Le nombre total d’accidents aériens tend à baisser, mais continue d’impliquer une part significative de charters, pourtant mineurs dans le trafic. Selon une étude du Bureau d’archives des accidents aéronautiques (BAAA, organisme basé en Suisse) menée sur dix ans (1994-2003), et citée par un rapport parlementaire français, "les vols charters représentent un potentiel de risque dix-sept fois plus élevé que les vols de ligne". Par rapport aux kilomètres parcourus, ces vols enregistrent en effet (…)