Sur le dossier de la continuité territoriale, le PCR rappelle qu’il est de la compétence exclusive de l’Etat. Une ligne de crédit de 160 millions d’euros est d’ailleurs réservée dans le Budget à la Corse afin de compenser le handicap de la distance. Pour cette même continuité territoriale, l’Etat ne verse aux Réunionnais, qui sont trois fois plus nombreux que les Corses, que 9 millions d’euros.
Elie Hoarau constate qu’après la campagne menée contre la Région dans le conflit des transporteurs, c’est une nouvelle fois la collectivité qui est visée dans une question qui ne relève pas de sa compétence.
Le gouvernement veut en effet faire signer une convention qui oblige les compagnies aériennes à baisser leurs prix. L’application de cette convention représente pour Air Austral 50% de son résultat net, contre 0,8% de celui d’une autre compagnie qui dessert La Réunion depuis Paris.
La démarche du gouvernement est de se désengager de sa responsabilité sur la continuité territoriale sur le dos des compagnies aériennes. « Pourquoi le haut-commissaire du gouvernement veut-il faire porter le problème du handicap de la distance par Air Austral ? », demande le secrétaire général du PCR.
« On se trompe de cible, on vise un objectif politique précis », constate Elie Hoarau, qui précise que « nous mettrons les responsabilités sur ceux qui les portent en priorité ».

M.M.

L’ACCD’OM rappelle la responsabilité du gouvernement

Lors du congrès de l’ACCD’OM en Guyane du 17 au 21 novembre dernier, les élus des collectivités de l’Outre-mer ont adopté une motion relative à la continuité territoriale.
Constatant le « handicap engendré par le coût excessif du transport aérien entre les territoires et la France mais aussi à l’intérieur d’un même territoire comme en Guyane, en Polynésie française et en Nouvelle-Calédonie », les élus « demandent au gouvernement de prendre toutes les dispositions pouvant favoriser l’égalité territoriale afin d’assurer la mobilité de nos populations sur l’ensemble des territoires ».