Le Nord de l’Italie a été touché hier par de fortes pluies. Ce phénomène extrême est à l’origine d’un événement qui aurait pu avoir des conséquences encore plus importantes. En effet, une coulée de boue a emporté une section de viaduc d’une autoroute. Fort heureusement, des victimes ne sont pas à déplorer. Les images montrent que la chaussée s’est écroulée sur une longueur de 30 mètres.

La force de l’océan Indien

Ce drame est un nouvel avertissement pour La Réunion. En effet, ce sont au bas mot plusieurs centaines de millions d’euros qui ont été investis pour construire un viaduc dans la mer. C’est un chantier sans précédent dans le monde, car ce viaduc est posé sur des anciennes coulées de lave, en plein océan Indien. Cet ouvrage est donc voué à subir constamment les effets de la houle qui détruisit le phare du Port. De plus, avec les effets du changement climatique, le niveau de l’océan va monter. C’est donc un volume d’eau plus important qui frappe constamment les piles de ce viaduc.
Or, à la différence de ce qui s’est passé en Italie, la structure du viaduc en mer fait que si une pile s’effondre, elle entraînera avec elle une section de 700 mètres.

Comment reconstruire ?

Dans sa volonté de privilégier des transporteurs plutôt que l’intérêt général, la Région Réunion s’est entêtée à imposer la solution d’une digue pour relier la Grande Chaloupe à La Possession. Quant à la machine créée spécialement pour poser les piles du viaduc, elle dort actuellement au large du Port Est, dans l’attente de son démantèlement pour être vendue. En conséquence, en cas d’effondrement d’une partie du viaduc, aucun moyen de le réparer ne sera disponible sous la main. Compte tenu du fait que le projet de route en mer prévoit la destruction de la route du littoral, alors le seul itinéraire alternatif sera de passer par la route de la Montagne, bien incapable d’absorber le trafic quotidien de la route actuelle, et qui ira en augmentant en raison du refus de la Région Réunion de poursuivre le chantier du train qui aurait dû être terminé voici déjà plusieurs années.
Ce sera donc l’isolement de Saint-Denis et de l’Est de La Réunion, privés d’un lien suffisant vers l’Ouest et le Sud.

L’urgence d’une expertise

Cette hypothèse devient réaliste, car il y a fort à parier que les concepteurs du viaduc qui s’est écroulé en Italie ont mis en avant les mêmes arguments que les partisans de la route en mer : une route sécurisée et durable.
Voilà pourquoi l’urgence d’une expertise technique, financière et environnementale du chantier de la route en mer est plus que jamais une nécessité.

M.M.