Réunion La 1ere a annoncé hier une bonne nouvelle pour notre pays : « Le marché automobile est en baisse, quel que soit le type d’énergie, thermique, hybride ou électrique. Elle est de 11% depuis le début de l’année, de 20% sur le seul mois de novembre. Pour le seul marché de la voiture électrique, la baisse pourrait être de 21% au 31 décembre en extrapolant les chiffres actuels. ». Cela signifie une diminution d’environ 2 000 voitures importées par rapport à 2023.
Malgré tout, il faut s’attendre à encore plus de 20 000 véhicules importés. C’est un record dans notre région alors que La Réunion compte moins de 900 000 habitants. Madagascar, pays de 31 millions d’habitants, importe en moyenne 10 000 véhicules neufs par an.

Un « pognon de dingue » qui part dans les caisses des Européens

Nul doute que l’accentuation de la crise économique a joué. Le manque d’argent a découragé les acheteurs potentiels, et les familles aisées sont déjà équipées. Pour soutenir la demande de cette classe sociale, l’État a offert d’importantes aides à l’achat. Elles sont en diminution. Comprise entre 5000 et 8000 euros, cette aide financée par tous les contribuables se situera entre 2000 et 4000 euros. Pour bénéficier de l’ancien système d’aide publique, il faut que le véhicule importé ait été commandé avant le 2 décembre pour une livraison le 14 février.
Ce ralentissement des importations de véhicules ne peut que réjouir toutes celles et ceux qui souhaitent le développement du pays. Qu’elles soient thermiques ou électriques, les voitures coûtent un « pognon de dingue » aux Réunionnais. Outre le paiement du véhicule, il faut aussi payer le carburant et l’assurance. Les vendeurs d’énergie ne sont pas des entreprises réunionnaises mais des sociétés basées en France notamment. La Réunion est aussi un marché d’importation juteux pour les constructeurs français et européens qui peuvent y écouler leur marchandise sans payer de droit de douanes. Une diminution des importations de voitures signifie que le néocolonialisme français a vu ses recettes baisser dans ce secteur.

Le contribuable premier financeur du tout-automobile

Ces importations massives coûtent aussi très cher aux collectivités financées par nos impôts. A La Réunion, l’investissement en cours le plus important n’est autre qu’une route en mer. La construction de sa première moitié a valu une ponction de 1,6 milliard d’euros sur les finances publiques. Son achèvement nécessitera au minimum une dépense de 800 millions d’euros. La somme cumulée provisoire représente six fois le coût du train à Maurice, un réseau ferroviaire de 40 kilomètres qui relie les zones les plus densément peuplées, l’Université et la Cybercité.
A cela il faut ajouter la réhabilitation permanente des routes abîmées par le passage de véhicules toujours plus nombreux et plus lourds, compte tenu de la tendance à l’alourdissement des voitures imposées par les normes européennes. Pas question pour un Réunionnais de rouler sur une route avec des nids de poule qui pourraient faire baisser sa moyenne horaire, il faut aux automobilistes de ce pays la même qualité que les autobahn allemandes.
Souhaitons donc que la bonne nouvelle se confirme l’année prochaine avec une nouvelle baisse d’au moins 10 % des importations de ce produit.

M.M.