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Dans un contexte énergétique mondial difficile (hausse constante du coût du pétrole, épuisement des réserves, demande croissante de certains pays en émergence comme le Brésil et la Chine...), La Réunion est confrontée à un dilemne sans précédent : une poussée démographique qui devrait nous conduire à 1 million d’habitants en 2020 et une consommation en énergie qui croît de 6 à 8% par an. (voir encadré)
Pour faire face aujourd’hui et prévoir au mieux pour demain, deux solutions s’offrent à nous : continuer à consommer des ressources fossiles de plus en plus rares ou maîtriser et rationaliser tous nos besoins en énergie et mettre en oeuvre des solutions durables. Et ce, sans réduire notre confort et en améliorant notre qualité de vie.

Deux temps

La semaine de rencontres et d’échanges organisée depuis mercredi dernier par les partenaires énergies de La Réunion a pour but de contribuer à résoudre ce problème au mieux. Cette manifestation se déroule en deux temps :
o Du 1er au 3 décembre, des sessions de formations et de visites de sites démonstratifs pour un échange de savoirs et savoir-faire sur la maîtrise de l’énergie et l’utilisation des énergies renouvelables (dans la construction de bâtiments à usages divers : individuels, collectifs, industriels, tertiaires...)
o Les 6 et 7 décembre, un colloque à l’Université de La Réunion et au Conseil régional comprenant des débats thématiques animés par des spécialistes pour réfléchir ensemble et proposer des axes prioritaires d’actions pour une réelle maîtrise de l’Énergie à La Réunion.
À la suite de cette concertation, les échanges fourniront les bases d’un plan d’action pour lutter contre les gaspillages dont nous sommes tous responsables.
Cet espace francophone de rencontres est organisé pour les acteurs réunionnais, mais aussi pour leurs partenaires des îles de l’Océan Indien et ceux des autres Régions ultra-périphériques et européennes, toutes concernées par cette problématique.

Un contexte réunionnais particulier

La croissance démographique et économique de La Réunion au cours des 20 dernières années a pour conséquence une forte augmentation des besoins en énergie et en électricité. En 2003, la consommation électrique de La Réunion était de 2078 GWh. La croissance annuelle de la demande énergétique est évaluée entre 6 et 8%.
Outre les effets de la croissance démographique, il faut ajouter les conséquences des besoins nouveaux exprimés par les ménages et les entreprises (climatisation, équipement de la maison, informatique et multimédia).
Cette augmentation a eu des conséquences importantes sur le mode de production de l’électricité sur l’île. Depuis 1980, l’hydraulique n’a plus suffi à satisfaire la demande. Le recours au pétrole et au charbon a, dans les mêmes proportions, pris le relais et assure environ 60% des besoins en électricité de l’île grâce aux centrales thermiques au charbon/bagasse de Bois Rouge (54 MW) et du Gol (60 W) et au pétrole du Port (211 MW) et dans le futur deux nouvelles sources d’énergie : Bois Rouge II (42 MW) et en 2006, Le Gol II (51 MW).
Il en résulte aujourd’hui une situation de dépendance énergétique accrue de La Réunion vis-à-vis des ressources externes et fossiles. L’équilibre entre l’offre et la demande risque de ne plus être assuré à l’avenir si la situation ne change pas. D’où le nécessaire recours aux énergies renouvelables et l’accent porté sur la maîtrise de la demande d’électricité.

Créer un phare pour éclairer la route
Comment s’organiser pour piloter une démarche globale et adaptée à notre milieu insulaire ? La nécessaire coordination de toutes les structures concernées (publics, industrielles et tertiaires...) permettront de mieux appréhender les besoins, notamment pour renforcer les compétences internes et partager les connaissances nécessaires à tous.
Comment fonder un observatoire et faire progresser régulièrement le système d’information sur l’énergie ?
Mais des questions se posent préalablement à la mise en place de cet observatoire : Comment le gérer ? Quels types de données seront traités ? Quels types d’usagers pourront y accéder ? Autant d’éléments à porter à la concertation et à la connaissance des acteurs et usagers.

Confort thermique et performances énergétiques du bâtiment
Il est important de connaître les différentes typologies de bâtiment et d’établir pour chacune d’elles des profils énergétiques, des statistiques de consommation et un référentiel en construction durable pour optimiser le confort thermique et leur performance énergétique.
Les études et les diagnostics énergétiques ont montré qu’en concevant les bâtiments à partir de leurs profils énergétiques, les économies suivantes sur les consommations pourraient être réalisées :

- Immeuble de bureaux, groupe scolaire, hôpitaux : moins 15%

- Hôtels : moins 20%

- Commerces, Grande distribution : moins 10%

La Réunion attend toujours sa réglementation thermique, en cours d’élaboration. En l’absence de ce texte de référence, les appareils énergivores, tels que les climatiseurs individuels, sont souvent
surdimensionnés.
La conception d’un bâtiment à partir de la réglementation thermique permettra de diminuer de 15% le ratio de puissance communément employé par les installateurs, et même de s’affranchir de la climatisation dans certains cas.

La maîtrise de l’énergie dans l’urbanisme et l’aménagement
Le recours systématique à l’eau chaude solaire sanitaire et aux équipements basse consommation permet de diminuer de 50% environ la consommation annuelle du quartier diminuant ainsi considérablement l’appel de puissance.
Un recours systématique aux référentiels de confort thermique évite jusqu’à 70% d’installation de climatisation.
La réservation d’environ 5% des surfaces de toitures disponibles et correctement orientées pour l’implantation de panneaux photovoltaïques apporte une production d’électricité verte pouvant représenter 40% de la consommation annuelle d’un quartier.
En tant qu’entités, les collectivités consomment de l’énergie, elles ont aussi dorénavant la possibilité d’en produire.

Transport et économie d’énergie
Transport aérien : il est en pleine expansion, les besoins sont croissants. Si il n’y a pas d’alternative technologique à court terme, les prix du transport aérien devraient suivre la flambée de celui du pétrole.
Transport de marchandises et de personnes : des alternatives sont étudiées (ex. : tram-train)
Parc automobile et sécurité routière : 60 km/an de bouchons supplémentaires. Si l’ensemble des véhicules était mis bout à bout, on pourrait faire 4 fois le tour de l’île.
Alternative technologique pour les véhicules : le biocarburant ou l’hydrogène (voiture électrique dotée d’une pile à combustible produisant de l’électricité avec l’hydrogène).
La conduite économique : avec le même plein de carburant, il est possible de réaliser 500 km ou bien de rouler jusqu’à 650 à 680 km.