Aujourd’hui menacées par les changements climatiques, les îles doivent en effet s’organiser et mettre en place des stratégies afin de se préparer et s’adapter aux futures variations de climat.

C’est dans ce contexte à la fois planétaire et local qu’un besoin commun aux îles a été identifié : la mise en place d’une méthodologie commune de mise en œuvre d’études de stratégies d’autonomie énergétique insulaire.

L’ARER, dans le cadre de ses activités internationales et notamment via le réseau Island-NEWS, a travaillé à l’élaboration d’une méthodologie qui permette à un territoire insulaire de définir sa stratégie d’autonomie énergétique (hors transport). Présentée sous la forme d’un guide, cette méthodologie peut être utilisée aussi bien à une échelle locale que nationale.
Destiné aux acteurs des zones insulaires et notamment aux acteurs de l’énergie, ce guide, d’ores et déjà utilisé par l’équipe de l’ARER, est disponible sur le site www.arer.org
La méthodologie présentée dans le guide propose les étapes suivantes :

1. Une analyse de la situation socio-économique et géographique du territoire, afin d’avoir une vue d’ensemble de la situation initiale et identifier les besoins et les potentiels du territoire étudié.

2. Une analyse de la situation énergétique actuelle, à partir d’un bilan énergétique et d’une étude d’impacts économiques et environnementaux de la production d’électricité.

3. Pour chaque horizon temporel (5 ans, 15 ans et 25 ans) de la stratégie, sont identifiés, d’une part, les potentiels des technologies énergétiques durables (maîtrise de la demande d’énergie (MDE), énergies renouvelables et stockage des énergies renouvelables intermittentes) ; d’autre part, les coûts directs et les coûts globaux intégrant les externalités économiques (création d’emplois) et environnementales (émissions de CO2).

4. La prospective des consommations et la planification de la production est une étape importante dans la mise en place d’une stratégie de développement énergétique.
Pour la prospective des consommations, deux types de scenarii sont présentés :

- trois scenarii de référence de la demande d’énergie (bas, médian et haut)

- un scénario de la demande intégrant les actions d’économie d’énergie et une évaluation de son coût direct et global supporté par les pouvoirs publics.

Pour la planification de la production, quatre scenarii sont présentés.

- un scénario tendanciel de référence permettant de montrer que la poursuite de tendances actuelles de consommations et de productions est inacceptable. C’est une réponse au scénario de référence médian de la consommation ;

- un scénario avec pour objectif l’autonomie énergétique à l’horizon 25ans, en réponse au scénario de la demande avec MDE ;

- deux scenarii d’optimisation économique à partir des coûts directs, puis des coûts globaux supportés par les pouvoirs publics. C’est une réponse au scénario de la demande intégrant les actions MDE.
Pour chaque cas de planification de la production, le coût total de la stratégie est évalué.

5. Les technologies planifiées doivent être associées à des solutions énergétiques intégrées et des actions par sphère d’activité afin d’atteindre de manière efficace les objectifs de la stratégie.

6. Pour s’assurer de la réussite de la stratégie d’autonomie énergétique, une mobilisation de tous les acteurs est indispensable et il faut s’assurer d’une coordination efficace des acteurs et des actions.

L’objectif de cette démarche est de soutenir les territoires insulaires, notamment au cœur de l’océan Indien, dans la définition et la mise en œuvre de stratégies énergétiques qui répondent aux enjeux du développement durable : diminution des importations de pétrole, utilisation rationnelle des ressources locales, baisse des émissions de gaz à effet de serre et création d’emplois grâce au développement de filières énergétiques propres et durables.

Agence Régionale de l’Energie Réunion
Pour le Développement durable, l’Adaptation au Changement climatique, les Energies Renouvelables et la Maîtrise de l’Energie pour la construction, l’aménagement et le transport durable
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