A compter de ce 1er juin, le train de voyageurs circulera de nouveau dans l’est de Madagascar entre Moramanga et Tamatave. Le prix du trajet est inférieur à celui du bus, mais le temps du voyage sera plus long.

Le train va permettre de désenclaver des villes qui ne sont pas desservies par la route nationale. Une dépêche de l’Agence dépêche informative Taratra reproduite ci après donne des détails sur cette importante nouvelle.

Deux lignes dans l’est et train urbain à Antananarivo

Par ailleurs, une autre ligne sera redynamisée dans l’est de Madagascar, la ligne Fianarantsoa Côte Est. Très prisée par les touristes, elle a aussi un rôle de désenclavement. Elle sera opérationnelle au cours du mois de juin avec du nouveau matériel, le trajet d’essai a été effectué avec succès le mois dernier.

Enfin, la réalisation du train urbain d’Antananarivo arrive vers sa phase finale. Les gares se construisent. Le matériel roulant est arrivé au port de Tamatave, il sera prochainement acheminé vers la capitale. 20 000 voyageurs par jour sont prévus.

Le train urbain aura pour terminus la gare de Soarano à Analakely au centre de la capitale. Cette gare sera multimodale car elle sera aussi le terminus de la ligne de téléphérique urbain actuellement en construction. Cette ligne de transport par câble est dimensionnée pour 40 000 usagers par jour.

La Réunion en retard : 10 ans d’immobilisme avec Didier Robert

Après Maurice qui a reconstruit une partie de son réseau ferré, c’est au tour de Madagascar de relancer le transport de passagers par chemin de fer.

Malgré des moyens financiers très inférieurs à ceux disponibles à La Réunion. En termes de mobilité, le retard de La Réunion sur ses voisins s’accentue. Madagascar et Maurice sont les exemples à suivre pour notre pays dans le domaine des transports modernes, écologiques et pas chers. Les Réunionnais paient très chers les 10 années d’immobilisme avec Didier Robert à la tête de la Région Réunion.

Manuel Marchal

Dia Tsara présenté par l’Agence Taratra

La ligne Moramanga cote Est (MCE) sera lancée officiellement ce 1e juin 2023. le train voyageur aura de nouvelles voitures respectant tous les normes internationales. Ainsi, il est temps de redécouvrir les sensations d’antan pour les amoureux du train en parcourant le trajet Moramanga Toamasina. Elle a sur son trajet des sites comme Ambila Lemaitso ou Andasibe.

En plus de son attrait touristique, la ligne est aussi un levier économique pour les localités dans lesquelles il passe. Cela favorisera l’économie locale et la création de nombreux petits emplois indirects mais aussi directs au sein de la population. Madarail travaille étroitement avec les communes riveraines du rail, et ce sont ces dernières qui assurent la vente de billets et la gestion des quais dans les gares et les haltes.

Dia Tsara a également pour mission de désenclaver les populations des régions non desservies par les routes nationales en offrant un service de qualité et des tarifications abordables.

Selon Madarail, les tickets peuvent être réservés ou achetés dans les gares la veille ou le jour du départ. Il est à noter que l’achat du billet le jour du départ est clôturé 2 heures avant le départ du train. Le prix est de 15 000 ariary pour Moramanga-Toamasina et de 10 000 ariary pour Moramanga-Brickaville.