Empêtré dans des guerres sans fin, Trump va-t-il accueillir Xi Jinping ?
22 juillet, parLe 14 mai, Trump était en visite en Chine. Il déclare publiquement : « Merci Xi Jinping pour cette faste réception. Je vous invite vous et votre (…)
Di sak na pou di
18 avril 2006

La route du littoral suscite l’inquiétude légitime des Réunionnais. Les projets généralement avancés depuis des années pour une nouvelle liaison routière rapide et sûre souffrent tous des mêmes faiblesses : complexité, coût exorbitant, durée des travaux très importante.
Une liaison ferrée (tram-train) est la seule réponse rapide, sécurisée (y compris contre les accidents de circulation), finançable, plus écologique, plus économe en énergie et durable. C’est le moyen d’aller plus vite au travail, plus vite à l’école ou à l’université, plus confortablement à la plage... On pourra y lire son journal, écouter la radio ou de la musique, travailler ou étudier... sans embouteillage. L’exemple du Transport en commun en site propre de Saint-Denis montre que si le transport en commun gagne en performance, régularité et rapidité, il devient tout de suite attractif : en 2 ans la fréquentation de ses lignes a augmenté de 30% !
Une des principales recommandations du schéma global de déplacements à la Réunion est le rééquilibrage entre la voiture particulière et les transports en commun. Or malgré la loi et les discours, de 1996 à 2002, on a dépensé 470 Millions d’euros pour les routes et... 2 Millions d’euros pour les transports collectifs.
Quelles que soient les solutions envisagées pour la route du littoral, il nous faut d’urgence une solution alternative et complémentaire : un train (tram-train) pour les passagers et les marchandises ! Le culte immodéré du transport routier qui caractérise La Réunion est un luxe désormais de plus en plus insupportable sur les plans financier, écologique et énergétique.
Allez M. Vergès, il vous faut tenir bon contre les lobbies pro-bagnoles qui cherchent principalement à se remplir les poches à nos dépens... Certes, il y a des difficultés techniques et politiques, mais c’est un nouveau défi exaltant pour un Président de Région : nous livrer le train en moins de 6 ans... et pourquoi pas creuser un tunnel sous la Montagne, Chiche ?
Véronique Denès, conseillère régionale
Marie-Cécile Seigle-Vatte, conseillère municipale
Les Verts-Réunion.
Le 14 mai, Trump était en visite en Chine. Il déclare publiquement : « Merci Xi Jinping pour cette faste réception. Je vous invite vous et votre (…)
La Franss la fé moné-la, lo 26 désanm 1945 pou son bann koloni dann tan-la… sa téi vé dir koloni franssèz l’afrik (colonies françaises d’Afrique) (…)
In kozman pou la rout
Une alimentation saine reste hors de portée de milliards de personnes
« La Voix des Origines : Ces géants qui ont pensé l’Afrique unie »
Retrouver un niveau de financement proche de 80 millions d’euros
Archéologie : Un campement d’invaincus découvert
Création du Port Sec III
Relance du projet ferroviaire
Washington grand bénéficiaire d’une éventuelle dissolution de l’Union européenne
Na pwin lontan mi oi dann télé, in lanjin apré boulvèrs in kour lékol. Mi domann amwin pou kossa io fé sa, sirtou kan ou la bétone la kour-la na (…)
315 emplois supplémentaires en trois mois