Le 17 septembre dernier, “Témoignages” faisait sa Une sur l’inauguration de l’extension du terminal containers du Port et titrait : « Devenir le grand port d’éclatement de l’Océan Indien ». Ce positionnement est celui de l’Etat et il est récent. L’idée a été relancée durant la campagne de la Présidentielle par Nicolas Sarkozy dont les attaches avec le groupe Bolloré - très intéressé dans l’affaire - sont connues. Ce positionnement a été repris par Yves Jégo et, depuis, par le Préfet. Il n’est pas celui de plusieurs partenaires réunionnais.
Ainsi, le 24 juillet dernier, la Commission de Développement Durable de la Région votait une motion où elle exprimait son point de vue sur le cahier de charges de la révision du schéma portuaire. Elle appelait à construire une réflexion en trois points sur la stratégie à adopter : « Port-Réunion doit devenir un outil au service du développement de l’île. La réflexion stratégique ne saurait donc être abordée du seul point de vue fonctionnel, mais selon une approche globalisante sous trois aspects : port-Réunion, un outil économique au cœur de la stratégie de co-développement de La Réunion dans l’Océan Indien ; port-Réunion et son articulation avec l’aménagement en profondeur de l’île ; la gestion dans le long terme et la conduite de l’évolution de Port Réunion ». La commission sectorielle du Conseil régional note : « le devenir de Port réunion ne peut être traité comme celui d’un équipement spécifique et isolé, alors qu’il constitue un élément primordial du développement économique de La Réunion. » Il ajoute : « dans ce contexte, l’implantation d’activités économiques réellement liées à la proximité portuaire doit devenir une priorité. Une telle orientation n’exclut pas la possibilité de se positionner comme port de transbordement mais l’extrême volatilité de cette activité appelle à la prudence. De plus, le leadership pris par Durban ne laisse à Port-Réunion que la possibilité de se positionner comme port de deuxième rang en compétition directe avec Port-Louis et Tamatave ». Deux semaines plus tard, la Commission de Développement économique votait le même texte. Sur cette base, le Président de Région a adressé un courrier au Préfet pour lui faire connaître la position de la collectivité.
Il faut savoir que celle-ci était soutenue par d’autres partenaires : la Commune du Port, la CGTR Port et Docks. Depuis le 26 juin 2006, cette dernière préconise de faire de Port-Réunion, un outil au service du développement de La Réunion. Soit une vision qui n’écarte pas l’idée d’un port d’éclatement, mais qui n’en fait pas l’axe central de développement de l’outil portuaire.
Informé par le biais d’un courrier des lecteurs que la proposition de faire de Port-Réunion un port d’éclatement était celle de l’Etat et qu’elle n’était pas suivie par d’autres, “Témoignages” n’a pas publié cette contribution. Le journal continue donc de faire prospérer une prise de position sur Port-Réunion qui n’est celle d’élus réunionnais. Sans doute préfère-t-il ne pas être pris en état de contradiction.

MS