Les experts d’ING pensent que le coût du transport maritime n’a pas encore fini de monter. « Les coûts d’expédition ont fortement augmenté et la concurrence féroce pour la capacité de fret maritime est la nouvelle normalité », expliquent-ils dans une étude publiée en mai, avant d’en faire la preuve par cinq arguments. La Réunion est pleinement exposée en raison de sa structure économique néo-coloniale qui la rend fortement dépendante de produits importés d’Occident : l’économie de comptoir.