À l’exception de la ligne La Réunion-Maurice qui atteint un nouveau record avec 650 000 passagers, le trafic baisse sur les autres lignes de l’Océan Indien : Mayotte (-9 %), Madagascar (-3 %), Afrique du Sud (-15 %). Il chute pour les Seychelles (-76 %) et les Comores (-86 %) avec la suppression des lignes directes. Sur la ligne La Réunion-Thaïlande, le trafic augmente de nouveau fortement (+45 %, avec 74 500 passagers).

Le trafic de marchandises par bateau rebondit nettement en 2024 avec 5,9 millions de tonnes traités (+13 %). Cette hausse concerne tant le vrac solide (+7 %) que liquide (+3 %). Elle est portée par la forte croissance des importations de biomasse, de pellets et autres combustibles (+97 %), en lien avec la conversion des centrales électriques à la biomasse ; dans le même temps, les importations de fioul lourd et charbon se réduisent totalement.

Les importations de clinker, entrant dans la fabrication du ciment, croissent nettement (+41 %). Les entrées de céréales baissent légèrement (-1 %) alors que les sorties de sucre augmentent (+47 %). Le trafic de conteneurs croît (+16 %) après deux années de recul. De même, le fret aérien atteint son plus haut niveau depuis 2019 avec 29 200 tonnes (+13 %).

En 2024, les immatriculations de véhicules neufs diminuent (-3 % contre -2 % au niveau national), pour les voitures particulières (-10 %) comme pour les véhicules utilitaires légers (-11 %). Seuls les deux-roues tirent leur épingle du jeu (+42 %).