus grands porte-conteneurs. Face à cette réalité, La Réunion doit abandonner les illusions d'être le hub maritime de l'océan Indien, ne pas chercher la concurrence avec Madagascar et construire des complémentarités régionales, sous peine de payer très cher des choix dépassés.

L'arrivée au port de Toamasina des nouvelles grues STS Super Post-Panamax marque un tournant majeur pour tout l'océan Indien. Après la mise en service d'un nouveau quai capable d'accueillir les plus grands navires de commerce, le principal port malgache dispose désormais d'équipements permettant de décharger rapidement les porte-conteneurs géants. Ces navires, dont certains ne peuvent même pas franchir le canal de Panama, pourront désormais faire escale directement à Madagascar.
Cette évolution confirme une réalité économique qui s'impose peu à peu. Toamasina a désormais les moyens de devenir le principal port de transbordement de notre région. Les marchandises destinées à La Réunion, mais aussi aux autres îles voisines, pourront être déchargées à Madagascar avant d'être acheminées par des navires plus petits.
Cette nouvelle situation interroge les choix réalisés à La Réunion depuis des années. Des investissements considérables ont été engagés pour agrandir Port Réunion afin de le présenter comme le hub maritime de l'océan Indien. Or les faits démontrent aujourd'hui que cette ambition se heurte à la réalité.

Les Réunionnais incapables de concurrencer les Malgaches

L'erreur serait de persister dans une logique de concurrence avec Madagascar. Pendant trop longtemps, certains ont entretenu l'illusion que les Réunionnais feraient nécessairement mieux que les Malgaches grâce à leur nationalité française et aux financements venus de Paris et de Bruxelles. Cette vision, héritée d'une vision dépassée découlant du néocolonialisme, risque surtout de conduire à des impasses coûteuses.
Le développement de Toamasina n'est pas une menace. L'avenir de La Réunion ne passera pas par le déni des réalités, mais par la construction de complémentarités avec ses voisins. Coopérer plutôt que rivaliser, bâtir une stratégie régionale plutôt que nourrir des illusions de grandeur : voilà le défi qui passe par une décolonisation des esprits et l'arrêt de diversions visant à rendre une partie des Réunionnais responsables de la crise du néocolonialisme français dans notre pays.
L'océan Indien entre dans une nouvelle phase de son histoire maritime. Il appartient désormais aux Réunionnais d'en tirer les conséquences.

M.M.

Madagascar : mission de l'Union africaine et de l'ONU pour appuyer le retour à l'ordre constitutionnel

Manuel Marchal — 2026-07-14T20:03:00Z

Une délégation conjointe de haut niveau de l'Union africaine (UA) et des Nations Unies (ONU) effectue une visite officielle à Madagascar du 13 au 18 juillet afin d'accompagner les autorités dans le processus politique en cours et de soutenir le rétablissement durable de l'ordre constitutionnel. La mission est dirigée par Mohamed Idriss Farah, Envoyé spécial du président de la Commission de l'Union africaine pour Madagascar, et Parfait Onanga-Anyanga, Représentant spécial du Secrétaire général de l'ONU auprès de l'Union africaine.

Au cours de leur séjour, les représentants des deux organisations internationales rencontreront les principales parties prenantes du pays. Les échanges concerneront notamment les autorités publiques, les institutions de la Refondation, les responsables politiques, les anciens chefs d'État, les organisations de la société civile, les représentants des femmes et des jeunes, les leaders religieux, les acteurs du secteur privé ainsi que les partenaires techniques et financiers.

Promotion d'une gouvernance inclusive et respect des droits humains

Cette mission vise à recueillir les analyses et les attentes des différents acteurs sur la situation politique actuelle de Madagascar. L'objectif est d'identifier les principaux défis, de renforcer le dialogue entre les parties et de favoriser un climat de confiance propice à un processus politique inclusif, transparent et crédible, en cohérence avec les réformes engagées dans le cadre du plan de la Refondation.

L'Union africaine et les Nations Unies rappellent enfin que la résolution durable des défis politiques repose avant tout sur l'engagement des Malgaches. Elles réaffirment leur volonté d'accompagner le pays dans la consolidation de la paix, le renforcement de la cohésion nationale, la promotion d'une gouvernance inclusive et le respect des droits humains.

