Air Austral : Le coronavirus loin d’être la seule explication à un bilan catastrophique qui rend légal la cessation d’activité

29 octobre 2021

Air Austral n’est pas une bombe à retardement, c’est une grenade déjà dégoupillée. Lors de l’assemblée générale d’Air Austral qui s’est tenue le 26 octobre, les actionnaires avaient légalement le droit de déclarer la cessation d’activité de la compagnie aérienne : ses capitaux propres sont inférieurs de moitié à son capital social et la société affiche une dette cumulée de 136 millions d’euros, soit au moins 50 millions de plus qu’Air Madagascar qui va cesser d’exister pour être remplacée par Madagascar Airlines. La compagnie ne doit sa survie qu’à la peur d’une catastrophe sociale qui ne manquera pas d’être fortement médiatisée et à son monopole sur la desserte entre Mayotte et la France. Dépendante des aides publiques, la compagnie est donc fortement fragilisée alors que l’État pousse à une mutualisation de ses capacités avec Corsair au sein d’une holding dominée par des représentants du lobbying antillais dont la puissance n’est plus à démontrer. Voilà le résultat d’une politique initiée par Didier Robert quand il s’est agi de stopper le projet de compagnie low-cost long-courrier qui faisait de l’ombre à Air France et remettait en cause sa politique clientéliste qui n’avait que pour but de le maintenir à la présidence de la Région.

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