Depuis que la CCI Réunion gère l’aéroport, il y a eu au moins une évolution notable. Pendant très longtemps c’étaient les services de l’Etat (Aviation Civile) qui étaient responsables de l’éclairage sur les pistes d’avions et la CCI Réunion pouvait se contenter de ne loger qu’un seul électricien.
Aujourd’hui, c’est la CCI Réunion qui a cette responsabilité des interventions sur l’éclairage des pistes.
Courant 2002/2003 la CCI Réunion avait fait réaliser par le service qualité un rapport sur l’astreinte et l’affectation des logements. Ce rapport concluait à la mise en place d’une astreinte réalisée par 3 cadres administratifs logés, 3 gardiens logés, 2 électriciens logés... Les cadres techniques avaient disparu de l’organisation de l’astreinte.
En tant qu’Adjoint au Directeur chargé des questions techniques (NB : je ne le suis plus), j’avais fait une note écrite à mon directeur M. J. P. Noel, dans laquelle je donnais priorité à une astreinte par 3 électriciens logés, puis 3 gardiens logés, puis 3 cadres techniques logés, puis...
J’ai rappelé cette nécessité le 20 février 2006. Je me suis vu être mis à pied et devoir subir une procédure de révocation pour avoir eu notamment des "velléités de réorganiser les services".
Donc aujourd’hui, dans les 11 logements que possède la CCI Réunion, il n’y a toujours qu’UN SEUL ELECTRICIEN LOGE. Celui-ci N’A PAS et ne peut pas avoir d’OBLIGATION de PRESENCE.
1) Le 09 octobre 2007, j’ai déposé un courrier à la Préfecture.
2) Le 1er novembre 2007, j’ai écrit par e-mail à Monsieur le Préfet que « L’actuel directeur de l’aéroport, et l’actuel Président de la CCIR devraient avoir déjà listé les problèmes auxquels l’aéroport pourrait se trouver confronté et qui justifient leur décision conjointe de loger des cadres administratifs au lieu de techniciens. Il conviendrait de demander cette liste ».
que : « Nous ne tirons aucune leçon des erreurs du passé ou de notre expérience... »
Il y a déjà eu diverses alertes dont :

- La nuit de l’incendie (différente de l’incendie des tapis bagages) dans un local technique, l’électricien n’était pas joignable.

- Le 21 juin 2007 au petit matin, il y a eu une panne totale de l’éclairage sur les deux pistes qui a empêché un avion de ligne de se poser normalement. L’avion a dû faire des ronds dans l’air en attendant le lever du soleil.
3) Outre cette question très importante de l’astreinte, il y a un laxisme qui fait peur et ne peut pas laisser indifférent :

- décembre 2004, le site aéroportuaire a vécu une importante pollution au kérosène. Depuis la CCI Réunion a réhabilité une station à carburants. Le nouveau bac à absorbant était inutilisable pour cause de présence d’eau et de limon. Un écrit à la direction technique et à la direction exploitation était resté sans suite. Un mois après le limon flottait toujours...

- Le 16 août 2007, un avion de ligne n’a pas pu se poser normalement. Il a du remettre les gaz. Un agent de la CCI Réunion, censé avoir été habilité à aller sur les pistes, n’avait pas dégagé de la piste concernée alors qu’il accompagnait une entreprise.

- Depuis juillet 2006, dossier mise en conformité de la station carburants des aéroclubs : j’avais proposé à M. Jean Paul Noel directeur de l’aéroport, deux projets de courrier au directeur de la SRPP. Le 23 avril 2007 j’avais fait une note récapitulative au Président de la CCI Réunion, et mis en copie M. Bernard LALLEMAND Président de la Commission Aéroport, M. Gérard Lebon Président de la Commission Paritaire. J’avais été reçu par un Directeur Général Adjoint M. Gérard FONTAINE qui devait en parler au Directeur Général et me faire une réponse écrite sous quinzaine. Je l’avais relancé par un fax courant mai 2007.... En vain.., il ne me restait plus qu’à attendre...

- Le 21 juillet 2007, un avion de l’aéroclub Roland Garros s’est crashé : 4 morts.

- Le lendemain, les médias rapportaient que certains randonneurs avaient eu l’impression d’avoir entendu des ratés moteur...

- Le 28 juillet 2007, le JIR titrait l’un de ses paragraphes : "erreur de pilotage avérée"...
Je ne sais plus qui alerter, donc je vous alerte vous, vous qui me lisez. Il y va de votre sécurité.
Vous pouvez router mon message à qui vous jugerez utile.
Merci de m’avoir lu.

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