Madagascar : la SADC presse les autorités de transition de mettre fin à la répression et d'engager le retour à la démocratie

Manuel Marchal — 2026-06-30T20:02:00Z

Jeudi , la SADC a appelé le régime de transition malgache à mettre fin à la répression politique, à libérer les prisonniers politiques, à cesser les arrestations arbitraires visant l'opposition - rappelons que l'opposition rassemble ceux qui dénoncent les privilèges des bénéficiaires du coup d'Etat militaire -, et la Génération Z, et à permettre le retour des exilés. Au lendemain du sommet, le Premier ministre du régime de transition a rejeté l'existence de prisonniers politiques à Madagascar. Réunie en sommet extraordinaire, l'organisation réclame des réformes inclusives, un dialogue national et un calendrier clair pour rétablir l'ordre constitutionnel et organiser des élections démocratiques.

Jeudi, la Communauté de développement de l'Afrique australe (SADC) a appelé les autorités de transition malgaches à mettre un terme à la répression politique et à engager un processus de réformes transparent, inclusif et conforme à l'ordre constitutionnel. Ces recommandations figurent dans le communiqué final du sommet extraordinaire des chefs d'État et de gouvernement de l'organisation, tenu le 29 juin par visioconférence sous la présidence du président sud-africain, Cyril Ramaphosa.

Libération des prisonniers politiques et fin des arrestations arbitraires, le régime conteste

La réunion était principalement consacrée à la situation politique et sécuritaire à Madagascar. Le colonel Michael Randrianirina, président du régime de transition issu du coup d'État militaire, représentait le pays lors de cette session. Les chefs d'État ont examiné le rapport présenté à la suite de la mission conduite à Madagascar par Joyce Banda, ancienne présidente du Malawi et membre du Panel des Sages de la SADC. Cette mission s'est appuyée sur des consultations menées auprès des différentes forces politiques, des représentants de la société civile et d'autres acteurs nationaux.
Parmi ses principales recommandations, la SADC demande la libération des prisonniers politiques, la fin des arrestations arbitraires visant des responsables de l'opposition, des manifestants et des membres de la Génération Z, ainsi que le retour des exilés politiques. L'organisation estime que ces mesures constituent des préalables indispensables à l'instauration d'un climat de confiance.
Interrogé hier sur les recommandations de la SADC, le Premier ministre du régime de transition a rejeté l'existence de prisonniers politiques à Madagascar. Selon lui, les personnes détenues le sont dans le cadre de procédures judiciaires de droit commun et non pour leurs opinions ou leurs activités politiques. Une position qui contraste avec celle de la SADC ainsi qu'avec les dénonciations formulées par plusieurs organisations de défense des droits humains et de responsables politiques opposé à Siteny à l'Assemblée nationale.

Retour à un gouvernement démocratiquement élu à l'issue d'élections libres et crédibles

Le sommet appelle également les autorités de transition à conduire des réformes institutionnelles transparentes, assorties d'un calendrier clair, et ouvertes à l'ensemble des forces politiques et sociales. La SADC insiste sur l'importance d'un dialogue national inclusif afin de favoriser la réconciliation, de préserver l'ordre constitutionnel et de préparer le retour à un gouvernement démocratiquement élu à l'issue d'élections libres et crédibles.

La SADC poursuit sa mission

Afin d'accompagner ce processus, le mandat du Panel des Sages est prolongé. Celui-ci poursuivra ses missions de médiation et de suivi, notamment sur la réconciliation nationale, la réforme du système électoral, l'organisation du référendum et la préparation des prochaines élections législatives.
Par ces décisions, la SADC réaffirme son engagement en faveur de la paix, de la stabilité et du rétablissement de l'ordre constitutionnel à Madagascar, tout en appelant l'ensemble des acteurs politiques à privilégier le dialogue pour sortir durablement de la crise.

M.M.

Extension du port de Toamasina : le Grand Port maritime de La Réunion peut s'inquiéter

Manuel Marchal — 2026-06-22T20:07:00Z

L'extension du port de Toamasina et la création du Port Sec III pourraient redistribuer les équilibres logistiques dans l'océan Indien. En visant l'accueil direct des grands porte-conteneurs et en réduisant sa dépendance aux ports de transit comme Port Réunion, Madagascar affiche l'ambition de devenir un hub régional. Port Réunion va perdre tout son trafic de transbordement à destination de Madagascar et les marchandises pour La Réunion pourraient être transbordées à Toamasina sur de plus petits bateaux. A quoi serviront les importants investissements faits à La Réunion, pour présenter notre port comme le hub de l'océan Indien, ces dernières années ?

