Selon un communiqué de l’association Trans’Port Vélo Ville, sous la signature de son Président Alain Payet, le gouvernement vient d’"annoncer qu’il projette, à compter du 1er janvier 2007, d’attribuer respectivement un chèque-transport annuel de 200 euros à ceux qui emprunteraient les transports collectifs pour se rendre à leur travail et de 100 euros pour ceux qui se rendraient à leur travail en voiture". Ce chèque-transport serait "pris en charge pour moitié par l’État et pour moitié par l’entreprise sans qu’il y ait pour cette dernière d’obligation...".
"Sur la base de ces éléments d’information publiés par les médias", déplore le communiqué, "force est d’admettre la déception et l’incompréhension des défenseurs des modes doux de déplacement" car, toujours selon l’association,
o À l’évidence, ce chèque-transport s’apparente à un “chèque-essence”, dont la modicité de la somme et le caractère facultatif pour les entreprises ne changeront en rien aux modes de déplacement dominants constatés actuellement. Bien plus et dans la mesure où les prix des carburants augmenteraient encore, l’aide annoncée s’apparenterait à un leurre.
o La revendication de “chèque-transport” ou de “chèque-déplacement”, à l’exemple de ce qui existe pour le “chèque-déjeuner”, est historiquement née des défenseurs des modes doux de déplacement (vélo, roller, marche...), en particulier des associations nationales, telles la Fédération des Usagers de la Bicyclette (FUBICY) ou le Club des villes cyclables. L’idée initiale d’un “chèque-déplacement” tendant à favoriser les déplacements à vélo et à limiter le recours à la voiture individuelle dans les villes apparaît aujourd’hui complètement écartée par le projet du gouvernement !
o On peut légitimement se poser la question de la crédibilité de la désignation par le gouvernement au niveau national d’un “Monsieur Vélo” - délégué interministériel chargé d’engager la réflexion et de coordonner les actions tendant à favoriser ce mode de déplacement - si, parallèlement, ce même gouvernement avance la proposition de “chèque-transport” qui exclu de fait les usagers du vélo !
o Le projet de “chèque-transport” proposé aux particuliers utilisant leur voiture individuelle pour se rendre à leur travail va à l’encontre des grands enjeux environnementaux d’aujourd’hui, de la lutte contre les émissions de gaz à effet de serre avec leurs conséquences sur le climat et des actions préventives pour l’amélioration de la santé des citoyens (lutte contre l’obésité, contre les maladies cardio-vasculaires etc...).

"Pour ces différentes raisons, l’actuel projet de “chèque-transport”, qui s’apparente à un “chèque-essence”, doit être repris pour devenir un “chèque-déplacement” favorisant tous les transports pour les déplacements domicile-travail alternatifs à la voiture en solo...".

Réaction de Vélo Vie et de la FUBICY

"Pourquoi cette discrimination contre la bicyclette ?"

L’association réunionnaise Vélo Vie, présidée par Daniel-Omer Hoarau, a transmis hier aux médias de La Réunion un communiqué de la FUBICY (Fédération des usagers de la bicyclette) à propos du projet de chèque-transport annoncé par le gouvernement.
Ce communiqué cite d’abord un article du journal “Les Échos” du 30 août 2006 : "Le chèque transport pourra bénéficier aux salariés (...) utilisant les transports en commun ou leur voiture pour se rendre sur leur lieu de travail. Il exclura les individus qui optent pour les modes de déplacement alternatifs tel que le vélo ou le covoiturage. Une décision contestée par le (...) GART (Groupement des Autorités Responsables de Transports publics) et le Club des villes cyclables, qui dénoncent une incitation à utiliser la voiture au détriment des autres moyens de transports".
La FUBICY, dont Vélo Vie est membre, réagit en posant les questions suivantes : "Cette mesure intervient-elle dans le cadre de la lutte contre la
congestion des voies de circulation urbaines ?
Était-ce la meilleure solution du point de vue de la nature et de la lutte contre l’effet de serre ?
Pourquoi avoir choisi cette discrimination contre la bicyclette ?"
Des questions pertinentes en effet. Tous les défenseurs d’une politique des déplacements durable attendent les réponses du gouvernement.

À vélo à la Conférence extraordinaire du P.C.R. le 24 septembre à l’Étang-Salé

Des membres du Parti communiste réunionnais participant à la Conférence extraordinaire du parti le dimanche 24 septembre prochain aux Sables (Étang-Salé-les-Bains) ont fait part de leur intention de se rendre à cette réunion à vélo et en groupe. C’est une façon de participer concrètement à la mobilisation des Réunionnais pour faire de La Réunion une île cyclable.
En raison des distances à parcourir avant et après la conférence, cela concerne naturellement surtout les militantes et les militants de l’Ouest et du Sud. Mais c’est sans exclusive pour les autres régions !
Les camarades intéressé(e)s sont donc invité(e)s à se faire connaître au 0262-42-20-76 (demander Simone ou Lucien), afin que nous puissions organiser et annoncer dans “Témoignages” les différents lieux et heures de rendez-vous à La Possession, au Port, Saint-Paul, Saint-Leu, Saint-Pierre, Saint-Louis.
Lo 24 sèptanm, alon pédalé pou le parti é pou La Réunion !