« Le marché français du tramway est encore loin d’être saturé, d’autant que les constructeurs ont mis au point de nouveaux matériels qui en étendent considérablement le domaine de pertinence économique. Rien ne semble pouvoir arrêter le tramway. Après Montpellier, qui a ajouté le week-end dernier deux lignes à son réseau qui en comprenait déjà deux, Brest et Orléans en ouvriront à leur tour en juin. Dijon et Le Havre suivront en décembre comme l’Ile-de-France avec le T3 Est entre la porte (…)