Depuis plusieurs décennies, Port Réunion occupe une place stratégique dans l'océan Indien. Grâce à ses infrastructures modernes, sa position géographique et son rôle de plateforme de transbordement, il est devenu un acteur incontournable des échanges maritimes régionaux. Mais l'émergence de nouveaux projets portuaires à Madagascar pourrait rebattre les cartes.
La construction du Port Sec III de Tsarakofafa accompagne l'extension du port de Toamasina. Elle marque une nouvelle étape dans les ambitions économiques malgaches. L'objectif affiché est clair : faire de Toamasina un hub logistique régional capable d'accueillir directement les plus grands navires de commerce et de redistribuer les marchandises dans notre région.

Remise en cause du modèle actuel

Aujourd'hui, une partie importante des marchandises destinées à Madagascar transite par des plateformes régionales, notamment La Réunion et Maurice, avant d'être acheminée vers Toamasina. Ce système de transbordement génère des coûts supplémentaires pour les importateurs malgaches, mais constitue également une source d'activité et de revenus pour les ports de transit.
Les Malgaches veulent désormais réduire cette dépendance. Grâce à l'extension du port et à la création du Port Sec III, Toamasina ambitionne de recevoir directement les grands porte-conteneurs en provenance d'Asie, d'Europe ou du Moyen-Orient. Si cette stratégie réussit, une partie des flux actuellement traités par Port Réunion pourrait être redirigée vers Madagascar.

Une concurrence qui change d'échelle

Longtemps considéré comme un marché dépendant des infrastructures régionales, Madagascar cherche désormais à devenir lui-même une plateforme logistique. Le projet représente plus de 200 millions de dollars d'investissements pour le Port Sec III, auxquels s'ajoutent les 760 millions de dollars mobilisés pour l'extension du port de Toamasina.
Ces investissements visent à créer un ensemble intégré comprenant zones de stockage, réseau ferroviaire, services logistiques et capacités d'accueil pour les plus grands navires. À terme, Toamasina ne souhaite plus seulement desservir Madagascar, mais également redistribuer des marchandises vers d'autres pays de la région.
Pour Port Réunion, cette évolution est loin d'être anodine. Une baisse du volume de transbordement pourrait réduire certaines recettes portuaires et renforcer la concurrence dans un espace régional déjà très disputé.

M.M.

Le drapeau de Madagascar a flotté au sommet de l'Everest

2026-06-16T20:01:00Z

Raj-Alexandre et Raïs Bouka ont atteint le sommet de l'Everest à 7h00 du matin, le 23 mai. Ensemble, les deux frères malgaches se sont tenus à 8 848,86 mètres d'altitude, au sommet du mont Everest, devenant les premiers Malgaches à accomplir cet exploit et à hisser le drapeau de leur pays face aux vents de l'Himalaya.

