Ayant payé pour voyager sur un Boeing 777-300 ER neuf avec un équipage Air Austral, des passagers ont volé sur ce Boeing 747 Wamos d’un certain âge, exploité en low-cost.

Dans Témoignages d’hier, il a été question du recours par la direction d’Air Austral à la compagnie low-cost Wamos pour assurer des vols avec la France malgré la grève. Les dirigeants d’Air Austral utilisent le fait que cette ligne soit une obligation de service public pour avoir la possibilité d’affréter des avions de compagnies étrangères afin de contourner l’impact du mouvement social.

Mais les dirigeants d’Air Austral doivent faire face aux critiques. Elles viennent tout d’abord du fait que le 30 décembre dernier, Wamos Air ne figurait pas sur la liste des compagnies agréées par la Direction de la Sécurité de l’aviation civile pour opérer des vols sous le certificat de transporteur aérien d’Air Austral. À cela, la direction d’Air Austral répond que Wamos correspond à la compagnie Pullmantur Air figurant sur la liste. Or, il s’avère que Pullmanthur Air n’existe plus. La société Pullmantur limite son activité à l’organisation de croisière et n’est donc plus une compagnie aérienne. C’est donc un point à clarifier.

Prestation pas à la hauteur du prix

Les critiques viennent surtout des passagers. Interrogés hier par Antenne Réunion à leur sortie de l’aérogare, des usagers ont dit qu’ils se sont sentis trompés. En effet, ils ont payé un billet d’avion pour voyager sur Air Austral et se sont retrouvés dans un avion d’une compagnie low-cost avec une qualité de service qui ne correspondait pas au prix payé. Une passagère a même indiqué avoir acheté son billet mercredi, donc après le début de la grève, sans qu’il lui soit précisé que dans ce cas, elle volerait sur la compagnie low-cost Wamos et non pas sur Air Austral.

Autrement dit, la prestation effective était en dessous de ce que les passagers avaient droit en payant le prix d’un billet pour voyager sur Air Austral. Sans doute l’image de la compagnie va souffrir. La responsabilité en incombe totalement à la direction d’Air Austral. Plutôt que de chercher à trouver une issue rapide au conflit, les dirigeants d’Air Austral ont préféré bloquer les discussions en refusant de recevoir la délégation constituée par les grévistes, car elle ne voulait pas qu’un pilote, Vivien Rousseau, en fasse partie.

Pourtant, l’UNSA, organisation à l’initiative de l’appel à la grève, est un syndicat intercatégoriel, et sa déléguée syndicale a le droit d’être accompagnée du salarié de son choix lors des discussions avec la direction.

Plus de 7 millions d’euros perdus ?

Hier, la direction a reçu et discuté avec une délégation dans laquelle figurait Vivien Rousseau. C’est bien la preuve d’une manœuvre pour tenter de gagner du temps, et essayer de faire plier les grévistes en misant sur l’enlisement du conflit. Pendant ce temps, les dirigeants d’Air Austral continuaient d’affréter des avions de compagnies low-cost pour assurer les vols, tout en indiquant que la grève faisait perdre près de 800.000 euros par jour à la compagnie.

Sachant que Wamos est prévue dans le planning des vols de ce 10 janvier, ce sont donc plus de 7 millions d’euros qui ont été perdus par la compagnie. À cette perte financière s’ajoute le mécontentement des passagers.

M.M.