Economie
Deux nouveaux portiques pour le terminal conteneurs de Port Réunion
Désenclavement
Port Réunion réceptionnera mi-octobre, deux nouveaux portiques destinés à son terminal conteneurs. Commandés en juillet 2014 à la société chinoise ZPMC, premier spécialiste mondial dans la construction d’engins portuaires de manutention de conteneurs, les portiques ont quitté le port de Shanghai le 14 septembre 2015.
Port Réunion réceptionnera mi-octobre, deux nouveaux portiques destinés à son terminal conteneurs. Commandés en juillet 2014 à la société chinoise ZPMC, premier spécialiste mondial dans la construction d’engins portuaires de manutention de conteneurs, les portiques ont quitté le port de Shanghai le 14 septembre 2015.
Deux nouveaux portiques font actuellement route vers la Réunion via la Thaïlande, à bord du navire ZHEN HUA 18, spécialisé dans le transport de charges lourdes.
De type « super-over-panamax », ces portiques de 1400 tonnes pièce, disposent d’une force de levage maximum de 65 tonnes et sont capables d’opérer sur une portée de 56 mètres, soit des navires de 21 rangées de conteneurs, avec une cadence de 36 cycles par heure.
Un troisième équipement du même type, en cours de construction en Chine, sera réceptionné à Port Réunion mi-2016.
Avec ces nouveaux outillages performants, l’agrandissement en 2015 du quai à conteneurs, à 640 mètres utiles, et le creusement de la darse à -15.50 mètres, Port Réunion se dote ainsi d’infrastructures et d’équipements qui lui permettront dès 2016, d’opérer des navires d’environ 9000 EVP [1], contre 4000 à 5000 EVP actuellement.
[1] Equivalent vingt pieds