Nombreux décès chaque année sur le chemin du Toit du monde

Ils ont affronté tout ce que l'Everest pouvait leur opposer : un froid glacial pénétrant jusqu'aux os, les glaces instables du redoutable glacier du Khumbu, ainsi que l'ombre des tragédies qui ont marqué cette saison d'ascension, au cours de laquelle plusieurs alpinistes ont perdu la vie.
Chaque année, de nombreuses personnes meurent sur l'Everest. Depuis les années 1950, plus de 350 décès y ont été recensés, sur une montagne dont la fenêtre d'ascension ne dure qu'environ un mois par an. La famille Bouka s'est entraînée, préparée et a gravi la montagne en ayant pleinement conscience de cette réalité. Avant même leur tentative finale vers le sommet, cinq personnes avaient déjà perdu la vie au cours des deux semaines précédentes. Puis, peu avant d'atteindre le sommet, ils ont croisé les corps de deux autres alpinistes décédés : l'un mort moins de 24 heures auparavant, l'autre reposant là depuis plus d'une décennie.
« C'était effrayant, vraiment très effrayant. Vous êtes sur l'arête Hillary, qui est raide et dangereuse. Il faut rester constamment vigilant et toujours attaché à la corde. On essaie de ne pas y penser, mais leur tête, leurs cheveux, leurs oreilles et tout le reste sont visibles, même pour la personne qui était là depuis de nombreuses années », a déclaré Raïs Bouka.
Zouzar Bouka n'a pas atteint le sommet mais est monté plus haut qu'en 2025, atteignant le Camp 3 (environ 7 200 mètres d'altitude) avant de prendre la décision de faire demi-tour pour des raisons de santé et de sécurité. Atteindre le Camp 4 était envisageable, mais une décision devait être prise car, s'il avait eu besoin d'assistance à cette altitude, toute l'équipe de sherpas, y compris ceux chargés d'accompagner ses fils, aurait dû être mobilisée pour une opération de secours. À ces altitudes extrêmes, les sauvetages nécessitent plusieurs personnes et les évacuations par hélicoptère sont impossibles.
« Je suis immensément fier de mes fils », a déclaré Zouzar Bouka. « Leur courage et leur persévérance ont porté notre drapeau plus haut que jamais. L'Everest exige humilité et détermination ; l'année dernière nous l'a appris. Cette année, nous sommes revenus unis en famille, portant notre amour pour Madagascar à chaque étape du chemin. Le mérite, le mérite, le mérite ! »
Depuis le camp de base, Raïs Bouka a déclaré :
« Me tenir au sommet aux côtés de mon frère était un rêve que je suis heureux d'avoir réalisé, et c'est un honneur de porter le drapeau malgache jusqu'au toit du monde. Je suis très reconnaissant envers mon père ; toute cette aventure était son idée. Mon frère et moi ne pensions pas que cela était possible et nous étions davantage concentrés sur d'autres priorités. C'est lui qui nous a convaincus que nous pouvions le faire, et il avait raison. Cette expérience m'a appris une leçon précieuse : la peur de l'échec est dénuée de sens. Je ne voulais pas médiatiser notre aventure ni la documenter sur les réseaux sociaux par crainte d'échouer. »
Raj-Alexandre Bouka a ajouté :
« L'Everest exige tout de vous. Chaque pas a mis nos limites à l'épreuve, mais nous avons gravi cette montagne en tant que frères et en tant que Malgaches. Nous espérons que notre parcours démontrera qu'avec de la résilience et du courage, l'impossible peut devenir possible. »
L'aventure montagnarde de la famille Bouka a commencé en 2021 au Pic Boby, un des plus hauts sommets de Madagascar. Depuis, ils ont gravi des montagnes sur les sept continents, chaque ascension renforçant l'expérience, la condition physique et la force mentale nécessaires pour affronter l'Everest.
Leur réussite est bien plus qu'un record sportif. C'est un message adressé à Madagascar, à l'Afrique et à tous ceux à qui l'on a déjà dit que leurs rêves étaient hors de portée : les ambitions les plus audacieuses méritent d'être poursuivies, quelle que soit l'altitude

Madagascar : la RN12 construite par la Chine transforme les transports dans le sud-est du pays

Manuel Marchal — 2026-06-15T20:01:00Z

À Taolagnaro, Madagascar a inauguré la première phase de la RN12 construite par China Railway 18th Bureau Group. Longue de 45 km et dotée de cinq ponts, cette route améliore considérablement les transports dans le sud-est du pays. Elle devrait réduire les coûts logistiques et soutenir le développement de la pêche, du tourisme et des activités minières. La deuxième phase a également été lancée.

La première phase de la Route nationale n°12 (RN12), construite par l'entreprise chinoise China Railway 18th Bureau Group, a été officiellement inaugurée samedi à Taolagnaro, ville côtière située dans le sud-est de Madagascar. La cérémonie s'est déroulée en présence du président malgache, Michael Randrianirina, et du Premier ministre Mamitiana Rajaonarison.
Situé dans la région d'Anosy, ce premier tronçon s'étend sur près de 45 kilomètres et comprend cinq ponts. Désormais ouverte à la circulation, cette infrastructure constitue un axe routier stratégique pour le développement économique et social du sud-est de l'île.
Lors de son discours, le président Randrianirina a souligné l'importance de ce projet pour les populations locales, longtemps confrontées à des conditions de transport difficiles. Selon lui, l'achèvement de cette route représente une avancée majeure pour les habitants des zones traversées, qui pourront désormais bénéficier de déplacements plus rapides et plus sûrs.

