C’est avec bien du plaisir que les amoureux du patrimoine de La Réunion ont appris la sage décision de la Région de choisir l’option tunnel et du respect de notre environnement (bravo à la DIREN et pour la Grande Chaloupe).
L’enquête publique a donc été utile et nous ne pouvons que féliciter les initiateurs de ce projet tram-train qui est une solution palliative à l’étouffement progressif du trop de voitures et de la non-fluidité des axes routiers.
Un aspect de l’enquête n’a cependant pas été encore abordé et qui a aussi son importance, c’est le contenu, l’habillage des wagons passagers.
Bien sûr, les modèles doivent être plus ou moins standard, mais compte tenu de l’importance des investissements et du lien socio-économique que représente un tel projet, il ne faudrait pas que le tram train devienne un métro tropicalisé plaqué, mais conserve et retrouve en partie le charme de ce que fut notre Ti Train longtemps. Sans créoliser artificiellement l’intérieur des rames, quelques idées simples, que ce soit dans le décor, dans la musique à l’arrivée d’une station (avec des petites romances créoles non agressives), dans l’accueil du passager ou du touriste pourraient s’envisager.
Les ingénieurs et architectes porteurs de ce noble projet dont certains sont contents de l’option tunnel auraient tort de sourire à ces propositions, car si en final notre tram train devenait à défaut d’être ludique au moins agréable, il pourrait être alors générateur du lien social. La technique seule ou les opérations financières de déclassement des terrains avec les enrichissements ou appauvrissements que le tram-train suscitera ne doit pas être le seul mobile de ce projet. Il faut aussi tenir compte du bien-être du citoyen voyageur à venir. Si une cellule de réflexion se constitue, nous serions prêt, si nécessaire, à collaborer à ce projet qui pourrait impulser l’éco tourisme culturel, une des rares clefs de notre développement.

Christian Vittori