10 ans après l’annonce du projet et 7 ans après la pose de la première pierre du chantier, le gouvernement confirme sa volonté de donner encore de l’argent public pour financer la construction de la seconde partie de la route en mer dite « NRL », alors que ce projet n’est pas nouveau et encore moins une contribution à la transition écologique. Or, non seulement cette ponction des fonds du Plan de relance destinés à La Réunion privera l’économie réunionnaise d’une manne importante, mais en (…)