Monsieur Dupuis, votre article du “JIR” du 27 janvier 2008 “Le Paris-Réunion se pose en catastrophe à Milan” me donne des frissons.
Le 5 décembre dernier vous aviez fait un article signalant la dangerosité de l’aéroport de la Réunion.
Le 31 décembre, votre confrère M. Philippe Le Claire rapportait que « le 21 juin 2007, un vol commercial arrivant à l’aube à Saint-Denis a été obligé de faire des ronds en l’air en attendant de pouvoir se poser, parce qu’une panne électrique générale rendait inutilisables les deux pistes de Gillot. Au moment des faits, il n’y avait qu’un électricien logé sur site ».
Aujourd’hui, vous nous apprenez qu’en octobre 2007, trois heures après avoir quitté Gillot, un avion avait été dérouté sur l’aéroport de Mahé, qu’en juin 2007, un avion avait fait demi-tour deux heures après avoir décollé.
Donc, un soir, si moins de trois heures après avoir décollé de Gillot, un avion devait revenir sur Gillot, si votre loi des séries fait que le seul électricien logé est en congés et que dans le même temps, il y a un problème électrique sur le balisage, comment l’avion fera-t-il pour se poser ?
Tout voyageur a le droit de poser la question.

L. CKC