Rappelons que les prix des carburants ont augmenté à La Réunion depuis le 6 octobre 2008. En effet, le prix du litre de super à la pompe a pris 6 centimes et celui du gazole de 7 centimes d’euros. L’Etat a répondu à l’appel des pétroliers qui réclamaient cette hausse.
Comment peut-on accepter de réclamer aux consommateurs, les ménages et les entreprises, de payer alors que dans le même temps, on distribue d’importants dividendes aux actionnaires des compagnies pétrolières ?

Profit faramineux des compagnies pétrolières

Les compagnies pétrolières réalisent des bénéfices record. L’envolée des cours du pétrole depuis le début de l’année explique les excellents résultats des principales compagnies pétrolières durant le second trimestre 2008. Le profit de Royal Dutch Shell a bondi de 33%, à 11,5 milliards de dollars (7,32 milliards d’euros), et son chiffre d’affaires de 55%, à 131 milliards de dollars. L’activité d’ExxonMobil s’est accrue de 40%, à 138 milliards de dollars, pour un bénéfice en hausse de 14%, soit 11,68 milliards de dollars. Même tendance pour British Petroleum dont le chiffre d’affaires augmente de 49% (110 milliards de dollars) et le bénéfice de 28%, soit 9,4 milliards de dollars. Les performances du Français Total n’échappent pas à la règle. Sur le premier semestre, son chiffre d’affaires a progressé de 21%, à 92,4 milliards d’euros, pour un résultat en hausse de 29%, à 8,33 milliards d’euros.

Performance des compagnies pétrolières durant le second trimestre 2008

L’augmentation du cours du baril du pétrole a bénéficié aux compagnies pétrolières.

Si les grandes multinationales réalisent des profits faramineux, c’est grâce aux consommateurs. Ces derniers doivent dans ce cas être partenaires dans le partage des dividendes.
Quelle est la morale de ce système où l’on demande toujours au consommateur final, c’est-à-dire les ménages et les entreprises, de payer alors que les actionnaires se mettent de gros dividendes en poche ?

Hausse des prix des carburants à La Réunion malgré une chute des cours du baril de près de 80%

Depuis plus de vingt ans, le fossé n’a cessé de se creuser entre les revenus du capital et ceux du travail. Ce déséquilibre, source d’une répartition des richesses de plus en plus mauvaise, montre ses limites et surtout sa dangerosité. Quand on ne gagne pas assez pour vivre, on se tourne vers le crédit. Les dérives d’un système spéculatif, avide, irresponsable et faussement autorégulé ont abouti à la crise que nous traversons à l’heure d’aujourd’hui.
Depuis la mi-septembre, le cours du baril du pétrole chute. Avant-hier, le cours du baril Brent cédait encore 1,29 dollar, soit 1,53%, pour se situer à 83,07 dollars le baril. Rappelons que le baril valait 147,27 dollars au 11 juillet 2008. Malgré cela, la Préfecture décide une augmentation des prix des carburants à la pompe. Comment peut-on expliquer la hausse alors que le prix du baril a chuté de près de 80% ?

Risham Badroudine 

Les consommateurs (ménages + entreprises) ne peuvent-il pas être des partenaires du partage des bénéfices ?

Les taxes : une gestion transparente au profit de La Réunion

Il est important que les taxes prélevées sur les prix des carburants soient entièrement redistribuées à La Réunion, dans une totale transparence.
Le FIRT permet en effet de financer et d’entretenir des infrastructures indispensables pour le pays, alors que l’Octroi de mer représente une part importante du budget des communes.
Par ailleurs, le niveau de taxation des carburants à La Réunion est inférieur à celui qui existe en France.