Le journal "Les Échos", dans son édition d’hier, parle du projet Air Caraïbes. Selon lui, « le projet d’Air Caraïbes se heurte au scepticisme des élus », titre-t-il, avant d’expliquer que « le projet d’Air Caraïbes d’assurer des lignes transatlantiques entre la métropole et les départements français d’Amérique nécessite le soutien des collectivités locales. (…) Cette semaine encore, Lucette Michaux-Chevry, présidente du Conseil régional de Guadeloupe, a critiqué le projet d’Air Caraïbes. Antoine Karam et Alfred Marie-Jeanne, ses homologues pour la Guyane et la Martinique, ont aussi émis des réserves.
Le président du Conseil régional de Martinique vient, certes, de donner "un accord de principe" pour la participation à la création d’Air Caraïbes dans sa version transatlantique, mais "à condition que ses homologues de Guyane et de Guadeloupe en fassent autant". (…)
Dans le projet Air Caraïbes, la participation de chaque collectivité serait de 8 millions d’euros. Si elle obtenait les autorisations, la compagnie rachèterait 3 Airbus du défunt Air Lib et pourrait embaucher 260 personnes. La compagnie affirme même pouvoir lancer son premier vol avant l’été, le 1er juillet 2003. En fait, on en est loin. (…)
Le projet transatlantique d’Air Caraïbes, qui bénéficierait de la "compréhension" d’Air France, pourrait rencontrer sur sa route d’autres obstacles, notamment de la part de la compagnie maritime CMA-CGM, qui monte actuellement un projet de ligne aérienne transatlantique en partenariat avec la compagnie Virgin ».