La route des Tamarins est l’un des plus gros chantiers de Travaux Publics de La Réunion de ces dernières années. Ce chantier a contribué à donner un nouveau souffle à l’économie de l’île, particulièrement dans le BTP. Les chiffres de l’emploi de 2005 à 2006 montrent que les effectifs salariés du secteur ont accru de 12% et 13%, respectivement pour chacune des années.

Compte tenu du contexte de l’emploi à La Réunion, dès l’origine de ce chantier, la Région a souhaité exploiter toutes les opportunités d’emplois offertes par ce chantier. A ce titre, un séminaire de réflexion s’est tenu en 2002 avec l’ensemble des partenaires institutionnels, les représentants de la profession (l’ANPE, l’ARFOBAT, la FRBTP, la DDE, l’ASSEDIC), la Région et les opérateurs de formation, pour identifier les métiers concernés ainsi que le plan d’actions de formation à mettre en œuvre. La Collectivité a entrepris une démarche volontariste afin que ce chantier devienne une réelle opportunité d’insertion professionnelle pour les Réunionnais (demandeurs d’emploi et salariés œuvrant dans ce secteur).

Pour ce faire, deux actions ont été mises en place. Une organisation originale et unique a été mise en place avec l’ANPE et les autres partenaires de l’insertion pour faciliter l’accès des Réunionnais aux emplois offerts et une cellule route des Tamarins structurée par l’ANPE en son sein, hébergée dans la Maison de la Route des Tamarins, où 3 agents sont affectés à plein temps. Cette cellule est l’interface entre les demandeurs d’emploi, les entreprises et les autres institutions (Missions locales, agence d’insertion et Région...). Cette cellule est chargée de collecter, centraliser et diffuser les informations et les offres d’emplois spécifiques route des Tamarins dans le réseau régional des agences de l’ANPE et des autres partenaires, de mettre en œuvre et coordonner les recrutements et les formations sur l’ensemble de la région, d’aider les entreprises pour le recrutement, le montage des dossiers de mesures pour l’emploi et de proposer des formations afin d’adapter les profils aux besoins.

Les entreprises concernées devaient suivre un cahier des clauses administratives particulières intégrant des mesures d’ordre social, application de la réglementation du travail - un engagement de l’entreprise à faire effectuer au moins 5% du total de ses heures de production par des personnes identifiées par le Service Public de l’Emploi comme étant en difficulté d’insertion professionnelle. Cette mesure qui a fait l’objet d’un suivi quantitatif précis a été largement respectée. Le bilan des emplois de personnes en situation de précarité ayant participé à ces différents chantiers montre des taux nettement supérieurs aux exigences contractuelles, en particulier dans les premiers marchés de travaux.

En 2003, un premier volet d’actions de formations très ciblées et de niveau d’encadrement supérieur, telles que “Chef de chantier ouvrage d’art, Chef d’équipe ouvrage d’art...”, a été mis en œuvre, à savoir :

En matière de bilan, les éléments remontés à la fin des formations mettent en évidence que sur 210 stagiaires formés sur ce premier volet, 141, dont le détail figure ci-après, ont accédé à un emploi à la fin de leur formation :

- Mécanicien de chantier : 13

- Laborantins : 26

- Manœuvre terrassier : 9

- Coffreur bancheur ferrailleur : 22

- Conducteurs d’engins : 31

- Chef d’équipe/Chef de chantier : 40

En 2004, un second volet a été mis en œuvre afin de répondre aux attentes des entreprises adjudicatrices du chantier de la route des Tamarins :

Concernant ce second volet de formation, les éléments remontés mettent en évidence un taux d’accès à l’emploi direct sur la route des Tamarins de 60%. Les autres ont été recrutés pour la plupart sur d’autres chantiers du BTP du fait de “l’appel d’air” créé par la route des Tamarins.

En 2006, afin de poursuivre cet effort, un troisième volet de formation, dont le détail figure ci-dessous, a été validé par la Commission Permanente en date du 28 mars 2006 :

Au total, le soutien financé apporté par la Région et le FSE est de 2 millions 387.498 euros, hors rémunération des stagiaires, pour 674 stagiaires formés.