Les travaux de l’entrée nord de la Route des Tamarins seront très variés, ils comprennent des ouvrages d’art, un viaduc de 750 mètres, des terrassements, de l’assainissement, de l’aménagement urbain, des chaussées... Ils seront réalisés dans le cadre de deux marchés, le viaduc et la tranchée couverte étant séparés du reste.
À partir d’aujourd’hui jusqu’à février 2006, nous entrons dans une période d’études, de préparation des travaux. À partir de fin novembre, les bâtiments de l’ancien établissement de Santé Mentale sous le futur viaduc seront démolis, la plate-forme débroussaillée et les sondages géotechniques vont se poursuivre. Pour le marché des terrassements, le début des travaux est prévu pour juillet 2006.

Espace exigu

Une attention particulière est portée à l’intégration de la Route des Tamarins dans ce site si sensible en termes de préservation des milieux naturels et pour préserver la circulation des piétons et des vélos. Ces chantiers s’installent dans la ville et près de sites classés ou protégés comme la Ravine Bernica. Ils s’effectueront sous forte circulation et réclament une extrême technicité.
Les fondations sont profondes, jusqu’à 30 mètres et utilisent des techniques inédites à La Réunion. Il faut aussi protéger la conduite de basculement des eaux. À titre indicatif, la part terrassements, ouvrages courants (60 millions) représente trois fois le montant des travaux de la déviation de la saline. Avec le viaduc, le montant est de l’ordre de 120 millions d’euros financés par la Région Réunion et l’Europe. Le financement des aménagements urbains est réparti entre la Région et la commune de Saint-Paul.

Limiter la gêne

Pour limiter la gêne des riverains il est prévu de les informer de façon privilégiée, individualisée lors de réunion comme il y en aura ce soir à Saint-Paul. Les horaires de travail du chantier sont limités du lundi au samedi de 7 heures à 19 heures. Pour les commerçants, une circulation adaptée sera proposée à l’occasion de la concertation.

Eiffel

Quelques repères temporels

La fin des deux chantiers est prévue pour décembre 2008. Durant la phase des travaux, une bretelle du futur échangeur de Saint-Paul sera ouverte de manière anticipée dans le sens Saint-Denis/Saint-Paul au deuxième semestre 2006. En juillet 2007, la nouvelle Chaussée Royale sera mise en route. En novembre 2007, la circulation sur la RN1 sera basculée sur des voies nouvelles côté Étang. À terme, la Chaussée Royale sera un boulevard urbain à sens unique.