La concentration de richesses révèle l’ampleur des inégalités dans les anciennes colonies intégrées à la République française comme La Réunion
5 juin, parRapport sur les riches publié par l’Observatoire des inégalités
Di sak na pou di
18 avril 2006

La route du littoral suscite l’inquiétude légitime des Réunionnais. Les projets généralement avancés depuis des années pour une nouvelle liaison routière rapide et sûre souffrent tous des mêmes faiblesses : complexité, coût exorbitant, durée des travaux très importante.
Une liaison ferrée (tram-train) est la seule réponse rapide, sécurisée (y compris contre les accidents de circulation), finançable, plus écologique, plus économe en énergie et durable. C’est le moyen d’aller plus vite au travail, plus vite à l’école ou à l’université, plus confortablement à la plage... On pourra y lire son journal, écouter la radio ou de la musique, travailler ou étudier... sans embouteillage. L’exemple du Transport en commun en site propre de Saint-Denis montre que si le transport en commun gagne en performance, régularité et rapidité, il devient tout de suite attractif : en 2 ans la fréquentation de ses lignes a augmenté de 30% !
Une des principales recommandations du schéma global de déplacements à la Réunion est le rééquilibrage entre la voiture particulière et les transports en commun. Or malgré la loi et les discours, de 1996 à 2002, on a dépensé 470 Millions d’euros pour les routes et... 2 Millions d’euros pour les transports collectifs.
Quelles que soient les solutions envisagées pour la route du littoral, il nous faut d’urgence une solution alternative et complémentaire : un train (tram-train) pour les passagers et les marchandises ! Le culte immodéré du transport routier qui caractérise La Réunion est un luxe désormais de plus en plus insupportable sur les plans financier, écologique et énergétique.
Allez M. Vergès, il vous faut tenir bon contre les lobbies pro-bagnoles qui cherchent principalement à se remplir les poches à nos dépens... Certes, il y a des difficultés techniques et politiques, mais c’est un nouveau défi exaltant pour un Président de Région : nous livrer le train en moins de 6 ans... et pourquoi pas creuser un tunnel sous la Montagne, Chiche ?
Véronique Denès, conseillère régionale
Marie-Cécile Seigle-Vatte, conseillère municipale
Les Verts-Réunion.
Rapport sur les riches publié par l’Observatoire des inégalités
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