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La maintenance d’une grande partie de sa flotte sera délocalisée au Maroc
14 janvier 2012
Invité hier en ouverture du journal télévisé de Réunion Première, Didier Robert a confirmé les informations de "Témoignages". Il impose un rapprochement d’Air Austral avec Air France et son instrument Air Mauritius. Ce que propose Didier Robert n’est plus ni moins une alliance avec une entreprise qui en très grande difficulté. Voici un extrait d’un communiqué de la CGT-Air France donnant un aperçu des mesures prévue par la direction d’Air France.
« Ce jeudi 12 janvier, une session extraordinaire du CCE s’est tenue au siège d’Air France. Cette session était attendue par les salariés inquiets et par les marchés financiers avides de mesures tranchantes.
Voici les mesures dévoilées par la direction :
Gel des salaires pour les années 2012 et 2013,
Gel des avancements pour l’année 2011,
Dénonciation du titre 7 de la Convention d’Entreprise commune à tous les salariés Air France,
Réduction des indemnités PN en escale,
Report de commandes d’avions (et par conséquent d’investissements au sol),
Externalisation de l’entretien avion moyen courrier (A319–A320) au Maroc,
Révision des grilles horaires de tous les salariés,
Planification obligatoire de tous les congés annuels en début d’année,
Positionnement obligatoire des CHS, RTT, CJT sur des périodes de basse activité,
Suppression des billets R1 tarif High (Baisse de l’offre),
Réduction des frais généraux, du budget publicité et du budget informatique,
Possibilité aux salariés de faire don de 1 à 3 jours de congés à l’entreprise et de 3 à 6, jours pour les cadres (le Air Francethon !!!).
Ce plan d’économies ne répond pas aux défis qui attendent Air France dans les prochains mois. En effet, il s’agit essentiellement d’un plan de réduction des coûts qui n’offre aucune perspective d’avenir pour Air France et ses salariés ».
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Pourquoi priver Air France des compétences de Didier Robert ? |
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