Dans la phase actuelle, plusieurs travaux de terrassement sont en cours, pour le remblai d’accès au viaduc, le futur ouvrage de franchissement de la RD6, les travaux de déviation vers l’Etang, une bretelle de dégagement vers la nouvelle chaussée royale et pour des parkings de remplacement.
Les modifications du trafic routier ont commencé puisque depuis le 5 juin, les usagers de la route qui se rendent vers le Sud circulent sur la déviation. A partir d’aujourd’hui, ceux qui se rendent dans le Nord vont eux aussi emprunter la déviation (voir tracés). La prudence est recommandée sur cette déviation temporaire à géométrie contrainte. La vitesse y est limitée à 70 km/h - une limitation annoncée par des panneaux clignotants et des bandes rugueuses.
Ce basculement est rendu nécessaire par la réalisation de travaux dans deux zones proches : au niveau de la RD6 (pour le franchissement des rampes de Plateau Caillou) et au niveau du “diffuseur” à hauteur de la RD5.
Pour la nouvelle bretelle de sortie de la RN1, à la hauteur de la rue de Paris, les discussions se poursuivent avec la Mairie de Saint-Paul, au sujet d’une possible ouverture le 29 juin.
Sur la chaussée royale, les travaux commenceront après la rentrée scolaire. Ils vont se faire en deux temps, d’abord côté canal, puis côté riverains et dureront environ 1 an.
Selon la DDE, les travaux du viaduc avancent « dans les temps », qu’il s’agisse de la tranchée couverte ou des fondations des piles, pour lesquelles 69 barrettes ont été terminées. Six piliers sont déjà faits et les travaux ont commencé pour le tablier, avec la réalisation de plusieurs voussoirs (morceaux de tablier). La tranchée couverte devrait être terminée fin 2008. Avec l’ouvrage de la Grande Ravine, ce seront les deux derniers ouvrages mettant un point final à la route des Tamarins.

P. David