Selon Ouyang Minggao, académicien de l’Académie chinoise des sciences, les véhicules à énergie nouvelle devraient gagner en popularité en Chine, représentant 40% des ventes totales de voitures neuves cette année et environ 50% en 2025.
L’année dernière, 9,49 millions de véhicules à énergie nouvelle ont été vendus en Chine, soit 31,6% des ventes de nouveaux véhicules, selon les statistiques de l’Association chinoise des constructeurs automobiles.
M. Ouyang, également vice-président de la China EV100, a déclaré qu’environ 20 millions de véhicules à énergie nouvelle seront vendus chaque année en Chine à partir de 2030, soit 70% du total des ventes de nouveaux véhicules.
Selon lui, l’électrification a facilité la production de véhicules, ce qui a entraîné une compétition féroce.
On estime que 40 millions de véhicules à énergie nouvelle seront vendus dans le monde d’ici 2030, soit la moitié des ventes de véhicules de tourisme, a déclaré Zhang Yongwei, vice-président et secrétaire général de China EV100.
Malgré ces perspectives prometteuses, M. Zhang a déclaré que la demande de véhicules à énergie nouvelle variera d’une région à l’autre.
Selon lui, les acheteurs chinois sont désormais plus intéressés par les voitures intelligentes, mais dans d’autres régions du monde, comme l’Europe et les Etats-Unis, les clients sont préoccupés par l’autonomie de la voiture.
Grâce à leur avantage de précurseur et à leur rapidité d’innovation, les constructeurs automobiles chinois devraient s’emparer de « plusieurs » positions sur la liste des 10 premiers constructeurs automobiles mondiaux d’ici 2030, alors que le marché mondial de l’automobile s’oriente vers l’électrification, a déclaré Guan Mingyu, associé chez McKinsey.