Mercredi dernier, à quatre de mes amis, j’adressais quelques mots pour leur dire que je suis pleinement avec eux, « au moment où la communauté musulmane se retrouve dans le partage et l’humilité… dans la recherche du plus grand… dans un temps de réflexion et de prière qui nous grandissent tous… ».

Je voudrais, par le biais de ce rapide courrier de lecteur, offrir à mes compatriotes réunionnais l’essentiel de leurs réponses que je reçus dans la foulée. J’ai trouvé beaucoup d’émotion dans le simple « Merci beaucoup à vous… » (de S.B) et dans le sincère « Très touché par votre pensée, je vous souhaite un agréable après-midi… » (de F.A). Et puis, trente six heures plus tard : « De tout cœur, merci pour ces mots qui m’ont touché. Je te prie de m’excuser pour mon retard à te répondre, mais il me fallait au moins ces deux jours d’immersion pour changer les habitudes. C’est un grand mois béni et nous devons prier pour une paix totale pour ce monde qui bouleverse les hommes. Bien à toi et merci… » (de A.R).

Peu importe qui je suis et peu importe qui sont S.B, F.A ou A.R. Peu importe aussi ma religion. L’important, je crois, c’est que dans notre île du bout du monde, il existe le désir que les hommes se rapprochent dans la même recherche de ce qui unit et fait avancer. Ainsi en est-il du dialogue interreligieux qui est chez nous une réalité vécue au quotidien. Ainsi en est-il de cette zone cultuelle imaginée il y a une trentaine d’années par une municipalité réunionnaise pour témoigner que les hommes doivent s’enrichir dans leurs différences pour ainsi lever et élever leur regard vers l’horizon le plus lointain.

Un réunionnais

La campagne d’explications de l’association ATR-FNAUT franchit à partir de ce soir une nouvelle étape. D’ici à vendredi, cinq conférences-débats doivent être organisées dans l’Ouest, le Nord, le Sud et l’Est de La Réunion. La première a lieu ce soir à la salle du Cœur Saignant au Port, à partir de 16 heures 30.

Depuis le changement de majorité voici trois ans, la Région Réunion n’a plus lancé aucun chantier d’envergure. Le lycée de Sainte-Anne et le pont de la Rivière Saint-Etienne avaient commencé sous l’ancienne mandature, tout comme la déviation de Saint-Joseph.

Deux grands projets étaient sur les rails : le tram-train et la nouvelle route du littoral. Tous deux furent stoppés pour l’un, et fortement remis en cause pour l’autre.

En matière de grands travaux, la communication de la Région Réunion a tout misé sur un projet de nouvelle route du littoral. Mais au lieu de poursuivre ce qui avait été initié par le partenariat entre l’État et l’ancienne mandature, la nouvelle Direction de la Région a décidé de tout chambouler. A la place d’une route à quatre voies, une route à six voies qui pourrait un jour accueillir un transport en site propre. Il a donc fallu recommencer plusieurs procédures, ce qui a retardé l’enquête publique d’un an.

Mais en passant de 4 à 6 voies, les contraintes sont bien plus importantes, aussi bien environnementales que sur celui des matériaux disponibles. Quant au coût prévisionnel de 1,6 milliard d’euros, il est manifestement sous-évalué.

Dangereuse illusion

Parce que Didier Robert a décidé de supprimer le tram-train, la Maison des civilisations et de l’unité réunionnaise, et étant donnée l’incapacité de l’équipe actuelle à maintenir le rythme de construction des lycées, le chantier de la nouvelle route du littoral nourrit toutes les illusions chez les victimes des démolisseurs. Ces illusions sont sciemment entretenues par les campagnes de publicités de la Région, qui tentent de faire croire à la possible réalisation de ce projet. Un local loué plusieurs milliers d’euros par mois au centre-ville de Saint-Denis est mis au service de cet objectif.

Il en résulte une attente de la part de nombreuses entreprises pour qui cette nouvelle route doit arriver pour relancer l’activité.

Mais l’illusion entretenue depuis 3 ans est confrontée à la réalité.

Le premier coup vient des finances. Même pour un budget de 1,6 milliard d’euros, la Région Réunion n’a pas le moyen de financer. C’est la conclusion d’un rapport d’expertise financière du cabinet Klopler, qui indique que pour financer 1,6 milliard d’euros, la Région ne doit pas faire augmenter ses dépenses de fonctionnement de plus de 1,8% par an. L’an dernier, cette hausse était de 26%. Quant à 2013, le vote au mois de juin d’une décision modificative du budget montre que la limite sera dépassée.

Pour que toute la clarté soit faite sur cette question, l’Alliance a demandé en mars dernier que soit décidé l’envoi d’une Mission d’expertise économique et financière du Ministère des Finances.

L’illusion face à la réalité

Puis, la semaine dernière, c’est la Commission nationale pour la Protection de la Nature qui a adressé un avis défavorable à la nouvelle route du littoral. Rappelons que c’est à la suite d’un avis de cette autorité que le tracé du tram-train a dû être profondément remanié, abandonnant le passage au-dessus du massif de La Montagne.

Selon les dires de la Région, la haute autorité environnementale remettrait en cause la digue de 5 kilomètres entre La Possession et la Grande Chaloupe. C’est justement sur cette portion de route que les petits patrons comptaient pour travailler, car la section en viaduc est beaucoup plus complexe, avec des fondations à poser sous la mer.

C’est dans ce contexte qu’intervient la série de débats organisés par l’ATR-FNAUT.