Pour ses 30 ans, Car Jaune change de dimension. À compter du 18 août 2026, la Région Réunion et le groupement Cap’Run mettent en œuvre une nouvelle offre présentée comme une étape majeure dans l’évolution du réseau régional. L’objectif affiché est de renforcer les transports collectifs et, à terme, de réduire la dépendance à la voiture individuelle.

50 kilomètres de voies dédiées et un car toutes les 15 minutes

La principale nouveauté est le Car à Haut Niveau de Service, dont la première phase concerne l’axe Saint-Paul – Saint-Denis – Saint-André. Le dispositif prévoit 50 kilomètres de voies dédiées sur certaines portions afin de protéger les temps de trajet contre les aléas de la circulation. Aux heures de pointe, la fréquence atteindra un car toutes les 15 minutes, avec l’ambition de permettre aux voyageurs de se déplacer sans avoir à consulter systématiquement les horaires.

Cars de 83 places

La capacité d’accueil sera également augmentée grâce aux cars à étage. Un véhicule standard offre 59 places, contre 83 pour un car à étage, soit 24 places supplémentaires par véhicule. Cette évolution doit répondre à la fréquentation accrue sur les axes les plus chargés.
Au total, la Région annonce 16 véhicules neufs et une augmentation de 15 % de l’offre. Sur les lignes O2 et E2, la fréquence sera portée à un passage toutes les 15 minutes aux heures de pointe depuis Saint-Denis, respectivement vers Saint-Paul et Saint-André. Le réseau bénéficiera également d’horaires recalculés à partir des temps de parcours réellement observés depuis décembre 2025.

Pas de hausse des tarifs

Cette évolution s’inscrit dans une stratégie engagée depuis 2021 pour développer les transports collectifs et réduire la place de la voiture individuelle. Elle prolonge plusieurs changements déjà intervenus : 15 cars à étage ont été mis en circulation, des services Express ont été créés et la ligne S3 a été renforcée avec une liaison directe entre Le Tampon et Saint-Joseph toutes les 30 minutes aux heures de pointe.

Changer les habitudes de déplacement

L’accessibilité financière reste un argument important. Le tarif demeure fixé à 2 euros le trajet sur l’ensemble du réseau, tandis que la gratuité est maintenue pour les publics prioritaires. Depuis décembre 2025, la nouvelle tarification s’est accompagnée d’une hausse de 20 % des ventes d’abonnements et de 1 800 voyages supplémentaires quotidiens, selon les chiffres communiqués par la Région.
Dans un contexte de hausse du prix des carburants, la collectivité a par ailleurs instauré depuis mai 2026 une réduction de 50 % des prix des abonnements Car Jaune jusqu’au 31 octobre. Une mesure destinée à soutenir le pouvoir d’achat tout en encourageant le recours aux transports collectifs.
Avec le CHNS, la Région veut donc faire du bus régional une alternative à la voiture. Le défi sera désormais de transformer ces investissements en un changement durable des habitudes de déplacement à La Réunion.