Pharaonique ? Et que propose-t-on à la place ?

• Il faut encourager celles et ceux qui ne se contentent pas de critiquer et font des propositions alternatives. Cependant il serait bon également que ces propositions ne soient pas plus "pharaoniques" que la création, présentée comme pharaonique, du tram-train. Un port dans l’Est cela représenterait une dépense bien supérieure à celle du tram-train. Pour s’en persuader il suffit de se reporter aux dégâts subis par les infrastructures de la Nouvelle Orléans ou des côtes du Texas : chez nous aussi les cyclones arrivent de l’Est et on a vu que, là-bas, des digues déjà bien hautes ne protègent pas les bateaux : bonjour les dégâts chiffrés en milliards de dollars ! Bonjour les immobilisations durant de longs mois, voire des années, d’infrastructures portuaires pourtant réalisées à prix d’or ! Bonjour la totale désorganisation de notre économie ! Bonjour les manques à gagner qu’il faudra payer de nos impôts !

• Jusqu’à quelle hauteur faudrait-il monter les digues d’un port à l’Est ? Sur quels enrochements établir ces digues quand on sait qu’à l’Est les parois de notre île s’enfoncent très rapidement à plus de 2.000 m ? Or, pour qu’un bateau puisse manœuvrer dans le port, il faut que le cercle d’évitage soit très supérieur à la longueur du plus grand bateau accueilli et c’est à partir de cette dimension-là qu’on peut établir l’entrée du port ... et donc des digues qui la protègent. Voilà pourquoi le coût d’un port dans l’Est serait réellement pharaonique.

• Ensuite, on nous propose de mettre en place des navettes entre les ports Ouest, Sud, et pourquoi pas sud-ouest ? Mais, si on veut réellement que l’économie fonctionne, il faut que ces communications maritimes soient possibles tous les jours. Alors, comment fera-t-on lorsque la mer est trop forte ? Il suffit de se renseigner auprès des marins, de se souvenir des accidents lors de mers un peu "grosses" : à l’entrée du port de Saint-Gilles ou à Saint-Pierre. Donc, par grosse mer (sans même évoquer les épisodes de fortes houles), on met toute la circulation sur la route ? Bonjour les embouteillages "pharaoniques" et la dilapidation de carburant, les centaines de milliers d’heures de travail perdues mais qui devront être payées par les entreprises, les collectivités ou l’État. En quelques années, les pertes subies par toute La Réunion ne seraient-elles pas réellement "pharaoniques" ?

• Répétons-le, s’opposer pour s’opposer est stérile. S’opposer en faisant des propositions alternatives c’est déjà un grand pas de fait pour confronter les points de vue. Espérons que, très vite, l’opposition - s’il y a lieu - sera nourrie de propositions tout aussi fiables que le tram-train, mais réalisables à moindre coût puisque telle est la préoccupation de Ludovic Jean Dany Leste.

Parnissy