La présidente de Région, Huguette Bello, a rappelé l’urgence d’agir : « Nos routes saturées affectent la vie des familles et freinent notre économie. Nous devons offrir aux Réunionnais des alternatives crédibles à la voiture individuelle. » Si le projet ferroviaire demeure l’horizon 2030, la Région entend, dès maintenant, renforcer les transports collectifs routiers. Après la gratuité instaurée pour les chômeurs, étudiants et stagiaires, et le renouvellement de la flotte avec 83 nouveaux cars (dont 11 à étage), cette convention marque une nouvelle ambition.

Augmentation de la fréquence et Cars à Haut Niveau de Service

Le plan 2025-2032 prévoit une restructuration progressive du réseau, avec des lignes express, une fréquence accrue aux heures de pointe et la mise en place de Cars à Haut Niveau de Service (CHNS). ce sera une première à La Réunion. Dès décembre 2025, l’offre augmentera de 10 %, soit 40 voyages supplémentaires par jour. En 2026, la deuxième phase introduira un service express entre Saint-Denis, Saint-André et Saint-Paul, avec un car toutes les 15 minutes en heure de pointe et des voies réservées. D’ici 2028, une troisième phase étendra le dispositif aux axes Saint-André/Saint-Benoît et Saint-Paul/Saint-Pierre, portant l’augmentation globale de l’offre à 15 % supplémentaires.

Préparer les esprits au retour du train

Au-delà des chiffres, cette convention traduit une vision : rapprocher la mobilité des enjeux sociaux et environnementaux. Flotte moderne, accessibilité tarifaire, confort accru et réduction des temps de parcours : tout est pensé pour inciter les Réunionnais à adopter le transport collectif.
Il s’agit de préparer les esprits au retour du train, annoncé par la feuille de route adoptée la semaine dernière par l’État et les collectivités.
M.M.