Quelques jours après le vote de la loi du 19 mars 1946 abolissant le statut de colonie de La Réunion sur proposition des députés Raymond Vergès et Léon de Lépervanche, "Témoignages" titrait en "une" : « Du beau travail communiste ! ». On connaît les progrès économiques, sociaux, culturels et politiques importants entraînés par ce travail, malgré les graves problèmes toujours imposés à beaucoup de Réunionnais par les survivances de la colonisation et par les profiteurs de ce système.
Aujourd’hui, 63 ans après, sera ouverte à la circulation automobile une quatre-voies express de 34 km dans l’Ouest de l’île, à mi-pente entre Saint-Paul et L’Étang-Salé. Cet ouvrage exceptionnel, unique dans l’Union Européenne, financé à 85% par la Région Réunion et appelé par Paul Vergès « la route du développement durable », est d’abord le résultat d’une volonté politique pour résoudre nos problèmes.

Mais lorsque ce projet a été lancé, le président du Conseil Régional et les autres élus de l’Alliance n’ont cessé d’être dénigrés, insultés même, et ces attaques méprisantes ont continué durant tout le chantier, malgré tout le soin apporté par la Région à tous les aspects techniques, sociaux, financiers et environnementaux de cet ouvrage. Et Philippe Berne, vice-président de la collectivité, délégué à l’Aménagement du Territoire et à la Recherche, de rappeler hier à un confrère tout ce que certains adversaires de l’Alliance lui ont infligé à lui et à ses collègues, à l’extérieur voire à l’intérieur même de la Région : « je me suis fait traiter de tous les noms ».
Or, la vérité conduit à dire que le maximum a été fait, à la fois pour éviter tout retard qui pénaliserait les Réunionnais et pour faire en sorte que la route des Tamarins se réalise le mieux possible dans tous les domaines. Cela aussi est le résultat d’une forte détermination politique.

Heureusement, cette volonté politique a également reçu le soutien constant des acteurs socio-économiques, qui ont contribué en particulier à la formation et à l’emploi de 1.500 jeunes Réunionnais. Ce soutien a permis de faire face au dénigrement des responsables de la Région et de conduire ce chantier extraordinaire jusqu’au bout.
Au moment où cette route s’ouvre, comment donc ne pas être fier de cette réalisation et ne pas rêver dès à présent à son prolongement jusqu’à Saint-Joseph et Saint-Benoît, au Tram-train, à la voie vélo régionale sécurisée tout autour de l’île, à la Maison des Civilisations et de l’Unité Réunionnaise, à la nouvelle route littorale etc… ? Voilà vraiment du beau travail réunionnais !

L. B.