Les riverains satisfaits des résultats

Le chef de l'État a également salué les efforts des équipes de construction qui ont dû faire face à de nombreux défis techniques et logistiques tout au long du chantier. Malgré ces difficultés, le projet a pu être mené à bien grâce à une coopération étroite entre les différentes parties prenantes.
Dans un échange symbolique avec les habitants présents à la cérémonie, le président a demandé leur avis sur la qualité de l'ouvrage. La réponse a été unanime : les riverains se sont déclarés satisfaits des résultats obtenus.
Selon Qiu Yuliang, directeur général adjoint de la société internationale de China Railway 18th Bureau Group, la RN12 constitue un élément essentiel du réseau routier national malgache. Son ouverture devrait permettre de réduire les coûts logistiques, d'améliorer le transport des produits de la pêche et de renforcer les échanges commerciaux dans la région.
Au-delà des bénéfices immédiats pour la mobilité, cette infrastructure devrait également stimuler plusieurs secteurs clés de l'économie locale, notamment la pêche, l'exploitation minière et le tourisme.
La journée a également été marquée par le lancement officiel de la deuxième phase du projet de la RN12, confirmant la volonté des autorités malgaches et de leurs partenaires chinois de poursuivre l'amélioration des infrastructures de transport du pays.

M.M.

Une banque russe offre 230 équipements médicaux destinés aux zones rurales de Madagascar

2026-05-31T20:01:00Z

La délégation malgache conduite par le Premier ministre Rajaonarison Mamitiana a conclu sa visite en Russie par une rencontre avec les dirigeants de Sberbank. Les échanges ont porté sur la santé, l'éducation et le tourisme. La banque russe fournira 230 équipements médicaux destinés aux zones rurales et participera à la formation de personnels malgaches. Les discussions ont également abordé l'emploi des jeunes, le développement du tourisme russe à Madagascar et les perspectives offertes par l'intelligence artificielle.

La visite officielle de la délégation malgache en Russie s'est achevée par une rencontre stratégique entre le Premier ministre malgache, Rajaonarison Mamitiana, et les dirigeants de Sberbank, l'une des principales institutions financières russes. Les échanges ont notamment réuni le PDG de la banque et la vice-présidente du conseil d'administration.
Cette réunion a permis d'explorer plusieurs pistes de coopération entre Madagascar et la Russie dans des secteurs jugés prioritaires pour le développement du pays, notamment la santé, l'éducation et le tourisme.

Assurer des interventions d'urgence et des premiers diagnostics

Dans le domaine sanitaire, Sberbank s'est engagée à fournir à Madagascar 230 équipements médicaux destinés principalement aux régions rurales et aux zones éloignées des grands centres hospitaliers. Ces dispositifs permettront d'assurer des interventions d'urgence et des premiers diagnostics, même en l'absence de connexion internet. Un programme de formation accompagnera cette dotation afin de permettre aux professionnels malgaches de maîtriser rapidement ces nouveaux outils. Les discussions ont également porté sur l'intégration de technologies innovantes capables d'accélérer les examens médicaux et d'améliorer la prise en charge des patients.
L'éducation et l'insertion professionnelle figuraient également parmi les sujets majeurs abordés. Le Premier ministre a notamment découvert « École 21 », un établissement soutenu par Sberbank qui repose sur des méthodes d'apprentissage collaboratif favorisant l'acquisition de compétences adaptées aux besoins du monde du travail. Cette approche pourrait inspirer de futurs partenariats destinés à renforcer la formation des jeunes Malgaches et leur accès à l'emploi.

Attirer plus de touristes russes

Le développement du tourisme a aussi occupé une place importante dans les échanges. Madagascar souhaite accroître son attractivité auprès de la clientèle russe en misant sur ses paysages naturels, ses plages et son climat tropical. L'amélioration des infrastructures et de l'offre touristique constitue un axe prioritaire pour attirer davantage de visiteurs en provenance de Russie.
Enfin, les responsables des deux pays ont évoqué les opportunités offertes par l'intelligence artificielle dans plusieurs secteurs, soulignant son potentiel pour accompagner la modernisation de l'économie et des services publics malgaches. Cette rencontre marque ainsi une nouvelle étape dans le rapprochement entre Madagascar et la Russie autour de projets concrets de développement.

SourceDépêche Informative Taratra