Depuis plusieurs jours, les petites entreprises constatent une hausse continue de leurs charges, conséquence directe de tensions géopolitiques mondiales. « Sans crise internationale, ces hausses n’existeraient pas », souligne l’ORTPE. Les transitaires annoncent déjà des augmentations de 5 à 10 % des coûts de transport, qui seront mécaniquement répercutées sur l’ensemble de la chaîne économique. Dans un territoire insulaire comme La Réunion, où le transport pèse lourdement sur les prix, l’impact est immédiat.

Les TPE, qui dépendent quasi exclusivement du véhicule pour leur activité, ne disposent d’aucune alternative crédible. Elles font face à des acteurs en situation de monopole, sans réel pouvoir de négociation. Résultat : des marges qui s’érodent, des prix qui augmentent et une trésorerie de plus en plus fragile.

Si l’ORTPE prend acte des dispositifs d’accompagnement annoncés par l’État, elle estime que la réalité du terrain impose des mesures locales urgentes. Elle pointe notamment l’absence de détaxe pour les TPE, les commerces de proximité, les commerçants des hauts ou encore les forains, pourtant essentiels à la vie économique et sociale de l’île.

Dans le même temps, la hausse des prix génère mécaniquement des recettes fiscales supplémentaires, notamment via l’octroi de mer. Pour l’ORTPE, le surplus lié à l’augmentation du pétrole, non budgétisé, constitue un levier immédiat. L’organisation appelle ainsi les maires, en lien avec la Région, à agir pour que ce surplus ne soit pas répercuté sur le prix du carburant à la pompe.

« Il ne s’agit pas de désigner un responsable, mais de partager l’effort », insiste le président de l’ORTPE. En temps de crise, les ressources issues du territoire doivent revenir au territoire. Préserver les TPE, conclut-il, c’est préserver l’économie et la cohésion sociale de La Réunion.

M.M.