La concentration de richesses révèle l’ampleur des inégalités dans les anciennes colonies intégrées à la République française comme La Réunion
5 juin, parRapport sur les riches publié par l’Observatoire des inégalités
Tram-train : débute aujourd’hui mardi...
20 février 2007

Avant le démarrage des travaux, l’année prochaine, du tram-train, il est nécessaire de passer par la case Enquête publique. Une procédure incontournable pour l’obtention de la Déclaration d’Utilité Publique (DUP). Hier matin, au Conseil régional à Saint-Denis, Pierre Vergès, Vice-président de la Région délégué aux Affaires générales et financières, l’a détaillée. À ses côtés, Étienne Catz, chargé de la gestion administrative “Enquête publique”.
L’Enquête débute aujourd’hui, mardi 20 février et se terminera le jeudi 22 mars. Dans 125.147 boîtes aux lettres des habitants de Sainte-Marie, Saint-Denis, La Possession, Le Port et Saint-Paul sera déposée “une plaquette d’information”. Une présentation globale de ce projet avec des données condensées. Les habitants les passeront au peigne fin pour ensuite donner chacun leur opinion. Dans les mairies des villes citées ci-dessus, des commissaires enquêteurs vont tenir des permanences.
Ces commissaires désignés par le Tribunal administratif vont d’une part, recueillir les avis et d’autre part, répondre à toutes les questions. Ils vont ensuite se regrouper pour les résumer. En avril, ils remettront au Conseil régional le résultat de cette enquête -favorable ou défavorable. La balle sera ensuite dans le camp du Préfet pour dire si ce projet est d’utilité publique. Cette enquête ne se limite pas aux seuls habitants des villes mentionnées un peu plus haut. L’ensemble des Réunionnais peut se rendre dans ces mairies pour donner leur sentiment.
Une source d’emplois
À terme, le tram-train desservira les villes du Sud et de l’Est, même si, aujourd’hui, des élus de ces villes s’y opposent “mollement”. Conséquences, ils privent leurs habitants de ce moyen de transport. Pas seulement ! Ils les privent surtout d’un emploi au sein de ce vaste chantier. Avant, pendant et après ! La volonté du Conseil régional est d’amener le tram-train jusqu’aux localités de l’Est et du Sud.
Le financement de la première portion reliant Sainte-Marie à Saint-Paul est public et privée. Le Conseil régional veillera donc au respect des délais des travaux. Nous n’en sommes pas encore à cette étape. Nous en sommes à l’Enquête publique. Une façon de s’intéresser au tram-train pour ensuite l’approprier.
Pierre Vergès, en conclusion, a tenu féliciter tous les partenaires mobilisés pour la réussite du projet tram-train.
J.-F. N.
• Début des travaux...
... du tram-train en 2008 ! Avant cette phase, il est prévu cette année une enquête publique, et l’année prochaine, la déclaration d’utilité publique de ce projet du Conseil régional. Il est vu en ce moyen de transport collectif une alternative au tout automobile. Mais aussi une source d’emplois !
Ce projet reliera les villes de Sainte-Marie, Saint-Denis, La Possession, Le Port et Saint-Paul. Dans l’immédiat, des élus des régions Est et Sud boudent cette initiative. Ce n’est pas le cas des habitants de ces localités ! Parmi eux, des travailleurs et des étudiants qui s’épuisent à force de parcourir des kilomètres... d’embouteillage.
• Les dates clés...
... de ce projet sont : “1993, le principe d’une liaison TCSP (Tansport en Commun en Site Propre) est mentionné dans le SGD (Schéma Global des Déplacements)” ; “1995, la liaison TCSP de Saint-Paul à Sainte-Marie est intégrée dans le SAR (Schéma d’Aménagement Régional” ; “1998, le TCSP est retenu par le Conseil régional et l’État comme faisant partie des priorités en termes de déplacements” ; “2002, le choix d’un mode ferré” ; “2004, l’organisation de débat public et les études préliminaires sur le tram-train” ; “2005, le Conseil régional confirme sa volonté de réaliser à terme le tram-train de Saint-Benoît à Saint-Joseph (en passant par Saint-Denis. Un premier tracé référence allant de Saint-Paul à Sainte-Marie est retenu” ; “2006, les études d’avant projet sur le tram-train et l’adoption de financement PPP (Partenariat Public Privé)” ; “2008, la déclaration d’utilité publique du projet et le début des travaux” ; “2013, la mise en service du tram-train”.
• Les chiffres clés...
... “40,5 kilomètres pour la longueur de la ligne” ; “26, le nombre de stations” ; 250 voyageurs, la capacité d’accueil des rames” ; “52.000 voyageurs par jour, la fréquentation prévue par jour” ; “40 Km/h et 100 Km/h en vitesse de pointe” ; “5h30 à minuit et 7 jours sur 7, les horaires de circulation” ; “1,315 milliards d’euros, l’investissement prévisionnel”.
• Une campagne de communication...
... sur la réalisation du tram-tain sera diffusée à la radio et à la Télévision. Des plaquettes d’informations seront déposées dans 125.147 boîtes aux lettres de Sainte-Marie, Saint-Denis, La Possession, Le Port et Saint-Paul.
J.-F. N.
Rapport sur les riches publié par l’Observatoire des inégalités
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