Souvent les compagnies low-cost sont qualifiées de modèle en terme de rentabilité. Mais comme toutes les autres compagnies aériennes, elles doivent acheter du carburant pour faire voler leurs avions, et le prix de ce carburant dépend de celui du pétrole brut. Or, la hausse du prix du pétrole atteint des niveaux inattendus. L’an dernier, Ryanair avait pu compenser la hausse de sa facture pétrolière de 37% par une hausse de 12% de ces tarifs, une augmentation de 8% de son trafic, et des (…)