Régions et usagers des transports se sont montrés hostiles aux propositions de la SNCF de leur faire prendre part à l’effort de désendettement du rail alors même que les voyageurs subissent tous les jours retards, pannes et annulations dus au mauvais état du réseau.
C’est une proposition « absolument inacceptable », s’insurge Jacques Auxiette, le président de la Commission Transports de l’Association des Régions de France (ARF), dans une déclaration transmise mardi à l’“AFP”.
« La proposition de la SNCF reviendrait à taxer les Régions pour éponger la dette liée à la construction des LGV alors même que nous manquons déjà de moyens pour financer les développements d’offre et les investissements nécessaires pour faire face à l’augmentation de la fréquentation », souligne l’élu.
Tout aussi critique à l’égard des propositions de la SNCF, la principale fédération d’usagers des transports (FNAUT) considère qu’il y a « mieux à faire » que d’augmenter le prix du billet du TER pour résorber la dette du rail.
Elle estime notamment que des économies sont réalisables sur des « projets d’infrastructures inutiles ». Parmi les « sources de gaspillages », l’organisation pointe du doigt les projets d’autoroute A45 entre Lyon et Saint-Étienne, estimé « à plus de 1 milliard d’euros », de liaison autoroutière entre Saint-Denis et La Possession sur l’île de La Réunion (2 milliards) ou encore le Canal Seine-Nord « autour de 5 milliards ». « Les gisements sont énormes », martèle son président, Jean Sivardière.